[Historia] Święto Lotnictwa Polskiego - Nowości

28 sierpnia 2014 Historia

Uwaga! Artykuł został opublikowany na starszej wersji strony. Mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem na niektórych przeglądarkach.

Dziś obchodzimy szczególny dzień, nie tylko dla lotnictwa wojskowego, ale także cywilnego i całego personelu naziemnego, który każdego dnia pilnuje naszych granic przestrzeni powietrznej. Obecne święto można nazwać ruchomym, ze względu na datę jego obchodów, gdyż ulegała ona kilkukrotnym zmianą. Miało to duży związek z panującym w kraju ustrojem , a także minionymi wydarzeniami.Początkowo obchodzone 5 listopada, w rocznicę pierwszego lotu polskiego samolotu wojskowego. Następnie od 1932 r., stało się nierozłączną częścią uroczystości z okazji Święta Niepodległości i odsłonięcia Pomniku Lotnika w Warszawie.

Po zakończeniu II Wojny Światowej, ówczesny naczelny dowódca Wojska Polskiego ustanowił dzień 1 września, Dniem Lotnictwa Polskiego, zaś decyzją Ministra Obrony Narodowej z 1950 r. data została zmieniona na 23 sierpnia, który był rocznicą pierwszych walk myśliwców z 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Promowanie naszych przedwojennych osiągnięć nie było wygodnym tematem dla władz komunistycznych i obecna data została ustanowiona dopiero w 1993r. przez prezydenta Rzeczpospolitej Polski.

Święto Lotnictwa Polskiego to dla wielu z nas ogromny powód do dumy, z sukcesów jakie osiągało nasze lotnictwo w okresie przedwojennym, a ich mamy na swoim koncie sporo, gdzie oprócz podziwu dla umiejętności naszych pilotów, należałoby go również oddać naszym konstruktorom.

Dokładnie w 1932 r. polska załoga w składzie: kpt. pil. Franciszka Żwirki i inż. pil. Stanisława Wigury na samolocie RWD-6, zwyciężyła w zawodach samolotów turystycznych Challenge odbywających się w Berlinie. Wygrywając zawody, Polska stałą się organizatorem kolejnych mistrzostw, zaś spektakularne wydarzenie sprzed 82 lat powtórzyliśmy jeszcze dwa lata później przed własną publicznością w Warszawie.

Wspominając o tej rocznicy grzechem byłoby nie przybliżyć naszej rodzimej konstrukcji, która wyszła spod rąk zespołu konstrukcyjnego RWD (Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura i Jerzy Drzewiecki). Zbudowana według nowych standardów umieszczała załogę obok siebie, a nie jak dotychczas w układzie tandemu, ponadto posiadała bogatą mechanizację płata jak automatycznie wysuwane sloty, które na początku lat 30-stych były prawdziwą innowacją. Warto również dodać o składanych skrzydłach, które stały się standardem dla przyszłych konstrukcji m.in RWD-9.

Naszym obowiązkiem jest pamiętać , że sukcesy naszego lotnictwa to nie tylko umiejętności pilotów, ale również ogromny wysiłek mechaników, którzy potrafili dokona cudów z uszkodzonymi maszynami, kontrolerów lotniczych, którzy bezpiecznie doprowadzą Cię do domu, konstruktorów, tworzących zapierające dech w piersiach projekty - całego personelu lotniczego.

Tym ludziom, którzy z wielką pasją badali kolejne zagadnienia awiacji, często poświęcając życie i robią to do dziś, oddajemy wielki szacunek i hołd.

Autor: Bartłomiej "Bajtek" Kalemba

Czytaj więcej: