[Développement] Me 210: L'essaim de frelons - Actualités

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Me 210: L'essaim de frelons

2 mars 2026 Développement

Dans la prochaine mise à jour majeure, plusieurs variantes du chasseur lourd classique et très attendu Me 210 arriveront pour plusieurs nations!

Me 210 A-1 (Allemagne), Ca-1 et Ca-1 39M (Italie), V22 (Premium) (Japon) au Rang III

En un coup d'œil:

Armement frontal puissant
Emports de bombes (pour le A-1, Ca-1 et V22)
Tourelles lourdes télécommandées
Mauvaise stabilité en vol

Le Me 210 a été développé à la fin des années 1930 en tant que chasseur lourd multirôle destiné à remplacer le Bf 110. Dans le cadre du programme de développement de l'aviation approuvé en 1938, la Luftwaffe a commandé 1000 avions Me 210, et les plans de production prévoyaient la livraison de plus de trois mille exemplaires du Me 210 et du Bf 110 d'ici le printemps 1942. Aussi ambitieux que fût ce programme de production et de développement, l'avion rencontra de sérieuses difficultés. Le premier prototype, le Me 210 V1, a pris son envol le 5 septembre 1939. Dès le début, de graves problèmes de stabilité sont rapidement apparus. Les ingénieurs ont tenté d'atténuer ces problèmes en augmentant la surface de la queue parmi d'autres ajustements mineurs, mais même avec ces modifications, les problèmes n'ont pas pu être éliminés. Des travaux étaient également en cours pour installer des moteurs plus puissants sur l'avion; Cependant, leur production était limitée, ce qui a encore retardé le processus de perfectionnement.

Malgré des améliorations incessantes, incluant l'installation de becs de bord d'attaque automatiques et l'allongement du fuselage, les défauts fondamentaux de stabilité et de contrôlabilité n'ont pas pu être surmontés. Le Me 210 autrefois prometteur a été un échec, et la production a été arrêtée. L'expérience du Me 210 a par la suite été largement mise à profit lors du développement du Me 410, qui a connu plus de succès.

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Présentation des Me 210!

Les prédécesseurs du célèbre Me 410 atterriront dans le jeu avec la sortie de la prochaine mise à jour majeure! Nous sommes ravis de présenter le Me 210, un chasseur lourd multirôle qui était autrefois destiné à être l'un des principaux avions de la Luftwaffe.

Commençons par jeter un œil à l'ajout pour l'Allemagne. La Luftwaffe recevra la variante par excellence du Me 210, le A-1. Cet exemplaire semblera assez familier dans l'ensemble, avec le même armement que les premiers Me 410 (une paire de canons de 20 mm et une paire de mitrailleuses de 7.92 mm). Il peut emporter des bombes HE internes de 50 kg à 500 kg, ou une bombe AP de 1000 kg pour combattre les navires. Les performances de vol seront similaires à celles du Me 410, bien que les moteurs du A-1 soient légèrement plus faibles, attendez-vous donc à des performances de vol réduites.

Le Japon recevra le Me 210 V22, il s'agissait d'un avion d'essai utilisé par l'Allemagne pour tester les améliorations potentielles du Me 210 avant d'être approuvé pour la production. Une fois ces essais terminés, l'avion a été acheté par le Japon et envoyé par sous-marin. Il dispose d'un fuselage allongé et peut s'équiper du même armement que le A-1. Cette variante d'essai unique rejoindra le Japon en tant que premium.

Enfin, nous avons deux modifications intéressantes qui arrivent dans la branche hongroise de l'arbre italien; Deux variantes axées respectivement sur le soutien aérien rapproché et la lutte antiaérienne. La première variante est le Me 210 Ca-1, équipé de moteurs DB 605B plus puissants, d'une conception d'aérofreins améliorée et de modifications structurelles supplémentaires. Il est armé du même armement que les variantes précédentes.

Le dernier exemplaire est le Me 210 Ca-1 39M, cet avion conserve les canons de 20 mm mais échange les mitrailleuses de 7.92 mm contre un canon Bofors de 40 mm avec 12 obus. Il peut également s'équiper de six roquettes de 150 mm sous les ailes. Bien que cet armement ait été destiné à combattre les bombardiers alliés, les roquettes peuvent toujours détruire des cibles terrestres légères, et le canon de 40 mm possède également une bande perforante de blindage.

Ces nouveaux Me 210 feront d'excellents ajouts aux batailles terrestres et aériennes. Leur puissant armement frontal et leurs mitrailleurs défensifs efficaces en font des adversaires assez sérieux dans les rangs inférieurs. Leurs performances de vol sont cependant relativement limitées, avec une accélération et un taux de montée médiocres. La plateforme du Me 210 est également assez instable, en particulier en mode de contrôle complet, et ne répondra pas très bien si elle est endommagée.

Vous pourrez essayer cet essaim de frelons dans War Thunder très bientôt dans la prochaine mise à jour majeure! D'ici là, continuez à consulter nos devblogs et à très vite!

Veuillez noter que les caractéristiques de ces véhicules peuvent être modifiées avant leur ajout au jeu.

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