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El Lockheed B-34: el hermano mayor del Hudson
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El Lockheed  B-34 Ventura está programado para la inminente actualización de War Thunder, y puede verse como una versión mayor, más pesada y más rápida del Lockheed Hudson.


En septiembre de 1939, la compañía aeronáutica Lockheed se puso en contacto con representantes británicos y les propuso una versión aumentada, más avanzada, del anterior Lockheed Hudson. El nuevo avión se iba a basar en un avión de transporte civil, como el  Hudson se basó en el Lockheed 14 Super Electra. El nuevo avión, sin embargo, estaba diseñado a partir del más grande Lockheed Lodestar. Los británicos aceptaron finalmente la propuesta y encargaron 675 unidades.



El avión resultante, llamado Lockheed Ventura, era visualmente muy parecido al Hudson. De hecho, la distribución general era casi la misma, solo que mayor y más pesado. El Lodestar original tenía dos motores radiales Pratt & Whitney R-1820 que entregaban 1200 caballos de potencia, lo que dio al avión una buena autonomía a cambio de menor velocidad. Sin embargo los británicos planeaban utilizar el Ventura como bombardero medio y exigieron mayor velocidad. Los ingenieros de Lockheed equiparon por tanto al Ventura con motores Pratt & Whitney R-2800-S1A4-G, más potentes, que entregaban 1850 caballos de potencia cada uno. Esta planta motriz permitía al avión ser aproximadamente 80 kph más rápido que el Hudson, pero el alcance operativo se redujo.



La RAF equipó tres de sus escuadrillas de bombardeo con el Ventura (designado Ventura Mk I) y volaron su primera misión de combate con ellos en noviembre de 1942. Sin embargo sufrió fuertes pérdidas en las incursiones diurnas en los Países Bajos y solo unas pocas semanas de servicio después fue reemplazado por un bombardero mucho más rápido, el de Havilland Mosquito. Las tripulaciones británicas se quejaban de que la carga de bombas era insuficiente, a pesar del hecho de que el Ventura podía llevar el doble de carga que el Hudson. En un intento por mejorar las características del Ventura se diseñó una nueva versión, se encargó el designado como Ventura Mk II, provisto de motores R-2800-31, más potentes, que entregaban 2000 caballos de potencia. Una variante adicional del Mk II, el Mk IIA tuvo entonces armamento y equipo estadounidense, se tenía la intención de entregarlo a los británicos, pero en realidad solo se entregaron 25 unidades. Más de 264 Mk IIA fueron aprovechados por la USAAF y rebautizados como B-34 Lexington. Al realizar patrullas antisubmarinas ocasionales el Lexington fue mucho más útil como avión de entrenamiento para las tripulaciones de bombardero estadounidenses. Sin embargo sirvió de base para el bombardero naval Lockheed PV-1 Ventura, que básicamente no era más que un B-34 navalizado.



Si estás familiarizado con el Hudson, sabes que es un avión bimotor muy ágil aunque poco armado. El B-34 es exactamente lo contrario; es mayor, más pesado y puede llevar mucho más armamento. Debido al peso añadido, el B-34 tiene una carga alar mucho mayor, lo que significa que no puedes esperar girar con los cazas enemigos como en el Hudson. Por ello el B-34 es más parecido a un bombardero convencional, cambia la agilidad por la velocidad, la carga de bombas y el armamento defensivo. Igual que en la vida real, el B-34 es notablemente más rápido que el Hudson debido a sus motores más potentes, pero sigue sin ser lo bastante rápido para evadirse de los cazas enemigos. Sin embargo esto no quiere decir que el B-34 esté indefenso. el avión está erizado con un total de ocho ametralladoras de 12.7 mm -  dos de ellas como armamento fijo en el morro, cuatro están montadas en afustes flexibles en el morro y en la parte inferior, y otro par en la torreta dorsal. Esto hace del avión un peligroso objetivo al que atacar, especialmente para aviones de grado bajo, y como es costumbre en los bombarderos estadounidenses, el fuselaje es lo suficientemente robusto para soportar serio castigo. El avión puede llevar hasta 3000 libras de bombas (1361 kg).


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¡El equipo de War Thunder!

 

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