Проект истребителя под новейший мощный двигатель воздушного охлаждения Gnôme-Rhône 14R зрел у инженеров авиастроительной фирмы Marcel-Bloch ещё с 1939 года. Изначально, двигатель планировали установить на планер серийного истребителя MB.152, однако вес и габариты мотора потребовали существенно доработать фюзеляж. С выходом в серийное производство нового истребителя MB.155 проектные работы были сконцентрированы под адаптацию корпуса этого истребителя под многообещающий двигатель. Однако капитуляция Франции и немецкая оккупация не позволили спокойно закончить работу над MB.157. Несмотря на то, что основным истребителем ВВС оккупированной Франции был выбран Dewoitine D.520, французское командование выразило интерес к созданию конкурента “Девуатину”. Прерванные работы над MB.157 возобновили, и вскоре построили прототип нового истребителя с двигателем семейства GR.14. На лётных испытаниях, на которых присутствовали должностные лица Люфтваффе, MB.157 поразил наблюдателей, сумев разогнаться до скорости более 700 км/ч на большой высоте. Немецкие военные спецы решили внимательно изучить готовые прототипы и вынудили Францию передать MB.157 Люфтваффе. Вскоре выяснилось, что несмотря на впечатляющую скорость, истребитель не был готов к массовому производству из-за частых поломок турбонагнетателя и двигателя, а также невысокой скороподъёмности до тех высот, где MB.157 мог в полной мере раскрыть свой скоростной потенциал.