War Thunder background
Paginas de la Historia: Tempest Mk.V
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Acercándome al aeródromo de Newchurch a 480 mph mantuve presionado “RB” hasta 20 pies de la pista de aterrizaje y entonces el levante en una subida de 60º manteniéndolo mientras la velocidad bajaba lentamente y la aguja del altímetro daba vueltas como si estuviera loca. A los 7000 pies la velocidad estaba bajando de 180 mph y gire el Tempest de manera vaga invertidamente, entonces permití a la nariz de bajar hasta el horizonte, primero encima de mi cabeza, desapareció debajo (o más bien arriba) de la ahora invertida nariz, los campos y bosques se estabilizaron en el centro del parabrisas y entonces gire rápidamente alrededor mientras cogía la palanca con fuerza y di una vuelta alrededor del picado vertical. Estabilizándome de nuevo pase por encima de las copas de los arboles a 500 mph, baje la velocidad y pase fuerte por el aeródromo en un giro de subida vertical, bajando las ruedas y alerones mientras que la velocidad bajaba. ¡Que magnifico avión! ¡Podían quedarse todos sus Spitfires y Mustangs!
("My part of the sky", Roland Beamont)

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