Natychmiast po zakończeniu II wojny światowej Czechosłowacja rozpoczęła tworzenie własnych sił powietrznych. Z powodu braku samolotów na stanie, Czechosłowacja zdecydowała się wykorzystać pozostałe po wojnie części zamienne do rozpoczęcia produkcji serii myśliwców Bf 109 G-10. Głównym problemem produkcyjnym był silnik - pierwotna seria produkcyjna silnika DB 605 była już dawno zakończona, a rozpoczęcie produkcji nowych egzemplarzy nie było dla kraju opłacalne. Po zakończeniu produkcji pierwszej partii myśliwców z silnikami DB 605, podjęto decyzję o zmianie na silniki Jumo 211, gdyż były one znacznie łatwiej dostępne. Silnik ten jednak nie nadawał się zbytnio do myśliwców - był cięższy i mniej wydajny od Daimlera, a ponadto nie posiadał synchronizatora dla uzbrojenia dziobowego.

Płatowiec Messerschmitta musiał zostać znacznie zmodyfikowany, aby pomieścić nowy silnik, wraz z nowym śmigłem. Powstały w ten sposób czeski myśliwiec, nazwany S-199, był wyraźnie gorszy pod względem osiągów od swojego niemieckiego poprzednika, nie zważając jednak na ten fakt, wyprodukowano w sumie ponad 500 egzemplarzy. Szybko okazało się, że S-199 był drastycznie przestarzały, a w Europie nie było kraju, w którym Czesi mogliby sprzedawać swój nowy myśliwiec, ponieważ wszystkie czołowe siły zbrojne świata były wyposażone w znacznie potężniejsze maszyny, a większość z nich była już w trakcie opracowywania własnych samolotów odrzutowych.

Jeszcze przed oficjalną proklamacją państwa Izrael, komisja zaopatrzeniowa przyszłego państwa podpisała kontrakt na 25 zdemontowanych S-199, a także sfinalizowała umowy na program szkoleniowy dla izraelskich pilotów. W dniu 28 maja 1948 roku pod dowództwem kilku doświadczonych pilotów-weteranów sformowano pierwszą w historii izraelską grupę myśliwską składającą się z czterech S-199. Wśród tych czterech pilotów był przyszły naczelny dowódca izraelskich sił powietrznych, a następnie prezydent kraju, Ezer Weizman. Następnego dnia po sformowaniu grupa wyruszyła na swoją pierwszą misję, której celem było przeprowadzenie szturmu na pozycje egipskie. Był to początek krótkiej, ale błyskotliwej kariery tych niemieckich myśliwców montowanych w Czechach i operujących z Izraela, gdzie samolot otrzymał przydomek „Sakeen”, co po hebrajsku oznacza „nóż”.