[Blog Deweloperski] Fw 189 С: Najbrzydsze Kaczątko - Nowości

Wiadomości

Fw 189 С: Najbrzydsze Kaczątko

18 czerwca 2026 Blog Deweloperski

Ten rzadki, szturmowy wariant samolotu rozpoznawczego Fw 189 dołączy do sił powietrznych Niemiec w najnowszej aktualizacji!

Fw 189 С: Samolot szturmowy premium dla Niemiec na erze I

W pigułce:

Mocno opancerzony kokpit
Silne uzbrojenie przednie
Groźne stanowisko tylnego strzelca
Niska prędkość

Pobierz tapetę:

Wprowadzamy Fw 189 С!

Prototypowy szturmowiec Fw 189 С wkrótce dołączy do War Thunder w nowej aktualizacji i będzie dostępny do kupienia za Złote Orły. Zobaczmy, co to za maszyna!

Wykorzystanie Fw 189 С w bitwach

Wariant szturmowy, oznaczony jako Fw 189C, jest uzbrojony w cztery karabiny maszynowe MG 17 kalibru 7,92 mm oraz dwa działka MG 151/15 kalibru 15 mm. Fw 189 C doskonale sprawdza się w bitwach naziemnych niższych er, ponieważ pociski przeciwpancerne wystrzeliwane z działek 15 mm mają zdolność penetracyjną nieco ponad 30 mm pancerza z odległości 500 metrów, co z nawiązką wystarcza do skutecznego niszczenia wczesnych lekkich czołgów. Piloci powinni starać się wykonywać niskie, proste przeloty nad polem bitwy, unikając pętli i ostrych zakrętów, aby utrzymać prędkość. Po manewrze ataku można bezpiecznie zawrócić, by wykonać kolejny przelot. Pancerz zapewni ci względne bezpieczeństwo przed karabinami maszynowymi, ale pamiętaj, że nawet nieznaczne uszkodzenia struktury płatowca poważnie wpłyną na i tak już skromne osiągi maszyny, dlatego po otrzymaniu kilku trafień warto rozważyć powrót do bazy w celu naprawy.

Sedno sprawy: Opancerzony kokpit

Niezwykły kokpit samolotu Fw 189 C jest z pewnością cechą wyróżniającą. Cała bryła kokpitu jest chroniona stalą pancerną o grubości 12 mm, ochronę przy zachowaniu widoczności z kabiny zapewnia ponadto szkło pancerne o grubości 75 mm. Opancerzona kabina bardzo dobrze chroni załogę, jednak kosztem przestronności — kabina jest tak ciasna, że nawet celownik został przeniesiony na zewnątrz kokpitu! Pilot i strzelec siedzą dosłownie plecami do siebie, co sprawia, że sterowanie samolotem i obsługa karabinów maszynowych są dość utrudnione. Przyjrzyjmy się temu bliżej:

Ta fantastyczna wersja Fw 189 jest efektem współpracy z graczami! Chcielibyśmy podziękować Witalijowi „NovA29” Wostokowowi, który opracował model od zewnątrz, oraz Daniłowi „Joy_Division__” Zajcewowi, który wykonał kokpit. Serdeczne dzięki, panowie!

Komentarz deweloperów: Ten kolekcjonerski samolot szturmowy pojawi się na I erze we flocie powietrznej Niemiec, a jego cena będzie bardzo przystępna. Samolot jest dobrze uzbrojony i posiada bardzo solidne opancerzenie, jednak ma to swoją cenę w zwiększonej masie samolotu. Dodając do tego dość słabe silniki otrzymamy samolot, którego osiągi są ogólnie niskie. Historycznie rzecz biorąc, samolot został zaprojektowany do działania w warunkach, w których przewaga w powietrzu została już zapewniona, więc opancerzenie i siła ognia były jedynymi istotnymi czynnikami. Oczywiście w bitwach War Thunder rzadko będziesz miał taki luksus!

Historia samolotu Fw 189 C zaczyna się w kwietniu 1937 roku, kiedy Biuro Techniczne RLM (Reichsluftfahrtministerium — Ministerstwo Lotnictwa Rzeszy) ogłosiło zapotrzebowanie na nowy samolot szturmowy, który miał być stosunkowo niewielki, wyposażony w potężne uzbrojenie ofensywne i dobrze opancerzony. Samolot miałby działać w warunkach, gdzie przewaga powietrzna była już zdobyta, a najważniejszymi cechami maszyny miały być odporność na ostrzał z ziemi i duża siła ognia. Mniejszy nacisk położono na prędkość i zwrotność.

Propozycja firmy Focke-Wulf zakwalifikowała się do testów równolegle z projektem zakładów Henschel. Wytwórnia Focke-Wulf wykorzystała jako bazę zmodyfikowany samolot Fw 189, zastępując duży, przeszklony kokpit małą, dobrze chronioną, ale bardzo ciasną kabiną. Pierwszy egzemplarz testowy V1b był nieuzbrojony i służył przede wszystkim do oceny właściwości lotnych nowego kokpitu. Jednak podczas lotu testowego w Bremie samolot uderzył w hangar i uległ zniszczeniu, co spowodowało konieczność przeprojektowania konstrukcji.

Prototyp o oznaczeniu V6 był już w pełni uzbrojony w cztery karabiny maszynowe i dwa działka, otrzymał też wzmocniony centropłat i podwozie. Samolot V6 wraz z konkurencyjnym prototypem z zakładów Henschel brał udział w różnych testach przeprowadzanych na zlecenie RLM, w których oba samoloty zostały ocenione jako wyjątkowo słabe. Były ociężałe, powolne i miały zbyt małą moc. Piloci testowi nieco bardziej skłaniali się ku projektowi Focke-Wulfa. Mimo to do produkcji skierowano propozycję Henschela, która otrzymała oznaczenie Hs 129. Czynnikiem decydującym był niższy koszt wyprodukowania. Projekt Fw 189 C został wkrótce po zakończeniu prób zarzucony, a prototyp złomowano jakiś czas później.

Należy zauważyć, że charakterystyka samolotu może ulec zmianie przed wprowadzeniem go do gry.

Czytaj więcej: