[Blog Deweloperski] Kfir C-7: Młody Lew - Nowości

Wiadomości

Kfir C-7: Młody Lew

9 grudnia 2021 Blog Deweloperski

Kfir C-7 był izraelskim myśliwcem bombardującym, potomkiem znanego francuskiego myśliwca Mirage, wyposażonym w potężny silnik turboodrzutowy J79.

W skrócie: Izraelski myśliwiec bombardujący, opracowany w oparciu o francuskiego Mirage, posiadający bardzo szeroki wybór uzbrojenia podwieszanego, zachowując jednocześnie świetną manewrowość.

Kfir C-7, odrzutowy samolot myśliwski, Izrael, VII era

Cechy charakterystyczne:

Prędkość maksymalna ponad Mach 2
Znakomita zwrotność
Wszechstronność
Duży wybór uzbrojenia ofensywnego

Natychmiast po zakończeniu wojny sześciodniowej Francja nałożyła na Izrael embargo na eksport broni, co dobitnie uwypukliło zależność tego kraju od zagranicznych dostawców sprzętu wojskowego. Pomimo embarga Izraelowi udało się uzyskać dokumentację samolotu myśliwskiego Mirage w wersji 5J, która jeszcze przed wprowadzeniem ograniczeń opracowywana była specjalnie dla Izraelskich Sił Powietrznych. Samoloty te były produkowane pod nazwą IAI Nesher. Ze względu na ustanie dostaw z Francji Izrael zwrócił się o pomoc do USA, zamawiając dla swoich sił powietrznych pewną liczbę nowych samolotów F-4 Phantom II i A-4 Skyhawk. Gdy porównano Neshera ze świeżo pozyskanym Phantomem, zdano sobie sprawę, że Mirage pod wieloma względami pozostaje w tyle za amerykańską konstrukcją. Powzięto zatem zamiar wyposażenia Nesherów w budowane na licencji silniki General Electric J79, stanowiące napęd Phantoma. Wyposażony w nowy silnik płatowiec Nesher stał się zupełnie nową konstrukcją, nazwaną Kfir (hebr. dosł. „szczenię lwa”).

Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1975 roku, a samolot wszedł do służby systematycznie w 101, 113 i 109 dywizjonie Izraelskich Sił Powietrznych. W listopadzie 1977 roku Kfir wziął po raz pierwszy udział w działaniach bojowych. Chociaż samolot spisywał się dobrze i był lubiany przez pilotów, modyfikacja zwiększyła masę samolotu, co negatywnie wpłynęło na niektóre jego właściwości lotne. Izraelscy inżynierowie rozwiązali ten problem, wyposażając Kfir w dodatkowe powierzchnie stabilizujące w przedniej części kadłuba.

Kfir C-7 to późniejszy wariant samolotu, będący wynikiem nieustannych prac rozwojowych nad samolotem. W nowej wersji wprowadzono wiele ulepszeń, w tym mocniejsze dopalacze, zwiększono udźwig i wachlarz uzbrojenia, a także wprowadzono nową awionikę i układ kokpitu. Kfir C-7 wszedł do służby w 1983 roku i pozostawał w aktywnej służbie do początku lat 90., kiedy to został oficjalnie wycofany z eksploatacji przez Siły Powietrzne Izraela. Niektóre egzemplarze zostały sprzedane na eksport do Kolumbii i Sri Lanki, gdzie brały udział w walkach podczas wojny domowej na Sri Lance.

W War Thunder Kfir C-7 będzie jednym z czołowych samolotów czekających na pilotów na VII erze nadchodzącego drzewka izraelskiego lotnictwa. Pomimo podobieństwa do francuskiego Mirage 5 (który również zostanie dodany do gry), Kfir C-7 posiada cały szereg modyfikacji, które nie tylko odróżniają go od jego dalekiego krewnego, ale również czynią z niego potężny i bardzo wszechstronny myśliwiec bombardujący. Dowiedzmy się o nim czegoś więcej.

W odróżnieniu od Mirage 5, Kfir C-7 jest wyposażony w niezwykle mocny silnik turboodrzutowy General Electric J79-GE-J1E, spotykany także w F-4 Phantom II, który jest w stanie zapewnić Kfirowi imponującą prędkość maksymalną 2.440 km/h na wysokości 11.000 metrów i rakietową wręcz prędkość wznoszenia 230 m/s na poziomie morza. Ponadto, skrzydła w układzie delta i dodatkowe powierzchnie stabilizujące nad wlotami powietrza do silników gwarantują wyjątkowo dobrą manewrowość i stabilność przy niższych prędkościach.

Pobierz tapetę:

Kfir C-7, jako myśliwiec bombardujący z założenia, posiada szeroki arsenał uzbrojenia, dostosowany zarówno do operacji uderzeniowych, jak i do walki powietrznej. Posiadając udźwig do 5,775 kg, rozmieszczony na licznych węzłach pod kadłubem i skrzydłami, Kfir C-7 może przenosić szeroki asortyment różnych typów broni, w tym niekierowane bomby, rakiety i zasobniki z 20 mm działkami. Wyposażony w parę szybkostrzelnych działek DEFA kal. 30 mm, znanych już większości doświadczonych francuskich lotników, Kfir może z łatwością strącić przeciwnika krótką, dobrze wycelowaną serią. Jednak nie jest to jedyna broń, którą Kfir może zabrać ze sobą do walki z samolotami. Cztery pociski powietrze-powietrze Shafrir-2, AIM-9D i AIM-9G z pewnością niejednokrotnie się przydadzą.

Kfir C-7 wkrótce stanie się dostępny dla wszystkich pilotów na szczycie nadchodzącego drzewka izraelskiego lotnictwa, trafiając do War Thunder wraz z wydaniem kolejnej, dużej aktualizacji. Póki co bądźcie na bieżąco, aby otrzymywać najnowsze informacje na temat nadchodzącej aktualizacji. Do tego czasu, szczęśliwego polowania, piloci!