Spitfire Vc  w Greckim malowaniu zrobionym przez xeigen | Ściągnij tutaj

Gdy w roku 1911 rozpoczął się rozwój Greckiego lotnictwa wojskowego, grecki rząd zwrócił się do Francji z prośbą o pomoc w ich tworzeniu – na szkolenia pilotażu do Francji wysłano 6 oficerów wojskowych i zakupiono samoloty wyprodukowane przez firmę Maurice i Henry Farman. Emmanuel Argyropoulos po raz pierwszy wzbił się w powietrze na Greckiej ziemi w roku 1912, za sterami niewielkiego samolotu Nieuport. Później tego samego dnia wzbił się w powietrze ponownie, z premierem Eleftheriosem Venizelosem na siedzeniu pasażera.
 

"Daedalus", dwupłatowiec Henry Farman z 1912, pierwszy samolot używany przez Greckie Siły powietrzne

W maju 1912 roku porucznik Dimitrios Kamberos wykonał pierwszy lot wojskowy za sterami samolotu Farman. Ledwie miesiąc później Kamperos wykonał lot wodnosamolotem – zmodyfikowanym Farmanem o nazwie „Dedal”. Lecąc z prędkością 110 km/h pobił kilka rekordów i pokazał, iż możliwe byłoby stworzenie Lotnictwa Greckiej Marynarki Wojennej. Niestety, w roku 1912 podczas lotu z Phaleron do Patras za sterami samolotu Bleriot, Alexandros Karamanlakis zginął podczas nieudanej próby wodowania – był to pierwszy obywatel Grecji, który stracił życie w wypadku lotniczym.

We wrześniu roku 1912 czterej greccy piloci wojskowi sformowali pierwszą wojskową jednostkę lotniczą w Grecji w Larissie. Podczas Wojny Bałkańskiej greckie lotnictwo wykonało pierwsze bojowe loty zwiadowcze; w październiku – zaledwie rok po sformowaniu pierwszej jednostki bojowej – przeprowadzono udaną operację bombardowania twierdz Bizani.

Podczas Pierwszej Wojny Światowej zarówno grecka armia jak i marynarka wojenna używały samolotów w rolach zwiadowczych i bombardujących. Obydwie oddzielne organizacje działały do roku 1930, gdy premier Eleftherios Venizelos założył Ministerstwo Lotnictwa i odseparował Greckie Królewskie Siły Powietrzne od innych gałęzi sił zbrojnych jako samodzielny byt. Rok później założona została Akademia Sił Powietrznych. W roku 1934 Grecja rozpoczęła modernizację i reorganizację struktur sił powietrznych importując samoloty z krajów takich jak Polska, Niemcy i Anglia.
 

Bombowiec Airco De Havilland D.H.9 w Izmir/Smyrna (1919) 'Spetsai'Siły Powietrzne Greckiej Marynarki

W Drugiej Wojnie Światowej Grecy początkowo starli się z Włochami; 77 samolotów Greckich Sił Powietrznych stanęło naprzeciw 460 maszynom włoskim. W dużej mierze przytłoczeni przez przewagę liczebną wroga, greccy piloci wykazywali się aktami niezwykłej odwagi; pomimo niewielkiej liczby maszyn udawało im się cały czas monitorować ruchy wojsk włoskich i chronić greckiego nieba. Najważniejszymi osiągnięciami greckich pilotów były nieustanne ataki na włoskie linie zaopatrzeniowe.

W listopadzie 1940 roku grecki Breguet 19 przeleciał nisko nad linią frontu przy granicy z Albanią, wykrywając przy tym włoską Dywizję Górską. Odkrycie to było bardzo ważne dla obrońców, pozwalając im na zmianę taktyki. Krótko po tym, porucznik Marinos Metralexis wykazał się inicjatywą i bohaterstwem gdy – po zużyciu całej amunicji przy atakowaniu włoskiego trzysilnikowego bombowca – staranował jego ogon śmigłem swojego myśliwca PZL P.24, powodując upadek włoskiej maszyny. Te dwa wydarzenia pokazały Włochom , iż Grecy tanio skóry nie sprzedadzą, pomimo włoskiej przewagi liczebnej.
 

Grupa pilotów z dywizjonu RAF No. 335 (Grecja) pozuje przed swoim Hawker  Hurricane Mk IICs w Dhekeila, Egipt

Greckie Siły Powietrzne kontynuowały walki obronne, biorąc udział w odparciu ofensywy Armii Włoskiej przeprowadzonej wiosną 1941 roku. Gdy na kraj najechali Niemcy, Grecy ponownie znaleźli się w walce z silniejszym liczebnie przeciwnikiem. Ponownie jednak wykazali się niezwykłą odwagą. Greccy piloci zniszczyli 64 maszyny Luftwaffe; niestety, w walkach zginęło aż 52 lotników.
 

Pomimo ciężkich walk Niemcy okazali się silniejsi. Kilku greckim samolotom udało się uciec z kontynentu – po ucieczce do Kairu pozostałe załogi służyły, już u boku RAF, do końca wojny. Po wyzwoleniu Grecji w roku 1944, Greckie Siły Powietrzne zaangażowane zostały do walki w czasie Greckiej Wojny Domowej i Wojny Koreańskiej.

Obecnie Greckie Siły Powietrzne są nowoczesną formacją, w której główną rolę odgrywają amerykańskie myśliwce F-16. Ponadto Siły Powietrzne Grecji modernizują się, oceniając opcje na przyszłość.
 

Zespół War Thunder

By uczcić pamięć pilotów Greckich Sił Powietrznych, w jednej z przyszłych aktualizacji udostępnimy oznaczenie które jest używane na ich samolotach: