Szwajcarski Bf 109 E-3 J-345, malowanie zrobione przezNOA_ | Ściągnijtutaj

Wybuch I Wojny Światowej skutecznie obudził w wielu europejskich krajach, czynny obowiązek wykształcenia nowej broni, która zaledwie 11 lat wcześniej po raz pierwszy wzbiła się w powietrze, lotnictwa. Szwajcarskie Siły Powietrzne zostały założone 31 lipca 1914 roku. Powstała w tych nagłych okolicznościach jednostka miała w swoim składzie garstkę pilotów latających dotychczas w lotnictwie cywilnym, uzbrojonych w ręczne karabiny na wypadek walki. Pomimo prymitywności swoich sił lotniczych, Szwajcaria była gotowa zbrojnie bronić swojej neutralności. 

Dywizjon samolotów ustawionych w rzędzie na lotnisku Dübendorf. Okres formowania pierwszych jednostek bojowych.

W październiku 1916 roku, Szwajcaria rozpoczęła praktykę czegoś, co stało się rutyną podczas II Wojny Światowej. Niemiecki myśliwiec Fokker wylądował na terytorium kraju w czasie złych warunków atmosferycznych, po czym został przejęty przez Szwajcarów, jako ...ich.  Fokker D.II stał się w ten sposób pierwszym prawdziwym wojskowym samolotem w tym państwie. Dalszy rozwój polegał na nabyciu kolejnych myśliwców we Francji, jak też na wytwarzaniu własnych konstrukcji.    

Po wojnie siły lotnicze były niedofinansowane i słabo wyposażone aż do roku 1929, kiedy to przegłosowano projekt uchwały stwarzającej stałe siły lotnicze w kraju. Szwajcarskie Siły Powietrzne zostały wydzielone, jako oddzielna formacja wojskowa w 1936 roku.

Główne wysiłki modernizacyjne zostały poniesione w późnych latach trzydziestych. Szwajcaria zamówiła myśliwce Messerschmitt Bf 109 D i E z Niemiec, jak też Morane-Saulnier D‐3800 z Francji. Dodatkowo do tych importowanych maszyn dołączyła rodzina konstrukcja, EKW C-36. Podczas drugiej wojny światowej okazała się jednak być już przestarzała..

Szwajcarska rodzima konstrukcja, wielozadaniowy samolot EKW C-3603 startujący z górskiej doliny w 1943. Zdjęcie z archiwum M. Pillouda.

Chociaż Szwajcaria pozostawała cały czas neutralna, to musiała poradzić sobie z licznymi naruszeniami swojej przestrzeni powietrznej przez obie strony konfliktu.  Początkowo były to niemieckie samoloty, zwłaszcza w okresie kampanii francuskiej w 1940. Szwajcarskie myśliwce zestrzeliły samoloty typu Do.17, He/111 oraz Bf/110 wlatujące w przestrzeń Szwajcarii. Wywołało to napięcie pomiędzy Szwajcarią, a rządem Niemiec. Parcie wywierane przez olbrzymiego sąsiada poskutkowało i zaprzestano zestrzeliwania obcych samolotów.

W kwietniu 1944 roku, nocny myśliwiec Bf.110G-4 wyposażony w nowoczesny radar FuG 220 zgubił się nad szwajcarskim terytorium. Niemcy bardzo chcieli zniszczyć to zaawansowane urządzenie, żeby nie wpadło w ręce Aliantów. Zgodzili się dostarczyć w zamian za nie 12 nowych Bf.109 G-6, zaś Bf.110 został zniszczony przez szwajcarskich inżynierów zgodnie z porozumieniem.

Inżynierowie wielokrotnie konstruowali kilka prototypowych myśliwców odrzutowych takich jak EFW N-20 Aiguillon który po raz pierwszy został oblatany w 1952 roku.Zbudowano tylko jeden prototyp po czym projekt niestety anulowano.

Później podczas wojny od czasu do czasu aliancka ofensywa bombowa amerykańskich lub brytyjskich bombowców trafiała nad Szwajcarię.  Niektóre szwajcarskie miasta zostały zbombardowane przez pomyłkę. Także amerykańskie samoloty ostrzelały przechwytujące ich szwajcarskie samoloty, które były zbudowanymi w Niemczech Bf.109. Później Szwajcarzy zdecydowali się odpowiadać ogniem, jeśli byli do tego zmuszeni, kilka brytyjskich i amerykańskich samolotów zostało przez nich zestrzelonych. Żeby Alianci mogli łatwiej rozpoznać szwajcarskie samoloty dodano też czerwone i białe pasy na skrzydłach samolotów.

Według szwajcarskich danych, łącznie 6,501 samolotów naruszyło przestrzeń powietrzną Szwajcarii podczas II WŚ. 198 obcych maszyn wylądowało na terytorium tego kraju, z czego 56 rozbiło się. Szwajcarzy internowali owe samoloty przez co stworzyli bardzo ciekawą kolekcję maszyn do własnej dyspozycji, z których część postanowili używać. Oprócz dużej liczby B-24 i B-17, szwajcarzy internowali samoloty P-47, P-51 jak również Bf.109 oraz jeden egzemplarz myśliwca odrzutowego Me.262. Podczas gdy większość alianckich samolotów została zwrócona po wojnie, Szwajcaria nadal używała zdobytych przez nich Bf.109 do czasu, w którym zostały one zastąpione przez nadwyżkowe amerykańskie P-51 oraz odrzutowce pierwszej generacji.

W 2014 roku, stulecie Szwajcarskich Sił Powietrznych upamiętnione zostanie pokazami lotniczymi w bazie lotniczej Payerne oraz specjalnie na tę okazję wybitymi monetami. .

 War Thunder, uhonoruje pilotów ze Szwajcarskich Sił Powietrznych poprzez dodanie ich godła w jednej z nadchodzących aktualizacji:

Zespół War Thunder