[Blog Deweloperski] Typhoon AESA: Następne pokolenie - Nowości

Wiadomości

Typhoon AESA: Następne pokolenie

9 grudnia 2025 Blog Deweloperski

Dziś przedstawimy Wam nową generację samolotów Eurofighter, która ukoronuje niemieckie, brytyjskie i włoskie drzewko lotnicze. Poznajcie serię Typhoon AESA!

EF-2000 (AESA), Typhoon (AESA) oraz F-2000A (AESA): Myśliwce odrzutowe dla Niemiec, Wielkiej Brytanii oraz Włoch na erze VIII

W pigułce:

Nowe radary CAPTOR-E AESA!
Szerokie pole widzenia do śledzenia celów
Bardzo szybkie odświeżanie skanowania i śledzenia
Wyjątkowa świadomość sytuacyjna
8 pocisków AIM-120 AMRAAM!

Na początku lat 90., jeszcze zanim Eurofighter wzbił się w powietrze, europejskie kraje wspólnie pracowały nad tym, co dziś znamy jako radar z aktywnym elektronicznym skanowaniem fazowym lub radar półprzewodnikowy. Chociaż ECR-90 (oznaczenie przemysłowe CAPTOR-M) miał być radarem, który wprowadzi Eurofightera do służby we współpracujących krajach, w tle trwały prace nad jego następcą. Początkowo radar CAESAR (Captor Active Electronically Scanned Array Radar), produkowany przez konsorcjum Euroradar (Niemcy, Wielka Brytania, Hiszpania i Włochy), miał stanowić podstawę dla CAPTOR-E, kolejnej generacji radarów dla Eurofightera. Dzięki testom i postępowi techniki, CAESAR dojrzał i przekształcił się w kolejną generację radarów AESA dla Eurofightera: serię ECRS.

Europejski Wspólny System Radarowy (ECRS) został opracowany przez Leonardo (ECRS Mk 0 i Mk 2) i Hensoldt//Indra (ECRS Mk 1), a integrację z płatowcami realizują BAE Systems i Airbus Germany. Operacyjnie, Katar i Kuwejt już używają ECRS Mk 0 na swoich Eurofighterach. Teraz główni operatorzy Eurofighterów zaczynają integrować wybrane przez siebie wersje ECRS na samolotach produkcyjnych. Egzemplarze z Hiszpanii i Wielkiej Brytanii zostały wdrożone na egzemplarzach produkcyjnych Eurofightera. Niemcy również prowadzą ciągłą integrację ECRS Mk 1, a Włochy zgodziły się na zakup ECRS Mk 2 dla swoich Eurofighterów po opracowaniu tej wersji z Wielką Brytanią. Oczekuje się, że wszystkie cztery kraje będą miały w służbie samoloty z nowym radarem w ciągu najbliższych kilku lat, do lat 30. XXI wieku.

Pobierz tapetę:

Przedstawiamy Eurofightery AESA!

Seria Eurofighterów nie wymaga długiego przedstawienia większości pilotów, ale dziś obiecujemy coś naprawdę niezwykłego! Nowa seria radarów AESA CAPTOR-E, znana również jako European Common Radar System (ECRS), to system radarowy nowej generacji, którego zasięg oraz wydajność są jednymi z najlepszych obecnie w grze. Wraz z aktualizacją Line of Contact, Niemcy, Wielka Brytania i Włochy otrzymają modele tego nowego, niezwykle potężnego samolotu bojowego. Przyjrzyjmy się bliżej, czego można się spodziewać po nowych samolotach Eurofighter AESA!

Eurofighter Typhoon, które już latają na wirtualnym niebie, doskonale sprawdzają się w walce powietrznej. Ich dobre właściwości lotne i daleki zasięg AIM-120C, w połączeniu z dużą liczbą przeciwśrodków zaradczych tworzą wyjątkowy samolot do walki w powietrzu na daleki dystans. Eurofightery wyposażone w radary AESA wynoszą te możliwości na jeszcze wyższy poziom. ECRS oferuje znaczną poprawę zarówno pola widzenia, jak i prędkości skanowania. Ponieważ jest to radar ze skanowaniem elektronicznym, częstotliwość odświeżania celów jest błyskawiczna w porównaniu z większością radarów ze skanowaniem mechanicznym. Zapewnia to znacznie lepsze śledzenie zmian kierunku poruszania się celów.

repozycjoner, aby uzyskać średnio o 50% większy obszar skanowania w porównaniu z istniejącymi zestawami mechanicznymi. ECRS Mk 1 w niemieckim Eurofighterze ma pole widzenia +/-90°, a ECRS Mk 2 w brytyjskim i włoskim egzemplarzu +/-100°. Zapewnia to wyjątkową świadomość w przestrzeni powietrznej i znacznie lepsze możliwości śledzenia celów, które normalnie znajdowałyby się poza strefą mechanizmu anteny!

Niemiecki EF-2000 AESA będzie również wyposażony w system PIRATE FLIR/IRST, który po raz pierwszy umożliwia namierzanie w podczerwieni, podobnie jak w wersji brytyjskiej i włoskiej. To bez wątpienia bardzo mile widziany dodatek! Ulepszenia jednak na tym się nie kończą. Wszystkie Eurofightery w grze będą wyposażone w podwójny węzeł uzbrojenia AMRAAM na stanowiskach 2 i 12. Oznacza to, że maksymalna ilość AIM-120 w tych samolotach wynosi teraz 8 sztuk. Doskonały zestaw, który pozwoli Ci dobrze wykorzystać możliwości nowego radaru.

Chociaż ulepszenia Eurofighterów koncentrują się na aspektach walki powietrznej, nadal możesz spodziewać się znanego uzbrojenia powietrze-ziemia w postaci Brimstone'ów, Paveway'ów, LJDAM-ów i innych. Nadal jest to wszechstronny, doskonały samolot wielozadaniowy. Dodatkowo, imponujący system przeciwśrodków Eurofightera zapewnia wszechstronną ochronę przeciw zagrożeniom oraz świadomość sytuacyjną pola bitwy.

Nowe samoloty Eurofighter AESA dołączą do gry w aktualizacji Line of Contact, a Niemcy, Wielka Brytania i Włochy powitają je w swoich drzewkach. Mamy nadzieję, że Wam się spodobają! Do następnego razu, bądźcie na bieżąco!