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L'Arsenal VB.10-02: Boxeur professionnel

Les premiers essais du premier prototype VB.10 de l’Arsenal ont montré des résultats prometteurs, mais il y avait place à améliorations. L'équipe de l’Arsenal a donc apporté des améliorations majeures qui ont abouti à la version beaucoup plus puissante du VB.10-02. Bien que le temps de développement prolongé de l'avion l'ait empêché d’avoir une utilisation active, les deux VB.10 ont intégré l'arbre d'aviation français dans la mise à jour 1.73 de War Thunder, "Vive la France". 

Histoire

Arsenal remplaça pour la première fois les deux moteurs Hispano-Suiza 12Y-31 de 860 CV par la nouvelle version 12Z-12/13, ce qui porta la puissance VB.10-02 à 1150. La verrière du cockpit fut également redessinée en forme de larme, et de nouvelles armes furent rajoutées.

 

Avant même que le second prototype ne soit testé, le gouvernement français, déjà impressionné par les performances attendues, a commandé 200 exemplaires. Malheureusement, étant donné que la propulsion à réaction était de plus en plus considérée comme l'avenir des avions de combat, l'intérêt pour les chasseurs à moteur à piston a régulièrement diminué par la suite. En outre, alors que l'armée de l'air française établissait sa propre flotte d'avions à réaction, ils utilisaient des chasseurs à moteur à piston américains et britanniques comme équipement de transition.

 

En raison de l'intérêt décroissant et de l'utilisation d'avions alliés dans l'intervalle, l'armée de l'air française a finalement annulé sa commande initiale pour 200 VB.10-02 en Septembre 1948, après la livraison du quatrième avion de production. En conséquence, seuls six avions VB.10 ont été produits: les deux prototypes initiaux et les quatre modèles de production.

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Dans War Thunder, le VB.10-02 est un chasseur de l'arbre de recherche aéronautique français de rang IV. Comme son homologue du monde réel, il fait passer les joueurs des avions à pistons à l'ère du jet.

Le VB.10-02 est un avion trompeur; il semble plus léger et plus légèrement armé qu'il ne l'est. C'est aussi l'un des avions les plus étranges du jeu (ressemblant en quelque sorte au Bell P-63 Kingcobra américain), mais toujours un chasseur mortel et capable.

Au rang IV, le VB.10-02 est l'un des chasseurs les plus destructeurs et lourdement armés que vous pouvez piloter, armé de quatre canons de 20mm et de six mitrailleuses lourdes de calibre .50 (12.7 mm). Même une courte rafale d'une telle panoplie d'armes est suffisante pour sérieusement paralyser ou détruire tout avion que le VB.10 est susceptible de rencontrer au combat.

Cependant, un tel potentiel destructeur présente des inconvénients. Comme la plupart des chasseurs lourds, l'énorme taille et le poids de l'avion et de ses deux moteurs le rendent plus lent et moins maniable que les autres avions.

 

Fonds d'écran:

Pour un chasseur lourd, la stabilité et la vitesse de pointe du VB.10-02 sont adaptées, mais il ne résistera pas bien aux chasseurs monomoteurs rapides et manœuvrants. Les pilotes VB.10-02 devraient éviter d'être entraînés dans des combats aériens avec de tels avions. Si vous avez joué de lourds chasseurs dans le passé, alors vous savez que vous engager dans des combats prolongés et tournoyants avec des ennemis plus légers, plus rapides et plus maniables est une mauvaise idée.

Au lieu de cela, utilisez le VB.10-02 pour attaquer les bombardiers et les chasseurs plus lents. Même les cellules les plus robustes que l'on trouve sur ces types d'aéronefs ne peuvent supporter la puissance de feu du VB.10-02. Utilisez des attaques en piqué depuis une altitude élevée pour abattre vos ennemis, puis regagnez cette position pour l'attaque suivante. 

Avez-vous piloté le VB.10-02 ou l'avez-vous affronté au combat? Partagez vos expériences avec nous dans la section des commentaires - nous sommes impatients d'entendre vos histoires! A bientôt!

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L'équipe War Thunder

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