- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Junkers Ju 388 J — это немецкий высотный охотник за бомбардировщиками, созданный на позднем этапе войны для противодействия новому американскому бомбардировщику B-29 Superfortress. Получить этот самолёт можно в акции «Фронтовой механик».
Справка
Немецкий двухмоторный перехватчик позднего этапа войны с тяжёлым вооружением, разработанный на базе Ju 188 и приспособленный для использования на больших высотах.
В 1942 году министерство авиации Германии (RLM) узнало о появлении у США новых бомбардировщиков B-29 Superfortress, и у офицеров высокого ранга возникли сомнения в способности люфтваффе противостоять этой угрозе. B-29 летал выше любого из имевшихся в распоряжении люфтваффе на тот момент истребителей, а единственным эффективным оружием против него была тяжёлая зенитная 128-мм пушка FlaK 40.
Это обстоятельство послужило толчком к разработке целого ряда новых немецких высотных истребителей, перехватчиков и охотников за бомбардировщиками.
Первый прототип Ju 388 впервые поднялся в небо в декабре 1943 года, и результаты полёта оказались многообещающими. После сборки и испытаний шести последующих прототипов Ju 388 был запущен в производство в трёх модификациях: высотного перехватчика Ju 388J, среднего бомбардировщика Ju 388K и разведчика Ju 388L. На вооружение люфтваффе самолёт поступил летом 1944 года. Однако производство с самого начала пробуксовывало из-за дефицита необходимых двигателей, а постоянно ухудшающееся положение Германии в результате окончательно подкосило постройку новых машин, и к концу войны она была полностью прекращена.
Всего было построено около 100 Ju 388, но за короткий срок службы на заключительном этапе Второй мировой войны применение большинства этих самолётов было сильно ограничено.
Этот самолёт отлично приспособлен для ведения боевых действий на больших высотах, а благодаря впечатляющему вооружению он прекрасно подойдёт для уничтожения высокоранговых тяжёлых бомбардировщиков.
Два 14-цилиндровых двигателя BMW 801TJ мощностью по 1810 лошадиных сил каждый позволяют Ju 388 J развивать максимальную скорость в 620 км/ч на высоте 10 600 метров. Кстати, потолок максимальной эффективности самолёта составляет 12 850 метров. И хотя в этом плане Ju 388 J проигрывает одномоторным высотным перехватчикам вроде Ta-152H, он станет первым двухмоторным тяжёлым истребителем, способным достигать таких высот. Это позволит любителям немецких тяжёлых истребителей присоединиться к охоте на врагов, стремящихся найти убежище высоко над облаками.
Отыскать противника в условиях плохой видимости или в облаках поможет радар — Ju 388 J является одним из тех немногих самолётов военного периода, которые были оснащёны РЛС. Антенны радара расположены в носовой части самолёта и способны обнаруживать цели в небольшом по ширине секторе по курсу движения.
Пилоты тяжёлых истребителей ожидают от своих машин более мощного вооружения, и Ju 388 J эти ожидания полностью оправдывает. Его курсовое вооружение состоит из двух 20-мм пушек MG 151 и двух 30-мм пушек MK 108, размещенных под фюзеляжем, а дополнительное вооружение представлено двумя 20-мм MG 151, смонтированными за кокпитом по принципу “неправильная музыка”. Проверенное сочетание мощных автоматических пушек давно доказало свою эффективность в боях: при условии точной стрельбы их мощи будет достаточно, чтобы разорвать любой самолёт противника.
Это интересно
Ju 388 J никогда не вступал в бой с самолётом, послужившим причиной для его появления, так как B-29 в основном предназначался для использования на Тихоокеанском театре военных действий, а не в Европе.
Хотя Ju 388 J создан на основе среднего бомбардировщика, он неспособен нести дополнительную полезную нагрузку в виде бомб или ракет — причиной тому послужило удаление бомбового отсека ради установки на самолёт основного пушечного вооружения. Однако в хвостовой части Ju 388 J расположена дистанционно управляемая оборонительная турель с двумя 13-мм пулемётами, которые обладают отличными углами обстрела задней полусферы самолёта. Премиумный статус машины позволит её пилотам рассчитывать на увеличенный заработок в боях и более быстрое исследование других самолётов Германии.
Комментарии (91)
Как же быстро вчера всё по краю чертежей наванговали )))
URGEHAL, танки и самолеты проще но флот КАК ?
IspolnitelX, Торчащий кусочек чертежа суёшь в поиск яндекс-картинок, и готово дело.
И-180, Ju388... Сдается мне, что я не сильно заработаю на бирже после этого марафона...
На Меркаве заработаешь
дааа, проходнячок) 1 бесползеный тяж(корм), другой с 20мм, вместо которых лучше бы 12.7 стояли американские)
Авиация в игре практически умерла. Так что лучше добавьте в игру 128mm FlaK 40 на буксируемой платформе.
Это точно, если бы улитки играли в свою игру, то были бы в курсе, что АРБ померло, для ААБ самолет не очень то и актуален, для ТРБ с таким вооружением и концепцией боброхантера(которых в трб толком то и нет уже) совсем не актуален. А так да, моделька красивая, правда самолет бесполезный...
Ну, появление этих новых самолетов вселяет надежды.. Я очень рад новым моделям авиации.
Танкистам топ призом дадут Меркаву, а лётчикам всего лишь Жу388... Почему не могли родить ночную Швальбу или Арадо?
Выдавать серийную технику только по акции - ну такое. При том, что почти весь новый контент - только для высших рангов.
было уже много раз, когда сперва вводили прем, а потом добавляли не прем версию
Это и правда лажа(. Что получают игроки 1-3 ранга от обнов? - ничего.(
опять Г-но - 108. почему не МК-103?
Вопрос решается просто. Изобретаешь машину времени, летишь в прошлое и выясняешь этот вопрос в КБ Юнкерса. Они тебе точно ответят.
Когда можно собирать это чудо? )
подробности обязательно опубликуем
Denis_Shulepov, Спасибо, кэп.
во время акции было бы неплохо если к примеру игроки которые сделали например 4 или более фрага гарантировано получали бы большее количество запчастей.а то нередко было раньше что игрок зашел стрельнул и вышел и порой получил столько же как и те кто чегото делал и ташил в бою.
там стоял таймер на получение деталей раз в 12 в минут
Абсолютно беспонтовый крафт в текущих реалиях игры (
А на каком ранге он будет расположен?
Самолёт поздний, т.ч. 4 думаю.
3 скорей всего. Выше было бы слишком щедро.
Отправить жалобу