- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
Le Kfir C.7 était un chasseur-bombardier israélien, descendant du célèbre chasseur français Mirage et équipé du puissant turboréacteur J79.
En bref: Un chasseur-bombardier israélien développé à partir du Mirage français, doté d’un nombre important d’options d’emport tout en conservant d’excellentes caractéristiques de vol.
Kfir C.7, chasseur à réaction, Israël, rang VII
Caractéristiques:
- Vitesse de pointe supérieure à Mach 2
- Excellente agilité
- Très polyvalent
- Grand nombre d’options d’emport externe
Immédiatement après la guerre des Six Jours, la France imposa un embargo sur l’exportation d’armes à Israël, soulignant gravement la dépendance du pays aux fournisseurs étrangers de matériel militaire. Malgré l’embargo, Israël parvint à obtenir la documentation du Mirage 5J, qui avait été développé spécifiquement pour l’Armée de l’air israélienne avant l’interdiction. Ces appareils étaient produits commercialement sous le nom d’IAI Nesher. En raison de la fin des livraisons de la France, Israël se tourna vers les États-Unis pour obtenir de l’aide, achetant un certain nombre de F-4 Phantom II et de A-4 Skyhawk neufs pour son Armée de l’air. Cependant, quand l’Armée compara le Nesher et le nouveau F-4 Phantom, elle réalisa que le Mirage était en retard sur de nombreux aspects. Par conséquent, des plans pour équiper les Nesher avec les moteurs produits sous licence du Phantom II - le General Electric J79 - furent établis et se réalisèrent peu après avec le Kfir (“Lionceau” en hébreu).
Entrant en production en série en 1975 puis mis en service dans les 101e, 113e et 109e escadrons de l’Armée de l’air israélienne, le Kfir connut ses premiers combats en novembre 1977. Si l’avion s’est bien comporté et s’il était apprécié de ses pilotes, la modification avait augmenté le poids de l’appareil, impactant certaines de ses caractéristiques de vol. Les ingénieurs israéliens corrigèrent le problème en équipant le Kfir de plans canards fixes sur la partie frontale du fuselage.
Le Kfir C.7 est une modification tardive de l’avion, résultant d’efforts continus des ingénieurs israéliens pour développer davantage le Kfir. Cette nouvelle version comprenait de nombreuses améliorations, dont une postcombustion plus puissante, une charge utile et une sélection d’armes plus lourdes ainsi qu’une nouvelle avionique et un nouvel arrangement du cockpit. Le Kfir C.7 entra en service en 1983 et resta en service actif jusqu’au début des années 1990 avant d’être officiellement retiré du service par l’Armée de l’air israélienne. Subséquemment, certains exemplaires furent vendus sur le marché de l’exportation à la Colombie et au Sri Lanka où ils connurent le combat durant la guerre civile du Sri Lanka.
Dans War Thunder, le Kfir C.7 sera l’un des avions de haut rang attendant les pilotes au rang VII de la future branche de l’aviation israélienne. Malgré ses similarités avec le Mirage français, le Kfir C.7 dispose d’une grande gamme d’améliorations qui non seulement le différencient de son lointain parent mais en font aussi un chasseur-bombardier à réaction puissant et très polyvalent. Nous allons en découvrir plus à ce sujet, d’accord?
Contrairement au Mirage 5, le Kfir C.7 est équipé du turboréacteur extrêmement puissant General Electric J79-GE-J1E, aussi trouvé sur le F-4 Phantom II, capable de fournir une vitesse de pointe impressionnante de 2440 km/h à une altitude de 11000 mètres, avec une vitesse ascensionnelle digne d’une fusée avec 230 m/s au niveau de la mer. De plus, les ailes delta du Kfir et les plans canards fixes au-dessus de l’entrée d’air des moteurs offrent à l’avion une manoeuvrabilité exceptionnelle tout en assurant une stabilité adéquate à plus basse vitesse.
Étant par sa conception un chasseur-bombardier, le Kfir C.7 dispose d’un arsenal d’armes important, adapté à la fois aux opérations de frappe au sol et au combat aérien. Possédant une charge utile pouvant atteindre 5775kg, répartie sur de nombreux points d’emport sous le fuselage et les ailes, le Kfir C.7 peut être équipé d’un grand assortiment de différents types d’armes, dont des bombes non-guidées, des roquettes et des pods de 20mm. Doté d’une paire de canons de 30mm à tir rapide DEFA, déjà bien connus des aviateurs français les plus aguerris, le Kfir peut aisément abattre ses ennemis avec une rafale courte et bien placée. Cependant, ce n’est de loin pas la seule arme que le Kfir peut apporter en dogfight. Cet avion peut aussi être équipé de quatre missiles air-air Shafrir-2, AIM-9D et AIM-9G.
Le Kfir C.7 sera bientôt disponible pour tous les pilotes au sommet de la future branche de l’aviation israélienne, débarquant dans War Thunder avec la sortie de la prochaine mise à jour majeure. En attendant, assurez-vous de rester à l’écoute des nouvelles pour obtenir toutes les dernières informations disponibles sur la prochaine mise à jour. D’ici là, que vos cieux soient dégagés et bonne chasse pilotes!
Accès à la CBT des forces aériennes israéliennes
- Spitfire LF.Mk.IXe (Premium, Rang IV, Israël)
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Commentaires (53)
Nation inutile, il y aura pratiquement que des copies, sauf le merkeva, qui lui est dans la branche US. On va retrouver le Mirage IIIC, le A4, le F4 ect ect Il aurait du faire la branche de la marine national, elle est très varié. Et faire le Super Etendard, bref énorme déception de la part de GJ. Mise à jour majeur complètement futile
100% d'accord avec toi . Du copié collé de bout en bout et pour les chars les merkava qui sont les seules "nouveautés" sont déjà dispo chez les américains . Pour le reste ce sera
D'accord avec toi, surrtout que les vehicules à venirs seroont des copies mais améliorés on va bien se marrer en simu déjà que l'allemagne c'est pareil entre copies russes,us on ne saura plus qui est qui ça devient cancer
J'l' aime bien moi =D
Superbe appareil, superbe modèle 3D !
Bravo! Voilà pourquoi j'avais dis que ça serait faire du mal aux Français et ça de moins. On va se taper ENCORE une version plus faible avec un BR similaire mais un prix en xp/silver+réparation absurde comme toujours. Le Mirage 5 rejoindra le 3, le F8U, F100D, et même l'inutile bugger SMB2 contre sa version modernisé Israelienne. Car on est toujours des précurseurs copiés!
bah eux ont modernisé leur mirage 5, pas les français xd le kfir n'est pas considéré comme équivalent à un mirage 5 d'ailleurs hein, il a tout de mieux
MERTRAL, Enfaite le probleme qu'il y a que tu as pas compris c'est que, quand ils ont modernisés le mirage 5, les francais eux etait au mirage F1 qui est un standar bien plus puissant, donc ca n'as aucun sens
Un appareil intéressant et une nation qui malgré bon nombre de copies il est impossible de passer outre sur la scène militaire internationale. Beaucoup semble oublier que bien qu'ils aient beaucoup de copies, beaucoup sont améliorés lourdement (hein le magach 7 a plus rien a voir avec un pauvre M60...) et que ça reste sympathique d'avoir plus de diversité.
Give Mirage 50 for French please!!!
non xd
alors je vois pas grand intérêt de mettre en jeu un avion qui a servi uniquement de banc d'essais et qui n'a jamais eu d'armement
Pour un pays qui a tout acheté aux USA et à la France, il est évident qu'on va avoir droit à des doublons. C'est dans ce sens qu'aurai du se faire l'ajout de la Chine. La nouveauté sera dans le mix des emports et de motorisation (le A4 avec les canons 30mm DEFA par exemple, ou encore le SMB2 boosté: Le Sa'ar), c'est déjà pas mal. En revanche si Israël obtiens le Vautour IIN dans l'arbre et la France en premium... je vais gueuler (70 construits et seulement 7 vendus a Israël).
La France le reçoit effectivement en premium pour remplacer le vautour israélien; et qui plus est sans les R530, seulement les AA 20 Nord donc oui tu peux gueuler
Crates_Man, en vrai on s'en fout un peu, c'est un vautour qui va de toutes façons se faire défoncer comme l'autre. Par contre c'est R511 les missiles... Et c'est pas la version "tardive" du vautour, et je crois que ça a été dit qu'ils allaient ajouter une version améliorer dans l'arbre fr, autre que le premium. Mais ne vous attendez pas à un truc dingue xd