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F-84G Thunderjet
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Le F-84G et le G.56 sont maintenant disponibles à la recherche et à l'achat dans l'arbre technologique italien!

 

D'un projet pratiquement annulé au premier chasseur d'attaque de la Force aérienne des États-Unis pendant la guerre de Corée, découvrez la version définitive de l'un des tout premiers jets américains de soutien rapproché : le F-84G Thunderjet.

Histoire:

Le développement du projet F-84 Thunderjet a commencé dès 1944, lorsque la Republic Company a proposé un nouvel avion de chasse à turboréacteur destiné à remplacer le P-47 Thunderbolt dans les opérations diurnes. Après son premier vol en 1946, le F-84 a été mis en service en 1947 en tant que chasseur-bombardier. Cependant, en raison des problèmes de fiabilité du moteur et de nombreux problèmes structurels, les premiers modèles de l'avion ont été presque tous retirés du service, la production a été stoppée après que le commandement des forces aériennes américaines les aie jugé incapables d'exercer correctement leurs missions. Malgré cela, les ingénieurs de Republic ont concentré leurs efforts sur la correction des défauts de l'avion, bien déterminés à y remédier. Une année et plusieurs variantes plus tard, en 1949, le modèle D du F-84 voyait finalement le jour pour devenir l'avion plébiscité par l'armée de l'air américaine.

Toutefois, le respect des exigences fixées par l’USAF pour rendre l'avion opérationnel ne signifiait pas pour autant qu'il ne pourrait pas être amélioré par la suite. Ainsi, le développement du F-84 Thunderjet a continué, et en 1951, vers le début de la guerre de Corée, la variante définitive G du F-84 a été construite. Le modèle G a amené un moteur J35-A-29 amélioré, a permis le ravitaillement en vol et a introduit un pilote automatique pour les systèmes de navigation. En dehors de cela, l'une des modifications les plus importantes apportées au F-84G était la capacité de transporter la bombe nucléaire Mark 7, ce qui en fait le premier chasseur-bombardier de la Force aérienne de l'USAF capable de délivrer une telle puissance de feu. D'autre part, les nombreuses améliorations de performance au fil du temps ont donné aux F-84G de superbes caractéristiques de pilotage, ce qui en fait l'un des meilleurs jets à utiliser par les équipes de démonstration en vol de l'USAF. Le F-84G marque également le dernier modèle du F-84 avec des ailes droites, les modèles suivants ayant été construits avec une conception d'aile en “v” et ont été renommés "Thunderstreak".

Au total, environ 7 500 F-84 Thunderjets ont été construits, déclinés dans les différentes versions. Le modèle G représentait environ 40% des appareils avec environ 3000 unités construites. Près de 2000 F-84G ont été exportés vers la France, l'Italie, la Belgique, la Turquie et d'autres pays de l'OTAN dans le cadre du programme d'assistance militaire du MDAP. Les pays non membres de l'OTAN comme la Yougoslavie, l'Iran, la Thaïlande et Taïwan ont également reçu un petit nombre de F-84G pour leurs forces aériennes. Les Thunderjets ont vu leur apogée tous pays confondus au cours des années 1950, étant lentement éliminés à partir des années 60 et complètement retiré du service à la fin des années 70.



Dans War Thunder, le F-84G a été introduit dans la mise à jour 1.69 "Regia Aeronautica", dans le cadre du nouvel arbre de recherche de l'aviation italienne. Là, il représente le dernier avion que les joueurs peuvent obtenir quand ils débloquent la ligne des attaquants italiens. Et quel magnifique attaquant ce F-84G! Après avoir débloqué les pylônes d'armes secondaires correspondants, les pilotes du F-84G pourront équiper leurs avions d'une impressionnante série de bombes et de roquettes pour accompagner ses six mitrailleuses M3 de calibre .50, montées dans le nez et à la base des ailes de l'avion. Grâce à cette écrasante puissance de feu, les joueurs pourront à eux seuls affronter toute une petite armée si nécessaire. Cependant, le F-84G n'est pas seulement un excellent attaquant au sol, c’est aussi un chasseur très puissant en configuration lisse. Capable d'atteindre des vitesses proches de 990 km / h (615 mph) au niveau de la mer sans subir de perte importante de contrôle, ce fou de vitesse est certainement l'un des chasseur les plus rapides et les plus formidables à son BR.


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Comme pour tous les jets, le maintien de la vitesse est la clé pour gagner des engagements en général, ce qui signifie que les virages brusques et l'enchaînement de manœuvres sont à éviter afin de préserver sa vitesse. Effectuez des passes rapides et précises sur votre ennemi, idéalement d'en haut, mais ne vous concentrez jamais sur une seule cible, ce qui garantira une efficacité de combat maximale et une chance minimale de se faire surprendre. Le F-84G peut souvent rencontrer des avions à moteur à pistons, mais il est recommandé aux pilotes d’engager en priorité les jets ennemis. De cette façon, ils protègeront leurs coéquipiers les plus lents en se débarrassant d'abord les adversaires les plus dangereux, pour ensuite terminer le travail dans les dernières étapes de la partie.

Dites-nous ce que vous pensez du F-84G et partagez vos propres expériences à ce sujet avec d'autres joueurs dans les commentaires ci-dessous. Jusqu'à la prochaine fois!

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