War Thunder background
Maszyny z Przepustki Bitewnej: Kuter torpedowy Typ T-51A

Wersja Premium projektu Typ T-51 - „japoński S-Boot” - wyposażona jest w 4 torpedy na pokładzie.

Typ T-51A, kuter torpedowy, Japonia, era III. Premium.

Cechy:

  • 4 torpedy
  • 2 działka kalibru 25 mm w części rufowej
  • Ograniczone kąty celowania
Historia

Ideą niemieckich S-bootów zainteresowały się władze wojskowe na całym świecie, a japońska marynarka wojenna nie była tu wyjątkiem. W 1941 roku pojawił się projekt całkowicie metalowego kutra torpedowego, który swoim układem powtarzał niemieckie przedwojenne S-booty. Napęd jednostki składał się z czterech silników typu 76 nr 6 (kopie włoskich silników Isotta), połączonych w dwie grupy. Masywne silniki, jak również zastosowanie cięższego niż na S-bootach stopu kadłuba, doprowadziły do przekroczenia wyporności projektowej z 80 do 90 ton. W efekcie zbudowano tylko jeden prototyp Typu T-51A, a lżejsza wersja B była produkowana w większych ilościach. Do końca II wojny światowej z 18 zamówionych w stoczniach kutrów z projektu T-51 ukończono tylko 8, przy czym zbudowano kolejne dwa kadłuby.

image
image

Jedną z nagród w nowym sezonie Przepustki BItewnej War Thunder jest japoński kuter torpedowy Typ T-51A. Ten okręt premium jest bliskim krewnym Typ T-51B, który można znaleźć w drzewku badań japońskiej floty przybrzeżnej, a różni się głównie uzbrojeniem. Nowa jednostka posiada 4 wyrzutnie torped Typu 2, oraz dwulufowe działko automatyczne kalibru 25 mm zamiast trójlufowego. Typ T-51A ma większą wyporność, ale napęd, przenoszony na dwa wały, sprawia, że jego dynamika jest generalnie podobna do T-51B: przy podobnej dynamice skrętu, tylko nieco większa prędkość maksymalna 55 km/h wyróżnia prototyp.

Pobierz tapetę:

4 torpedy sprawiają, że Typ T-51A jest bardziej gotowy do kontrowania niszczycieli, natomiast para działek 25 mm o doskonałej szybkości przeładowania i dość dobrej balistyce jest nadal niezwykle groźna wobec lekkich jednostek.

Głównym problemem Typu T-51A, podobnie jak jego liniowego odpowiednika, są problematyczne kąty celowania. Jedyna wieżyczka z podwójnymi działkami 25 mm/60 Typ 96 znajduje się w części rufowej, chronionej przez osłonę pancerną, co znacznie ogranicza poziome kąty ostrzału. Aby rozpocząć ostrzał, dowódca musi obrócić długi kadłub bokiem w kierunku wroga. Jeśli przeciwnik jest z przodu i jako pierwszy otworzył ogień, nie zawsze jest możliwe wykonanie takiego manewru. Typ T-51A ze względu na cechy konstrukcyjne nie pozwala na zrywy w celu zdobycia punktów. Dobrym pomysłem podczas gry tym okrętem jest pozostawanie na drugiej linii lub za osłoną i wspieranie zespołu torpedami i ostrzałem z działek. Niewątpliwą zaletą Typu T-51A jest status premium, który pozwala na szybkie badania w floty japońskich okrętów na niższych erach i szybkie przejście do szybkich i silnie uzbrojonych maszyn na wyższych erach.

Nowy sezon Przepustki Bitewnej zbliża się wielkimi krokami - śledźcie nasze wiadomości, aby dowiedzieć się wszystkich informacji o nagrodach i zasadach udziału. Do zobaczenia wkrótce!

Czytaj więcej:
Przedsprzedaż: Typ 90B "Fuji" i Merkawa Mk.3 Raam Segol
  • 1 marca 2024
Przedsprzedaż: F-20A Tigershark
  • 1 marca 2024
Węgierska gałąź samolotów niebawem we włoskim drzewku!
  • 29 lutego 2024
Buccaneer S.2B: Zawadiacki pirat przestworzy
  • 28 lutego 2024