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[Perfil] Un reserva muy soviético: El carro ligero BT-5
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La primera guerra mundial introdujo el “blindaje móvil” pero el diseño ideal era la incógnita. John Walter Christie fue un diseñador de automóviles increíblemente talentoso y prolífico quién lanzó su talento a diseñar vehículos de guerra y para el final de la guerra diseñó un chasis de un vehículo con orugas que también podía conducir en grandes ruedas de carretera para una rápida conducción a campo traviesa. En los años 1920 , el ejército de Estados Unidos estaba principalmente experimentando con blindaje y la actitud abrasiva ralentizó el progreso a pesar de su impresionante movilidad y velocidad , como es la velocidad máxima de ¡60 km/h!. Frustrado con la falta de compromiso a sus diseños por parte de Estados Unidos , Christie comenzó a buscar compradores extranjeros , con Polonia, la Unión Soviética , y Gran Bretaña (ver el siguiente artículo sobre el Cruiser Mark III A13) interesados.



Siendo un verdadero capitalista ,Christie encontró en los soviéticos compradores ansiosos más que dispuestos a pagar el precio que pedía. Utilizando una organización de comercio los soviéticos fueron capaces de evitar restricciones de exportación (no fueron los únicos en hacer esto) y adquirir no solo dos de los vehículos sin torreta M1931 con repuestos , pero licencias para construir más. Esos dos fueron designados Быстроходный танк 1 (carro Bystrokhodny 1) , “carro de alta velocidad” , BT-1. El BT-2 fue el primero construido en Rusia ; con el -3 una conversión métrica y el -4 altamente personalizado para demandas operacionales rusas , aun así mantuvieron en general el frontal altamente inclinado y puntiagudo del original.

El BT-5 finalmente cumplió los deseos del comando soviético de un chasis legalmente autorizado diseñado con equipo original. Cumplió con lo que ellos y Christie querían , un carro rápido a campo traviesa y más rápido en la carretera. En 30 minutos se podía remover las orugas , almacenarlas, y acoplar la transmisión desde el motor a las ruedas traseras para viajes por carretera a alta velocidad, solo Rusia no tenía una red extensiva de caminos pavimentados así que a largo plazo no era útil (en el juego uno puede ver el brazo direccional para las ruedas de carretera frontales, hermosamente modelado). A pesar de todo, con orugas todavía era rápido y su velocidad en juego es fácilmente evidente. Una característica no tan evidente de Christie era la altamente articulada “suspensión Christie” que permitia la habilidad para manejar grandes áreas de terreno para su época así navegando terreno escabroso a gran velocidad. Ciertamente un “Быстроходный танк” (carro de alta velocidad)


El BT-5 en War Thunder se ha recreado con exhaustiva precisión. Los muchos detalles del modelo le dan una apariencia como en la vida real. Pincha en las miniaturas para ver las imágenes con máxima resolución

El cañón principal es el 20-K de 45 mm ; sin embargo, su penetración es menor que la de otros de su misma clase a veces requiriendo muchos, muchos disparos para destruir un objetivo incluso a quemarropa. A 1000 metros el proyectil BR-240SP (AP) tiene la mejor penetración , pero a menos de 1000 metros el proyectil por defecto BR-240 (APHEBC) es mejor, y tiene una cabeza explosiva pero la penetración todavía es de solamente 68 mm a 100 metros. Escoge el proyectil sabiamente y apunta cuidadosamente. Afortunadamente la recarga es rápida , 3.4 segundos.

El talón de Aquiles de la serie BT es su blindaje delgado , con 40/15/13 en el casco y 20/15/15 en la torreta. La visión de Christie era de un carro para penetrar las líneas del frente y causar destrucción y distracción detrás de él, una idea en respuesta a las picadoras de carne estáticas de la primera guerra mundial , una teoría de implantación de blindaje comprobada en parte con la Blitzkrieg. Si te enfrentas a un BT, ¡entonces estás en ventaja!. Es algo pequeño y por supuesto rápido así que tómate tu tiempo para apuntar. Uno puede recibir un golpe de un BT, así que es mejor acertar un disparo para una victoria certera que errar y ser impactado dos ó más veces mientras recargas.



¡Conductores de BT anímense! ¡La velocidad es tu blindaje! Como el M2A4 , ¡este es un monstruo del flanqueo! La aceleración es más lenta , pero la velocidad máxima es mayor. Justo como fue visualizado la habilidad para desplazarse alrededor del enemigo y atacar desde atrás es fácilmente obtenible. La mejor táctica es abstenerse de capturar ó rápidamente preparar una emboscada y en vez de ir alrededor del frente y atacar desde el lateral o atrás. Debido a su BR de reserva (1.0) uno puede encontrar muchos jugadores novatos a la guerra blindada que innecesariamente se exponen ellos mismos al atacar ; sin embargo, jugadores habilidosos con tripulación plenamente entrenada pueden enfrentarse a blindaje BR 3.0 y ganar. Una táctica favorita es avanzar hacia el blindaje , especialmente cañones de asalto como un StuG , y conducir en círculos inyectando proyectiles hasta que el enemigo haya sido destruido. La gran movilidad realmente puede compensar al blindaje ligero. ¡No olvides la artillería! Es una maravillosa herramienta de destrucción y confusión , no solo destrucción.

Si bien al final la serie BT apenas fue utilizada en la segunda guerra mundial, los soviéticos si aprendieron lecciones valiosas en diseño de chasis y las incorporaron en lo que se convertiría el carro mas efectivo y balanceado de su tiempo , el T-34. Mientras tanto ver los frutos de la industria soviética fomentó a los británicos a comprometerse a un interés temprano resultando en el carro Cruiser Mark III A13 , y Českomoravská Kolben-Daněk de Checoslovaquia probablemente decidió copiar las ocho grandes ruedas (pero no la suspensión) para su LT-38 , finalmente conocido como el Pz 38(t).


Autor: Joe “Pony51” Kudrna

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