B17-E/L "the Mustang" skin by cambridge79 | download here

Od 14:00 1 października, do 14:00 2 października

15% zniżki na zakup B-17E, B-17E/L

15% zniżki na zakup B-17G

20% zniżki na zakup talizmanu dla B-17E, B-17E/L & B-17G

Ze znaną na całym świecie nazwą Boeing łączy się nie tylko historia firmy, ale również historia człowieka, który zaszczepił światu awiacji innowację i nowe pojęcie skali.

William Edward Boeing urodził się 1 października 1881 roku w Detroit w stanie Michigan. Jego ojcem był Wilhelm Böing, imigrant wywodzący się z północno-zachodnich Niemiec. Rodzina Böingów zbiła fortunę na eksploatowaniu kopalni i sprzedaży drewna. Wczesne lata szkolne młody William spędził w Szwajcarii i USA. Po śmierci ojca zanglizował również swoje nazwisko na Boeing.
 

William Boeing podczas rozmowy z pilotem Boeinga C-5

Podczas studiów na Yale’s Sheffield Scientific School w roku 1904 Boeing uczył się bardzo dobrze, ale szybko dopadła go nuda, co spowodowało, iż rozpoczął poszukiwanie przygód. Chcąc samemu kształtować swoją karierę przerwał studia zaledwie rok przed ich planowanym ukończeniem. Dzięki umiejętnemu wykorzystaniu kontaktów biznesowych Boeing zbił małą fortunę na handlu drewnem w stanie Washington. Jedynie siedem lat później przeniósł się do Seattle, gdzie brał udział w wielu przedsięwzięciach biznesowych i rekreacyjnych.

4 lipca 1914 roku Boeingowi zaoferowano lot w hydroplanie Curtissa – wrażenia z lotu były jednak bardzo negatywne. Po tym wydarzeniu Boeing spotkał się z Conradem Westerveltem – przyjacielem i partnerem w interesach. Obaj doszli do wniosku, iż byliby w stanie zbudować lepszy samolot.
Ucząc się od samego Glenna Martina, Boeing szybko uczył się podstaw latania – po ukończeniu pierwszego samodzielnego lotu zakupił hydroplan Martin Model TA, którym przyleciał do Seattle.

Krótko po przybyciu do stoczni Boeing & Westervelt, Boeing rozbił maszynę. Stwierdził, iż mogli zrobić to lepiej – używając podstawowych części z samolotu Martina rozpoczęli pracę nad kompletnie nową maszyną. Była ona lżejsza i posiadała dłuższe skrzydła oraz nowo zaprojektowane pływaki. Stocznia Boeing & Westervelt w zatoce Seattle została przemianowana na tymczasową fabrykę lotniczą. Konstrukcją prototypu zajęli się wcześniejsi stoczniowcy. Sam Boeing wystartował nowym samolotem – nazwanym B&W Model 1 – w jego pierwszy lot 15 czerwca 1916 roku.
 

Gdy na horyzoncie pojawiła się groźba włączenia USA do I Wojny Światowej, Boeing ponownie wykorzystał sieć kontaktów w rządzie i biznesie, aby jego nowej firmie – Pacific Aero Products – zezwolono na produkcję samolotów treningowych dla Marynarki Wojennej, nazwanych Boeing Model C. Dla Stanów Zjednoczonych jednak wojna trwała krótko, zaś powojenny kryzys zagroził nowej fabryce Aero. Boeing zdywersyfikował jednak działalność firmy, wracając nawet do handlu drewnem, aby zachować płynność finansową.

Jego determinacja opłaciła się jednak – w roku 1927 Boeing otrzymał zlecenie na dostawy samolotów mających latać na trasach poczty lotniczej. Od tej pory jego firma zyskiwała na sile. W roku 1928 powiedział:

„Z niezwykła dumą i satysfakcją przyjmuję fakt iż w ciągu zaledwie 12 lat nowa firma zatrudniająca zaledwie tuzin pracowników stała się największą fabryką w Ameryce, zajmującą się jedynie produkcją samolotów i zatrudniającą ponad 1000 osób”.

William E. Boeing zmarł 28 września 1956 roku na pokładzie własnoręcznie zbudowanej łodzi, nazwanej „Taconite”. Był cały czas rozpoznawany jako założyciel legendarnej firmy, pomimo faktu iż w roku 1934 zmuszony był podzielić firmę – w tym samym roku przeszedł na emeryturę. Nie odprawiono formalnego pogrzebu – zamiast tego nakazał swojej rodzinie rozrzucić swoje prochy na wybrzeżu Kolumbii Brytyjskiej, gdzie spędzał wiele czasu na pokładzie „Taconite”. Spuścizna innowacji technologicznej oraz perfekcji inżynierskiej kontynuowana jest w firmie Boeing aż do dziś.
 

Aaron “Anglomanii” Lentz