[개발] 훔멜: 내 마음 속 호박벌뉴스

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훔멜: 내 마음 속 호박벌

2026년 6월 8일 개발

오늘은 여러분께서 기다려오신 훔멜을 보내드리겠습니다! 강력한 파괴력을 자랑하는 이 자주포는 다음 메이저 업데이트를 통해 독일 트리에 등장할 예정입니다

s.FH 18/1 (Sf.) auf III/IV 훔멜은 독일의 2 랭크 자주포로 등장할 예정입니다.

간단 요약:

HE, SAP, AP-TS 탄 등 다양한 탄종
강력한 150mm 주포!
낮은 방어력
평이한 기동성

1942년 7월 말, 독일 수뇌부에서는 새로운 자주포의 개발 명령을 하달하였습니다. 중형 자주포에 있어, 105mm 주포는 화력이 낮다는 한계가 있었던 만큼, 150mm 주포를 탑재하여 중자주포를 만드는 방향으로 선회하게 됩니다. 이로 인해 기존에 진행 중이었던 Pz.Sfl.IVb 사업은 완전히 좌초되었고, 새로운 사업을 진행하게 됩니다.

하지만, 차체로 낙점되었던 3호 전차의 차대가 서서히 노후화되기 시작하였고 4호 전차의 경우 나름의 잠재력이 있었으나, 한계 또한 명확했습니다. 독일은 두 전차를 합한 하이브리드 설계 방식을 해결책으로 제시하였는데, 이 방식의 경우 3호 전차의 변속기와 스프로킷을 탑재하고, 4호 전차의 서스펜션을 결합하는 방향으로 진행되었습니다. 하지만, 이러한 방식을 채택한 결과 엔진이 150mm sFH 18 곡사포의 바로 아래에 위치하는 결점이 생기게 되었습니다 이 탓에 엔진을 수리할 경우 주포를 완전히 들어내야 했기 때문에 야전 수리 난이도가 크게 올라가는 문제가 있었습니다.

반면, 전투실은 꽤나 넓은 편에 속했기 때문에 재장전 시 승무원에게 가해지는 부담이 덜해진다는 장점이 있었습니다. 이것에도 단점이 존재했는데, 탄약고에 오직 18발의 탄약만을 적재할 수 있어, 훔멜은 특별히 제작된 탄약 운반 차량의 지원을 받아야 했습니다/

훔멜은 병사들 사이에서도 썩 좋은 평가를 받지는 못했습니다. 훔멜의 서스펜션 문제와 비교적 약한 출력을 가졌던 엔진 탓에 험지 주파에 큰 어려움을 겪었고, 예비 부품의 부족에 의해 많은 훔멜들이 전투에서 이탈하기 일쑤였습니다. 훔멜은 이러한 문제점들에도 불구하고 기갑부대와 함께 작전을 수행하며 중포격 임무를 수행하는 등 그 목적은 달성한 장비입니다.

월페이퍼 다운로드:

훔멜을 소개합니다!

오랜 시간이 걸렸지만, 마침내 워 썬더에도 훔멜이 등장합니다! 독일 트리 내에는 이미 대구경 자주포들이 여럿 포진해 있는데, 과연 훔멜은 어떤 곳에서 차이점을 보일까요? 그럼, 지금부터 자세히 알아봅시다!

가장 흥미로운 부분인 화력부터 시작해 보겠습니다 우선, 훔멜은 다양한 탄종을 사용할 수 있습니다. 훔멜은 2종류의 고폭탄 외에도 연막탄, 대전차고폭탄, 반철갑탄 (대콘크리트탄) 그리고 특별한 철갑고폭탄을 사용할 수 있습니다. 훔멜은 150 mm Pzgr 39 TS 탄을 사용할 수 있는데, 이 탄에는 88 mm Pzgr 39 탄이 내장되어 있어 같은 랭크대에 있는 모든 장비들을 관통할 수 있습니다!

선택지가 정말 많지 않나요? 하지만, 실전에서는 어떤 탄이 가장 좋을까요? 여기서, 훔멜의 단점이 드러납니다. 훔멜은 최대 18발의 탄약을 적재할 수 있으며, 탄약 상자를 통해 일정 부분 재보급이 가능합니다. 따라서 모든 탄종을 게임 내에서 사용하고 싶다면 각각 3발씩 적재해야 하기 때문에, 전황에 맞는 탄종을 고르는 것이 중요합니다.

그거 아시나요? 훔멜은 "호박벌" 이란 뜻을 가지고 있는데, 이는 독일의 다른 포격 장비들, 예를 들면 베스페(말벌), 그리고 그릴레(귀뚜라미) 와 같이 곤충에게서 이름을 따 왔다고 합니다.

이것 외에도 훔멜에게는 어떤 특징이 있을까요? 훔멜은 화력 외의 다른 부분은 나스호른과 상당히 닮아 있습니다. 같은 엔진, 차대, 그리고 중량까지 비슷하기 때문이죠. 이 말인 즉, 훔멜은 비교적 평이한 기동성을 가지고 있지만, 차체 선회 속도가 비교적 빠르다는 강점을 가지고 있습니다. 하지만 완전한 오픈탑 장비인데다 소총탄 정도만 막아낼 수 있는 수준의 방어력만을 갖추고 있어 방어력이 거의 없다고 봐도 무방합니다.