- PC
- MAC
- Linux
- 운영체제: Windows 7/8/10 (64 bit)
- 프로세서: 2.2 GHz 듀얼코어 이상
- 메모리: 4GB
- 그래픽 카드: DirectX 10.1 이상을 지원하는 AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. 최소 사양 해상도: 720p
- 네트워크: 브로드밴드 인터넷
- 여유 저장 공간: 17 GB
- 운영체제: Windows 10/11 (64 bit)
- 프로세서: Intel Core i5
- 메모리: 16 GB 이상
- 그래픽 카드: DirectX 11 이상을 지원하는 Nvidia GeForce 1060 혹은 그 이상, AMD RX 570 혹은 그 이상
- 네트워크: 브로드밴드 인터넷
- 여유 저장 공간: 95 GB
- 운영체제: Mac OS Big Sur 11.0
- 프로세서: 최소 2.2 GHz의 Core i5 (Intel Xeon 은 지원하지 않습니다)
- 메모리: 6 GB
- 그래픽 카드: Metal 을 지원하는 Intel Iris Pro 5200 (Mac), 혹은 이와 비슷한 성능을 가지는 Mac 버전의 AMD/Nvidia. 최소 해상도: 720p
- 네트워크: 브로드밴드 인터넷
- 여유 저장 공간: 17 GB
- 운영체제: Mac OS Big Sur 11.0
- 프로세서: Core i7 (Intel Xeon 은 지원하지 않습니다)
- 메모리: 8 GB
- 그래픽 카드: Metal을 지원하는 Radeon Vega II 이상
- 네트워크: 브로드밴드 인터넷
- 여유 저장 공간: 95 GB
- 운영체제: 64bit Linux 중 최신 버전
- 프로세서: 2.4 GHz 듀얼코어
- 메모리: 4 GB
- 그래픽 카드: Vulkan 을 지원하고, 최신 그래픽 드라이버를 지원하는 NVIDIA 660 (6개월 미만) 혹은 그와 동급의 성능을 가지며 최신 그래픽 드라이버를 지원하는 AMD (6개월 미만; 최소사양 지원 해상도 720p)
- 네트워크: 브로드밴드 인터넷
- 여유 저장 공간: 17 GB
- 운영체제: Ubuntu 20.04 64bit
- 프로세서: Intel Core i7
- 메모리: 16 GB
- 그래픽 카드: Vulkan 을 지원하고, 최신 그래픽 드라이버를 지원하는 NVIDIA 1060 (6개월 미만) 혹은 그와 동급의 성능을 가지며 최신 그래픽 드라이버를 지원하는 AMD RX 570 (6개월 미만; 최소사양 지원 해상도 720p) 이상
- 네트워크: 브로드밴드 인터넷
- 여유 저장 공간: 95GB
미라주 F1C는 1960년대 초에 전설적인 미라주 제트 전투기의 초기형이 출시된 뒤 한 걸음 더 나아간 수준을 보이는 프랑스의 전투기입니다. 프랑스의 베테랑 파일럿 여러분은 “Wind of Change” 를 통해 더 강력해진 미라주를 워 썬더에서 만나보실 수 있을 것입니다!
한 마디로 : 추가 개발이 진행된 미라주 전투기로, 더 강력한 엔진과 기존의 미라주들과는 다른 후퇴익이 적용되어 있습니다
미라주 F1C, 제트 전투기, 프랑스, VII 랭크.
특징:
- 새로운 후퇴익 설계 방식
- 위력적인 공대공 미사일
- 유용한 레이더
- 많은 폭장량
- 지상 공격용 첨단 무장의 부재
1960년대 초반, 다쏘 항공은 미라주의 동체를 기반으로 여러 설계 연구를 진행하여 개량형 기체에 관한 설계안을 다수 마련하였습니다. 다쏘의 엔지니어들은 그 중 소형 후퇴익과 더 강력한 스네크마 아타르 9K-50 터보제트 엔진을 장착한 설계안에 관심을 보였고, 훗날 미라주 III와 미라주 5를 대체할 차기 기종으로 적합할 것이란 판단을 내리게 됩니다.
이러한 설계에 대한 자신감을 가진 다쏘는 공식적으로 미라주 F1이라는 이름을 부여하며, 회사 단독으로 빠르게 추가 설계 작업을 진행하였습니다. 1966년 후반에는 첫 번째 프로토타입이 초도 비행을 실시하였으며, 꽤나 긍정적인 결과를 얻었습니다. 이에 따라 프랑스 공군 또한 흥미를 보이기 시작하여, 공식적으로 개발을 승인하였습니다. 또한 프랑스 공군은 1967년 4월에 소량의 선행 양산 장비를 주문하였고, 이후 다쏘 사는 해외 운용국을 위한 기종의 제작 및 수출 허가를 받기 위해 공군을 설득한 후, 1969년부터 첫 생산이 진행되었습니다.
1974년 3월에 프랑스 공군에 정식으로 배치된 미라주 F1은 10년 후, 차드의 반군 제압 작전에 참가하며 첫 번째 실전을 치뤘습니다. 미라주 F1은 1990년 걸프 전 당시 프랑스군의 작전에도 참가하였으며, 2000년대 후반 아프가니스탄의 다국적군 지원 작전에도 참가하였습니다.
미라주 F1의 다양한 형식은 프랑스 외에도 그리스,스페인,남아공,카타르,이라크,모로코, 그리고 등의 여러 국가들이 운용하였습니다.
미라주 F1C는 다음 메이저 업데이트 릴리스 후 프랑스의 노련한 비행사 여러분을 위한 새로운 탑 랭크 제트 전투기로 등장할 예정입니다. 미라주 F1C는 델타익을 장착하고 있던 이전의 기종들과는 다른 새로운 후퇴익 설계와 첨단 레이더 그리고 강력한 공대공 미사일을 장착하고 있습니다. 충분히 매력적으로 느껴지신다면, 함께 조금 더 살펴보시죠!
여러분들이 이 새로운 미라주에서 가장 먼저 주목하실 점은 바로, 그 상징과도 같은 델타익이 사라졌다는 점입니다. 하지만, 항공기에 주익이 없는 경우는 없으니 사라진 델타익 대신 좀 더 전통적인 후퇴익을 가지고 있습니다. 두 번째이자 가장 큰 차이점은 뛰어난 레이더와 진보된 공대공 미사일을 장착하고 있는 점으로, 미라주 F1의 레이더는 6,000m 위의 적 뿐만 아니라 지상의 적 또한 탐지할 수 있습니다. 첨단 레이더는 뛰어난 공대공 미사일(친숙한 마트라 530과 매직 1, 그리고 반능동 레이더 시커를 장착한 새로운 미사일인 슈퍼 마트라 530F 중거리 미사일)과 함께 사용할 수도 있습니다. 이 새로운 미라주는 5개의 무장 탑재소에 근거리와 장거리의 적에게 대처할 수 있는 미사일을 장착할 수 있으며, 새로운 레이더는 기체 상, 하 방향의 모든 고도의 있는 적에게 조사할 수 있습니다. 또한 미라주 F1C에는 빠른 연사력을 가진 30mm DEFA 기관포가 기본 무장으로 장착되어 있어, 미사일을 모두 소모한 상태에서도 적과 교전할 수 있습니다.
또한, 조종사 여러분들은 미라주 F1C에 3발의 2,000 파운드 폭탄 뿐만 아니라, 뛰어난 SNEB 무유도 로켓과 걸출한 관통력을 자랑하는 DEFA 553 건포드를 장착하여 공대지 전투까지 수행하실 수 있습니다.
미라주 F1C는 다음 메이저 업데이트를 통해 프랑스 공군 테크트리의 VII 랭크에 위치하는 최상위 포식자로 등장할 예정입니다. 다음 메이저 업데이트를 통해 추가될 것에 관한 자세한 내용은 저희가 보내 드리는 소식을 통해 알려 드릴 예정이니, 놓치지 마시기 바랍니다. 조종사 여러분의 무운을 빕니다!
다음 장비를 사용하면 연구 속도를 크게 늘릴 수 있습니다:
- S.O. 4050 보투르 (5 랭크, 프랑스);
- 2000 골든 이글;
- 프리미엄 계정 15일;