这次我们将继续向大家分享我们对游戏进行的修复与改进。您可以在官网的更新日志中了解游戏更新的详细信息。 

车体瞄准重制

我们已经完全重制了车体瞄准机制，这个机制主要是用在像瑞典的103型坦克、103A型坦克、103C型坦克以及德国的VT1-2这种没有炮塔且射界固定的载具上。

我们不赘述所有与之相关的辅助系统，这一次我们是来告诉您，新的车体瞄准将会让您操纵这些载具时体验更加丝滑、流畅，尤其是准备射击的时候，甚至是在斜坡上进行瞄准，操作的手感也得到了质的提升！

是时候把这些设计精巧的载具拉出来遛遛了！

双·改进了炮弹资料卡

在2015年的某次更新中，我们加入了一种 拟真的穿甲机制 ，我们计算炮弹的垂直和转正后效（例如当炮弹击中装甲时的自转和偏移效果），炮弹资料卡上穿甲数据是根据不同的入射角来进行划分的。这些内容在力学中十分复杂，还与炮弹的口径及装甲的厚度有关。

该机制可以说伴随玩家们很久了，而且我们一直都致力于改进这个机制。不过，资料卡上的数据出现了一些差池：仅仅显示炮弹与特定的装甲厚度之间效果。这样问题就来了！实际上，装甲越厚，炮弹受到的转正偏移的影响也就越大，炮弹会偏离发射后本应该遵循的入射直线，炮弹所需要击穿的装甲厚度也会根据实际情况发生变化。 

精确性非常重要！现在我们精细化了炮弹资料卡上关于穿深在不同角度下的数值，与游戏实战中的相一致。现在，您只需要点开资料卡就能够详细的了解炮弹在实战中的穿深情况了！请玩家们放心，我们战斗中的穿甲计算公式一直都是非常精细准确的。

另外很重要的一点是，现在所有口径的动能弹的物理特性都能在资料卡上很好地展示，主要还是因为动能弹的穿甲原理会受到垂直和倾斜转正这些因素的影响。聚能弹，或者说高爆弹在击中目标的时候不会受到此类影响。

欢迎诸位前往我们的wiki了解更多关于游戏中炮弹如何工作的原理。

停一下，炮也是有自我意识的！

各位坦克指挥官们可能在战斗中遇到过一个恼人的问题：按顺序在肉眼瞄准孔、车长观瞄、夜视仪和热成像之间快速切换，可能会导致炮罢工不听指挥。

现在这个问题已经修复了，放心大胆地索敌吧！

乘员组铁人很累，爱不动了

这项改动与其说是修复问题，更像是修复了炮弹的冲击机制。

有些时候，炮弹在穿透装甲之后飞进了载具战斗部，却没有造成任何成员、部件的损伤，同时消失在了撞击点。这张图看上去就像是乘员组用原力挡下了炮弹，但实际上事情比较复杂。

这种情况大多数是因为炮弹失去了稳定性，稳定性这个参数会随着炮弹通过的障碍物、跳弹、穿甲厚度和飞行距离下降，当炮弹打穿战斗部的时候，已经经过了不少障碍的洗礼，例如我们精细的模型中的隔板、椅子、各种设备之类的。失去稳定性的炮弹最终会停止造成伤害然后在回放镜头上消失。玩家们经常说的油箱吞炮弹差不多就是比较具体的例子。

但是如果击中的是乘员，而不是油箱的话，原力停炮弹这种结果肯定是不对的。我们修好了全口径与次口径穿甲弹的稳定性衰减问题，现在以肉体凡胎挡炮弹这种事情再也不会发生了。

因为单侧刹车问题被炮闩撞晕的炮手如是说

游戏中有很多精心设计的功能，例如“刹车时锁定垂直瞄准”这个选项。这个功能可以帮助炮手在一些没有稳定器的载具上在刹车时锁住炮管，防止观瞄上下颠动错失射击良机。

但是因为问题，在使用单侧刹车，左刹车或者右刹车时，垂直锁定不能正常工作。现在问题修复了，炮手终于放心了！

不公正的惩罚

没人会喜欢中途离场的玩家，但是一个尚有战斗力的玩家提前离开游戏会锁乘员组。然而到现在，就算重生点需要得再多，提前退出依然会被锁乘员组。这是为什么呢？ 

飞机上额外的吊舱和挂载以及特殊弹链都会增加重生点需求，但是在退出游戏的时候，锁乘员组的判断是根据没有挂载的飞机需要的重生点来判断的。

修复以后，飞机的挂载和弹链也会算进重生点判断之中，如果您预先在车库里选的就是重生点比较高的挂载或者在上一场战斗中用过这些挂载，那么在这场战斗中就不会因为重生点不足而锁成员组。尽量战斗到底吧，您的队友需要您！

我们用心您宽心

我们在本文中列出了主要的修复和游戏改进。记得阅读我们详细的更新日志来了解完整内容和调整改动吧！

阅读完整更新日志

最后，我们在此向各位积极反馈游戏问题的玩家表示衷心的感谢！