War Thunder background
M50 Ontos: Coś niezwykle niesztampowego
Uwaga! Przestarzały format wiadomości. Treść może nie być wyświetlana poprawnie.
Uwaga! Artykuł został opublikowany na starszej wersji strony. Mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem na niektórych przeglądarkach.


Używany głównie przez amerykańską piechotę morską w czasie konfliktu w Wietnamie, M50 Ontos nie zdobył sobie reputacji wyłącznie za groźny wygląd. Sławę przyniosła zabójcza skuteczność w lasach deszczowych Azji Południowo-Wschodniej. Choć oryginał nie spełnił do końca pokładanych w nim nadziei, gracze War Thunder będa mogli wykazać się w wirtualnym odpowiedniku już w aktualizacji 1.71!

Historia:

Prace nad pojazdem M50 Ontos rozpoczęły się na początku lat 50. Lekki niszczyciel czołgów miał wspierać amerykańskich spadochroniarzy. Kontraktem obarczona została firma Allis-Chalmers, a prototyp został ukończony w 1952 roku. Trzy lata później, po zakończeniu prób, US Army straciła zainteresowanie projektem i zdecydowała się anulować kontrakt. Podobnej maszyny poszukiwał jednak Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, który wykorzystał nadarzającą się okazję do pozyskania wozu i szybko zamówił 297 egzemplarzy M50, wskrzeszając tym samym zagrożony projekt. Pierwsze Ontosy trafiły do USMC już w 1956 roku.

 

M50 przeszedł chrzest ognia w WIetnamie, gdzie był wykorzystywany jako pojazd wsparcia piechoty z uwagi na jego brak skutecznego opancerzenia. W tej roli Ontos zaskoczył dobrymi wynikami na polu walki, jego mocnymi cechami było pokaźne natężenie ognia i dobra mobilność w trudnym terenie dżungli, pozwalająca mu osiągać pozycje niedostępne dla czołgów. M50 wnet stał się ulubieńcem, zyskując zaufanie swoich załóg i towarzyszącej mu piechoty, mogącej liczyć na niezawodne wsparcie. Wpływ Ontosa na morale był zauważalny, nawet wrogowie byli poruszeni jego obcym wyglądem i zaskakującą sprawnością.

 

Pomimo sukcesów w czasie wojny w WIetnamie, M50 Ontos nie był długotrwale wykorzystywany, bowiem do lat 70. wszystkie egzemplarze wycofano ze służby, większość z nich rozmontowując i złomując.


W War Thunder nawet i dziś M50 Ontos znajdzie wiele zastosowań, w przeciwieństwie do oryginału mogąc mierzyć się z multum przeróżnych pojazdów. To będzie szansa na weryfikację, jak amerykańska konstrukcja sprawdza się w zamierzonej przecież dla niej roli niszczyciela czołgów. Niewielki M50 jest napędzany 6-cylindrowym silnikiem o mocy 145 KM, zdolnym rozpędzić wóz do prędkości maksymalnej 48 km/h. Niewielka masa maszyny i niskie naciski na podłoże skutkują oszałamiającym przyspieszeniem i dobrą sterownością, nawet w dosyć trudnym terenie. Ale to nie mobilnością niszczy się adwersarzy, tu w sukurs przyjdzie działo. Albo lepiej, kilka dział, w Ontosie konkretnie jest aż sześć luf uzbrojenia podstawowego. Na dwóch wysięgnikach sterczących z odlewanego kadłuba zainstalowanych jest sześć dział bezodrzutowych M40A1C kalibru 106 mm. Niektórzy gracze mogą mieć już wprawę w celowaniu, bowiem takie same armaty ma japoński Typ 60 SPRG. Podobnie jak w nim, i w Ontosie zamontowano współosiowe karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm, pomocne w ocenianiu dystansu do celu. To jednak nie koniec luf na pokładzie, w M50 jest także przeciwlotniczy KM dowódcy kalibru 7,62 mm, w sam raz do odpierania ataków z powietrza.


Pobierz | 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440


Nic jednak nie ma swojej ceny, a w M50 stawiając na mobilność i siłę ognia zrezygnowano z opancerzenia. Pojazd jest zatem podatny na ostrzał z wszelkiego oręża kalibru przewyższającego broń strzelecką. Niewielkie wymiary pojazdu oznaczają ciasny przedział załogi i ograniczony zapas amunicji. Para załogantów miała pocisków jedynie na dwa przeładowania. Sylwetka M50 jest wyższa niż Typu 60 z uwagi na konfigurację uzbrojenia, a wyższy cel łatwiej jest wypatrzyć na polu walki.

 

M50 Ontos trafi do wyższych er amerykańskiego drzewka jednostek naziemnych już w zbliżającej się wielkimi krokami aktualizacji 1.71. Do zobaczenia w nadchodzących starciach!

 


Zespół War Thunder

POPRZEDNIE BLOGI DEWELOPERSKIE

Czytaj więcej:
Szybki snajper: Boxer MGS
  • 3 października 2024
Wedle Harmonogramu: Premie do badania maszyn
  • 24 września 2024
Wedle harmonogramu: Szczegółowe modele uszkodzeń śmigłowców
  • 16 września 2024
Dołącz do testów francuskiej floty przybrzeżnej!
  • 10 września 2024

Komentarze (20)

Commenting is no longer available for this news