Marca Personal de Kazimir Rudzit

La marca personal de Kazimir Andreevich Rudzit, 15º Destacamento de Aviación de Reconocimiento, Flota Aérea Militar Roja. En la primavera y el verano de 1919, Rudzit voló en 23 misiones de combate y reconocimiento en el Frente Sur. En una salida especialmente destacada, Rudzit llevó a cabo una misión de ataque mientras sostenía una bomba de 25 lb en el regazo durante el vuelo. Las calaveras y otros motivos macabros similares eran muy comunes en la Flota Aérea Roja por aquel entonces, y aunque la mayoría tenían un estilo caricaturesco o jovial, la insignia de Rudzit es una de las más elaboradas de su tipo. Representa a la Muerte montada en una guadaña y sosteniendo una cinta roja, junto con un par de libélulas. Las libélulas tienen varias asociaciones con la mortalidad, en algunas obras literarias se las considera símbolos de la fugacidad de la vida, en otras, mensajeras espirituales, aunque estas conexiones son puramente especulativas. Se pintó en el costado de estribor del Nieuport 24bis de Rudzit, probablemente a principios de 1919.

Emblema del SPA 91

El emblema del Escadrille SPA 91, Aviación Militar Francesa. El SPA 91 se formó en la primavera de 1917 a partir de los destacamentos de cazas Nieuport N 505 y N 506 del 8º Ejército Francés. El escuadrón terminó la guerra con 6 victorias confirmadas (5 aviones y 1 globo) y se disolvió el 9 de Julio de 1919. Siguiendo la tradición Francesa, la insignia se fue transmitiendo de un escuadrón a otro. Entre otros muchos, se asignó a la 1st escadrille de la EC 2/11, que volaba con los F-84G y F-84F, y más tarde a la 3rd escadrille de la EC 1/7, que volaba con el Jaguar y el Rafale. Las fuentes no se ponen de acuerdo a la hora de identificar con certeza la especie concreta de ave. Se parece mucho a un cuervo o a un grajo, aunque parece que la especie que se pretendía representar era un águila. El primer diseño mostraba una granada, aunque se cambió por una calavera poco después de la primera versión. En la Primera Guerra Mundial, el emblema se pintaba a gran tamaño en el costado del fuselaje de los aviones del escuadrón, mientras que en las representaciones modernas posteriores se podía ver en la cola, más pequeño y estilizado.

Arte de Casco, "Los Diablo Rojos de Rice"

El arte de casco de los "Diablos Rojos de Rice", Compañía C, 89º Batallón de Tanques Medios, 25ª División de Infantería, Ejército de los EEUU. El batallón se activó en Corea el 7 de Agosto de 1950, equipado con tanques M4A3 (76) W. Siguiendo una iniciativa de guerra psicológica del Octavo Ejército, se ordenó a las unidades que pintaran caras de diablo o de tigre en sus tanques, con bastante libertad a la hora de elegir el diseño concreto. El motivo más llamativo fue el de la Compañía C, al mando del Capitán Rice. La compañía pintó una cara de monstruo en los cascos sobre un fondo rojo intenso, lo que le valió el apodo de "Diablos Rojos de Rice". Aunque las marcas en sí eran sin duda llamativas y agresivas, hay poca o ninguna evidencia de que tuvieran algún efecto psicológico sobre el enemigo. Normalmente, el diablo rojo ocupaba todo el espacio frontal del casco de los Sherman de la compañía.

Emblema del Escuadrón del Gato Negro (Tipo 1)

Black Cat Squadron emblem, ROCAF. Formally known as the 35th Squadron, the formation of the unit was agreed by the ROC and US in 1958 and fully established in 1961. It flew U-2 spy planes from Taoyuan Air Base in northern Taiwan from 1961 to 1974. The design of the emblem is credited to pilot Chen Huai, who helped design it with a classmate around 1960. The exact details are difficult to ascertain and sources conflict, but accounts suggest it was at least partially inspired by the logo of a bar the pilots frequented during their training. The specific parts of the cat also mimic the U-2 itself. The face of the cat mirrors the view of the U-2 fuselage from the front, the sharp ears represent sensors, and the golden eyes reflect the piercing and clear reconnaissance cameras carried by the aircraft. Two distinct variations of the emblem exist, though information surrounding the distinction between the two is uncertain. The emblem was primarily used as a patch rather than a typical aircraft marking, and could be found in several forms on various pieces of squadron ephemera.

Arte de Cola del 337º Escuadrón "Fantasma"

Arte de cola "Fantasma", 337 Μοίρα Παντός Καιρού (337º Escuadrón Todo Tiempo), Fuerza Aérea Helénica. El 337º Escuadrón empezó a formarse en la Grecia liberada en 1945 y se constituyó oficialmente en 1948. Al principio, la unidad volaba con Spitfires, pero más tarde se convirtió en el primer escuadrón Griego en volar aviones a reacción, equipado con los modelos T-33 y F-84G. El emblema inicial representaba un fantasma con dos bombas bajo las alas, lo que indicaba su función de cazabombardero. Más tarde, el escuadrón asumió una misión más específica de interceptor, y el emblema se actualizó para mostrar misiles en su lugar. Existen muchas variaciones del fantasma a lo largo de las diferentes épocas operativas y aviones, con distintos colores y estilos. Esta versión concreta se pintó en la cola del F-4E 68-0506, para conmemorar la retirada del F-4E del 337º Escuadrón. El Phantom sigue luciendo esta librea especial hoy en día y actualmente se encuentra como guardián de la entrada de la Base Aérea de Larissa.

Emblema "Calavera Sonriente"

Emblema "Calavera Sonriente", 7º Regimiento Real de Tanques, Ejército Británico. Dentro del Cuerpo Real de Blindados, las marcas no oficiales y los grafitis no eran muy bien vistos, pero tampoco estaban totalmente prohibidos. Los vehículos se pintaban con emblemas tácticos y divisionales y, a veces, con algún apodo, pero rara vez llevaban marcas personales. Las calaveras eran especialmente poco habituales entre los Británicos. Aunque eran un emblema general muy adecuado para un vehículo blindado, la asociación entre las fuerzas del Eje Europeo y las calaveras desalentaba indirectamente su uso en muchas ramas de las fuerzas Aliadas. Sin embargo, se han encontrado varios casos en los que se utilizaron. Este ejemplo estaba pintado en el casco de un tanque Matilda del 7º RTR, en el bloque de blindaje situado debajo de la ventana principal del conductor.

Emblema "Calavera Amarilla con Huesos Cruzados"

Emblema "Calavera Amarilla con Huesos Cruzados", Ejército Sueco. Apenas se aprecian detalles en esta marca concreta. La mayoría de las marcas de los vehículos personales del Ejército Sueco son efímeras y solo existen temporalmente para ejercicios o entrenamientos. Esto hace que, a menudo, se pierda el contexto del diseño y los detalles, incluso en el caso de emblemas e inscripciones muy recientes. La calavera se pintó en la rejilla trasera del tubo de escape de un CV90, probablemente para un ejercicio concreto.

Emblema de la 1ª Compañía Antiaérea del 7º Regimiento Antiaéreo

El emblema de la 1ª Compañía Antiaérea, 7º Regimiento Antiaéreo, 7ª División Blindada, Fuerzas de Autodefensa de Japón. El 25 de Marzo de 1981, la 7ª División se reorganizó como división blindada. Como parte de este cambio, el 5º Batallón del 7º Regimiento de Artillería (la unidad antiaérea de la división) se separó del regimiento de artillería y se amplió para convertirse en el 7º Regimiento de Artillería Antiaérea, que depende directamente de la división. Inicialmente se crearon cuatro compañías, que recibieron emblemas propios en algún momento después de 1994, cuando el regimiento se dotó del Tipo 87. Al igual que en el caso de las demás compañías, el diseño se inspiró directamente en el propio Tipo 87. Se eligió el murciélago por su vínculo funcional con la plataforma, ya que es un cazador que utiliza la ecolocalización para encontrar a sus presas. Como la mayoría de las insignias de compañía, se pintó a ambos lados de la torreta, en los bloques inferiores extendidos, justo delante del conjunto de granadas de humo.

Emblema "Tiefseefisch" del 3. SFltl

Un emblema del 3. Schnellbootflottille (3ª Flotilla de Lanchas Rápidas) , Kriegsmarine. Los diseños personales de gran tamaño en los buques de guerra son relativamente poco comunes, pero solían verse a menudo en los S-Boats Alemanes. Esto se debía a que se habían quitado los mástiles de los barcos, lo que a su vez eliminaba su sistema de identificación, así que cada lancha se pintaba con una marca personal para poder distinguirlas. Este diseño, un poco intimidante, era el emblema del S 34, un pez de aguas profundas estilizado. Aunque la ubicación de las marcas variaba ligeramente de un barco a otro, este tipo de diseños solían encontrarse sobre todo al lado del puente, en el casco.

Emblema del 41º Gruppo Autonomo AS

El emblema del 41º Gruppo Autonomo Aerosiluranti (41º Grupo Autónomo de Bombarderos Torpederos) , Regia Aeronautica. El grupo se formó oficialmente como unidad autónoma de bombarderos torpederos en Mayo de 1941 y se desplegó en el Mar Egeo. Estaba equipado con el SM.84 y tuvo un éxito relativo en el Mediterráneo. Su hazaña más destacada fue contribuir a dañar gravemente al acorazado Británico HMS Nelson en Septiembre. Aunque el SM.84 era más avanzado, las tripulaciones preferían el SM.79, más antiguo pero más fiable mecánicamente, y completaron la transición de vuelta a este modelo a principios de 1942. Como muchos emblemas de la aviación Italiana, este ejemplo es muy detallado y está inspirado en la historia. La inscripción en latín "Usque Ad Inferos" se traduce coloquialmente como "De vuelta al infierno", un motivo especialmente adecuado para un escuadrón de ataque con torpedos cuyo objetivo era hundir barcos. El emblema solía pintarse en los bombarderos SM.84 del grupo, en la banda blanca del fuselaje, justo encima del número táctico.