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机载雷达告警系统升级——真实性与实用性两把抓!
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本期开发日志我们将为您详细介绍开发团队对机载雷达告警系统 (RWR) 做出的升级改动。相关机制很快就会随“阿提拉之子”版本更新加入游戏!

雷达告警接收装置对高等级固定翼战机与直升机在生存性方面的重要程度不言自明。开发团队整理了玩家有关机载雷达告警系统的大量反馈,其中不乏建设性建议乃至期望;以此为基础,我们即将对游戏中的雷达告警系统及其机制进行翻天覆地的改进升级。

总体而言,新系统框架的主要目的是展示游戏中各款不同型号雷达告警装置的功能特点。历史与全真模式下的雷达告警系统对特定雷达波段将有可探测波段范围限制;部分老旧型号雷达告警接收机新增性能限制,无法将特定工作方式雷达的搜索模式与锁定状态相区别;部分接收机将无法分辨脉冲-多普勒与脉冲雷达信号。

不同型号的雷达告警接收器分辨威胁的方式也将有所差异,从最简单的判断无线电信号类型与雷达类型,到直接通过数据库比对判断出雷达载体等等。最为先进的机载雷达告警系统甚至能够探测到敌方半主动空对空导弹乃至处于“静默”状态(即不使用火控雷达锁定直接发射的情况,主要通过探测防空导弹系统与导弹之间的无线电指令信号进行感知)的地对空导弹的发射信息。

接下来让我们了解新系统的详细内容吧!

注意!以下列出的所有变动乃至涉及载具型号尚处于开发状态,不排除新系统未来进一步扩展范围乃至细化相关机制的可能性。

细化探测频率范围(波段)

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我们为游戏中每款雷达告警接收机都引入了探测波段这一概念。因此告警系统能否探测雷达照射将完全取决于该雷达的波段是否与告警接收机的工作频率相重合。在游戏中查看载具雷达的工作频段相当简单——只需在内构预览视角下降光标放置在飞行员身上便能一览无余。雷达告警系统新机制仅在历史与全真模式下生效;在街机模式下,任意型号雷达告警接收机都能探测到其他雷达发射的全波段信号而不存在任何限制。我们在下表中列出了游戏中各类雷达告警系统、使用该类系统的载机型号范例以及其工作频率。为了方便起见,我们将使用西方标准(波段)来描述告警系统的探测范围。

各型号战机告警系统探测波段

  • SPO-2 (苏-7B):I-波段
  • SPO-10 (米格-21SMT):H-J 波段
  • SPO-15 (米格-29):G-I 波段
  • Detecteur (幻影 IIIE):I-J 波段
  • f95 (萨博 A 32):I-波段
  • APP-27 (AJ 37):E-J 波段
  • APP-73 (JA 37):I-J 波段
  • AN/APR-25 (F-4C)、AN/APR-36 (A-4E):E、G、I 波段
  • AN/ALR-45 (F-14A):E-J 波段
  • AN/ALR-46 (F-4E):E-J 波段
  • AN/ALQ-73 (F-104S ASA):I-J 波段
  • AN/ALR-56M (F-16A):E-J 波段
  • AN/ALR-67 (F-14B)、AN/ALR-69 (A-10A):C-J 波段
  • ARI 18241-1 (狂风 ADV):C-J 波段
  • AN/APR-39 (AH-64A/D):C-M 波段

战机锁定状态探测功能变动

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部分旧型号雷达告警接收装置将无法探测载机是否被雷达锁定。此类接收装置在截获雷达信号时仍将显示信号源方位,但在载机遭到锁定时不会提示被锁定,也不会播放告警音效。更为先进的告警系统在载机遭到雷达主动跟踪时仍能够提示锁定信息:在遭到雷达锁定时,告警界面将以与载机图标的连线标示出锁定载机的信号源,同时在告警界面上方还将显示“敌跟踪”的文字提示。

下列型号的雷达告警系统将无法提示雷达锁定信息:

  • SPO-2 (苏-7B)
  • Detecteur (幻影 IIIE)
  • f95 (萨博 A 32)
  • APP-73 (JA 37)
  • AN/APR-25 (F-4C)
  • AN/APR-36 (A-4E)
  • AN/ALR-45 (F-14A

脉冲-多普勒信号探测机制变动

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不同代际的雷达告警系统之间存在性能差异,部分早期型号告警接收机无法探测脉冲-多普勒信号。配备旧型号告警接收装置的战机在全真模式中将无法侦测到脉冲-多普勒雷达信号。而在街机与历史模式下,早期雷达告警装置虽然无法直接分辨雷达类型,但仍将探测到雷达信号。

A pilot is warned about the pulse-Doppler signal and its direction.
飞行员收到脉冲多普勒信号的跟踪告警及信号来源方向

以下为部分实例:

  • SPO-2 (苏-7B)
  • SPO-10 (米格-21SMT)
  • Detecteur (幻影 IIIE)
  • f95 (萨博 A 32)
  • AN/APR-25 (F-4C)
  • AN/APR-36 (A-4E)
  • AN/ALR-45 (F-14A)
  • AN/ALQ-73 (F-104S ASA)

雷达锁定新机制

早期简易告警接收机仅能提示信号源的大致方位。更为先进的雷达告警系统如 AN/ALR-46 (F-4E)、AN/ALR-56M (F-16A)、AN/ALR-67 (F-14B)、ARI 18241-1 (狂风 ADV) 与 AN/APR-39 (AH-64A/D) 等能够对多个信号源逐一进行分辨,通过相对方位来描绘及追踪信号源,并在告警界面上为飞行员持续显示已知信号源。当出现新的信号源时,告警界面上会有环形符号将其进行标注。

目标辨识机制

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现实中有部分雷达告警装置具备识别雷达载具型号的能力。这样的能力和雷达告警系统的代际和型号相关。比如,最早期的型号完全没有能力识别威胁类型,而相对先进一些的型号能够通过威胁指示面板(“跑马灯”)的形式指示信号源所属的大致威胁类型。尽管如此,后者在探测到多个威胁来源的情况下,同时亮起的指示灯还是会令飞行员难以分辨告警界面中的多个信号源分属何类。至于最先进的雷达告警系统能够直接在显示仪上标明信号源型号,让飞行员更好地掌控战场整体情况。而为了防止在激烈的战斗中出现提示信息互相重叠干扰的情况,告警界面上的信息往往会交替闪烁。不过值得注意的是,即便是最为先进的告警系统仍有可能将两座相邻的雷达识别为一座。游戏中不同型号的雷达告警系统,其威胁探测能力自然也是天差地别:从最简单的仅能大致分辨威胁类型到精确判读目标型号,以下为威胁指示面板显示信息实例:

  • AI (空对空):战斗机
  • PD (脉冲多普勒) :脉冲多普勒雷达
  • A/D (防空):防空系统
  • SAM (地对空导弹):地对空导弹系统
  • AAA (防空炮):雷达防空炮

不具备威胁辨识能力的型号:

SPO-2 (苏-7B)、SPO-10 (米格-21SMT)、f95 (萨博 A 32)

雷达告警界面配备威胁指示面板的型号:

AN/APR-25 (F-4C)、AN/APR-36 (A-4E)、AN/ALR-45 (F-14A)、SPO-15 (米格-29)、APP-27 (AJ 37)、APP-73 (JA 37)、Detecteur (幻影 IIIE)

可辨别目标具体类别的型号:

AN/ALR-46 (F-4E)、AN/ALR-56M (F-16A)、AN/ALR-67 (F-14B)、ARI 18241-1 (狂风 ADV)、AN/APR-39 (AH-64A/D)

导弹发射告警提示

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部分雷达告警系统能够分辨出敌机在发射半主动雷达制导导弹时,敌方雷达启动目标照射通道时所发射的连续波或脉冲多普勒信号,并警告飞行员敌机已发射此类导弹。雷达告警接收机也能够探测“罗兰”系列与“波浪”、“道尔”、“通古斯卡”等指令制导地对空导弹的引导信号。即使目标防空系统未开启主动搜索雷达,仅使用光电通道以静默方式引导导弹,雷达告警系统仍旧能够探测到防空系统向导弹传输的无线电指令并进行告警。雷达告警接收器还能探测主动雷达制导导弹所发射的雷达信号,例如 AIM-54。游戏中配备此类先进告警装置的战机在敌方导弹发射后,告警界面将以与载机图标之间的闪烁连线标示出威胁辐射源方位,同时在告警界面上方还将显示“敌导弹”的文字提示。

The F-16C is locked on by the MiG-29 radar.
F-16C 受到米格-29 雷达锁定
The F-14A detects searching radar of enemy  SPA.
F-14A 探测到了敌方地空导弹的搜索雷达信号
The pilot is aware of an enemy Pantsir-S1 searching radar that is operating nearby.
飞行员收到附近有铠甲-S1 搜索雷达的告警

可探测敌方导弹发射的告警系统型号及其探测能力:

下列型号接收机仅能探测 S-125 或配备“威武”号驱逐舰的“波浪”地对空导弹的发射信息:

  • AN/APR-25 (F-4C)
  • AN/APR-36 (A-4E)
  • AN/ALR-45 (F-14A)

米格-29 系列战机配备的 SPO-15 可探测多种雷达制导导弹的发射信息,包括 F-4、米格-29、F-16 与 F-104 战机发射的半主动雷达弹。

下列告警系统可侦测罗兰系列、“波浪”、“道尔”与“通古斯卡”等地空导弹系统的导弹发射信息:

  • AN/ALR-46 (F-4E)
  • AN/ALR-56M (F-16A)
  • AN/ALR-67 (F-14B)
  • ARI 18241-1 (狂风 ADV)
  • AN/APR-39 (AH-64A/D)
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