Emblema "Payasos de Downs"

El arte de morro "Payasos de Downs", del 92º Grupo de Bombardeo (Medio), 325º Esquadrón de Bombarderos, de la Fuerza Aérea de los EEUU. Durante la Guerra de Corea, era habitual que el arte de morro se inspirara en el piloto del avión. El humor autocrítico y desenfadado también era muy común, así que el piloto Downs y su tripulación de payasos encajaban perfectamente. No se sabe mucho sobre el avión y la tripulación en sí; lo que sí se sabe es que, en 1951, su avión sufrió graves daños por el ataque de un MiG-15 durante una incursión y fue dado de baja tras aterrizar. La pintura se hizo en el morro, debajo de la cabina, del B-29 44-86284 mientras el avión estaba destinado en Yokota, Japón.

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Emblema del I./ZG 26 "Ringelpitz"

Emblema "Ringelpitz" (Anillo de Rosas), 1º Grupo, Zerstörergeschwader (Ala de Cazas) 26, Luftwaffe. El ZG 26 se formó el 1 de Mayo de 1939 y fue una de las primeras unidades de cazas en equiparse con los nuevos cazas pesados Bf 110. Este emblema se diseñó hacia 1940 y se inspiró en los combates habituales contra la RAF. Muestra un avión negro con forma de pez y escarapelas Británicas, superado en maniobrabilidad por un avión rojo con forma de cocodrilo y escarapelas Alemanas, con balas saliendo del morro, tal y como estaba dispuesta la ametralladora en el Bf 110. Sin embargo, el diseño era quizás demasiado optimista. A pesar del éxito relativo del avión en general, rara vez salía victorioso en un combate aéreo de maniobras. El emblema se usó mucho durante la época de la Batalla de Inglaterra y lo heredó el II./ZG 2 tras su reorganización en la primavera de 1942. El emblema se pintaba en el morro de los cazas Bf 110 del grupo.

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Emblema del FFI

Un emblema del FFI (Forces Françaises de l'Intérieur), la Resistencia Francesa. Las Fuerzas Francesas del Interior eran una formación más estructurada de la Resistencia Francesa, que se constituyó oficialmente el 1 de Febrero de 1944. Fueron fundamentales para el esfuerzo bélico Aliado tras el desembarco de Normandía y se encargaron de recopilar información, interrumpir las líneas de suministro Alemanas y ayudar a liberar pueblos y ciudades por delante de las fuerzas Aliadas principales. Aunque se trataba principalmente de una formación de infantería ligera, capturaron y requisaron una gran variedad de vehículos blindados Alemanes, muchos de los cuales eran originalmente Franceses. Estos tanques solían pintarse a toda prisa con la Cruz de Lorraine y las inscripciones "FFI", sin una ubicación estandarizada. Esta inscripción específica de las FFI estaba pintada en el lateral del casco de un B1 Bis recuperado, que circuló con orgullo por las calles de París tras la liberación de la ciudad en Agosto de 1944.

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Emblema del Grupo de Aviación N.º 1 (Ataque)

El emblema del Grupo de Aviación N º1 (Ataque) de la Fuerza Aérea Uruguaya. Creado originalmente el 5 de Agosto de 1955 como unidad de reconocimiento, el grupo contaba con diversos aviones de entrenamiento y de ataque ligero, como el T-6 Texan y el P-51 Mustang. Más tarde, en 1981, se convirtió en el principal escuadrón de ataque terrestre de Uruguay, tras recibir de Argentina una serie de aviones de ataque IA-58A Pucará. Tenía su base en la base aérea de Santa Bernardina, en Durazno, y participaba principalmente en operaciones de reconocimiento y ataque terrestre junto con el ejército. En total, operó 11 Pucarás hasta el 17 de Marzo de 2017, cuando la unidad se disolvió tras acumular 23,000 horas de vuelo. El emblema se pintaba de vez en cuando en la parte alta de la cola de algunos de sus Pucarás, justo debajo del elevador.

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Emblema del 5. Opklaringseskadron

Un emblema no oficial del 5. Opklaringseskadron (5º Escuadrón de Reconocimiento) del Ejército Real Danés. El 5º Escuadrón se formó en los años 90 y contaba con los característicos "Black Recce Leopards", pintados casi por completo de negro. Las normas sobre las decoraciones personales de la tripulación eran bastante flexibles, lo que dio lugar a una variedad inusualmente amplia de marcas pintadas en sus tanques. No está claro si esta marca hace referencia directa a algo en concreto; puede que solo sea un garabato divertido de alguno de los miembros de la tripulación. Se pintó en la puerta trasera del compartimento de carga del Leopard 1A5DK 62481 en algún momento de la década de los 90.

Emblema "Dokuro" del 2º Chutai del 29º Sentai

Una marca de cola del 29º Sentai, 2º Chutai, del IJAAF. El escuadrón se formó inicialmente como grupo de reconocimiento el 15 de Julio de 1939, desempeñando funciones de reconocimiento tanto a corto como a largo alcance. Sin embargo, en Febrero de 1944, el 29º Sentai se reorganizó como un regimiento exclusivamente de cazas, equipado con el Ki-44. La insignia que adoptó durante este periodo es excepcionalmente rara entre los símbolos de identificación Japoneses. La gran mayoría de los emblemas de cola consistían en formas geométricas, lo que hace que este sea especialmente llamativo. Probablemente se eligió así porque el cambio en su función operativa era muy marcado, por lo que necesitaba un emblema igualmente distintivo. La franja inferior roja y blanca representa al 29º Sentai, mientras que las rayas amarillas representan al 2º Chutai. A finales de 1944, la unidad sufrió grandes pérdidas y la insignia se retiró tras la transición de la unidad al Ki-84. Durante sus operaciones en 1944, la distintiva calavera se pintaba a ambos lados de la cola de sus cazas Ki-44.

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Emblema del 168º IAP

Un emblema del 168º Regimiento de Aviación de Caza de la Fuerza Aérea Soviética. El 168º se formó en 1940 en el Distrito Militar de Odesa, en el aeródromo de Kirovograd, y estaba equipado con aviones I-16. Estuvo en servicio durante toda la Segunda Guerra Mundial y se le concedió la Orden de Suvorov por sus logros colectivos. Este emblema se creó a finales de los años 80, cuando el regimiento fue desplegado en Afganistán bajo el mando del 40º Ejército de Armas Combinadas. Representa un águila que sujeta un rayo sobre un círculo de color aguamarina, motivos muy típicos de las insignias de la aviación Soviética. Las alas en flecha del ave también reflejan muy bien el avión en el que se pintó, el MiG-23MLD. El emblema se pintó en los MiG-23 del regimiento durante su despliegue en Afganistán, en las tomas de aire de los motores, detrás de la cabina. El uso del emblema se interrumpió poco después del despliegue, cuando el regimiento se integró en el 85º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia en 1991.

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Emblema "Tigre Volador de Trueno" de la 151ª Brigada de Armas Combinadas

El emblema de la 151. Brigada de Armas Combinadas, del 82º Grupo del Ejército del EPL. La 151ª Brigada tiene una tradición y historia especialmente ricas; se fundó oficialmente en Noviembre de 1937 y participó en muchos conflictos importantes, llegando incluso a ganarse el título honorífico de "Unidad Heroica" (英雄部队) en 1951. Durante ese tiempo, se la conocía como la 113ª División y mantuvo ese nombre hasta 2017, cuando se reestructuró para formar parte del 82º Grupo del Ejército y la división se dividió en dos brigadas. Una de ellas conservó la identidad de la 113ª, mientras que la otra se convirtió en la 151ª Brigada. Ambas brigadas mantuvieron el emblemático diseño del "Tigre Volador", heredado de su pasado común. En la versión del emblema de la 151ª Brigada, el número 151 aparece integrado en el diseño junto al tigre (一五一). El emblema no va colocado de forma permanente en los tanques de la brigada y solo se ve de vez en cuando durante los ejercicios de entrenamiento. Se colocaba en los laterales de la torreta de los tanques ZTZ99A de la brigada, en el centro de los cuatro bloques delanteros de ERA.

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Emblema "Ariete" del 132ª Brigata corazzata

El emblema principal de la 132ª Brigada Blindada "Ariete", Ejército Italiano. La división Ariete se fundó oficialmente el 1 de Febrero de 1939 y fue la principal fuerza blindada de Italia durante la Segunda Guerra Mundial. Se declaró oficialmente disuelta tras su derrota en la Segunda Batalla de El Alamein, pero se reactivó después de la guerra, en 1948, y volvió a tener tamaño de división en 1952. El 1 de Octubre de 1986 se eliminó todo el nivel divisional de la estructura del ejército, y las tres brigadas que formaban la división (Mameli, Garibaldi y Manin) se dividieron y continuaron como brigadas independientes bajo el mando del 5º Cuerpo de Ejército. En ese momento, la brigada Manin cambió de nombre, heredando el nombre original de Ariete, que sigue usando hoy en día. En 1986, la brigada se equipó con los M60A1 y los Leopard 1A2, antes de pasar al C1 Ariete en 1995. El escudo con el carnero, antes de 1995, solía colocarse en los guardabarros izquierdos, tanto en la parte delantera como en la trasera de los tanques, junto con el número de la brigada, 5941. Durante un tiempo, también se colocó en la esquina superior izquierda de la placa inferior de sus tanques C1 Ariete.

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Emblema del 1º Escuadrón de Contramedidas de Minas

El escudo heráldico del 1º Escuadrón de Contramedidas de Minas de la Marina Real Británica. En los años de la posguerra, el escuadrón contaba inicialmente con varios dragaminas de la clase Ton, encargados de realizar la tarea de neutralizar las minas en las aguas territoriales del Reino Unido. Tras la Guerra Fría, pasó a utilizar la clase Sandown, mucho más avanzada, y actualmente también opera buques autónomos MCM. El león rojo sobre la muralla de su insignia es un antiguo símbolo Escocés que refleja la actual base del escuadrón en HMNB Clyde, en la costa oeste de Escocia. La llave representa acertadamente al escuadrón como la "llave" para un paso seguro por las aguas que protegen.