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El Bf 109 E-1
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Bf 109E-1 '1 rojo' pilotado por el capitán Hannes Trautloft del 2./Jg 77. con base en Juliusburg,  septiembre de 1939. 
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El BF 109 E-1 en War Thunder:


En War Thunder, el Bf 109 E-1 es la primera variante propulsada por el motor Daimler-Benz que los pilotos pueden investigar y volar en la rama de aviación alemana. Similar en muchos aspectos a su evolución lógica en el juego , el Bf 109 E-3, del que se diferencia principalmente en el armamento.



Las principales características de este avión son su buena aceleración y trepada sobre muchos de sus adversarios en juego. El E-1 presume de una excelente relación potencia-peso y es un caza muy maniobrable. Mientras que muchos de sus oponentes pueden sobrepasar en giro al “Emil” en situaciones de combate , todavía puede lograr una gama de maniobras muy respetable. Por armamento, el Bf 109 E-1 tiene 4 ametralladoras MG 17 calibre 7.92 mm con una capacidad total de munición de 3000 proyectiles, 2 montadas en las alas y otras 2 montadas dentro de la cubierta del motor.
Alternativamente, el E-1 puede ser equipado para la función de cazabombardero y montar 4 bombas de 50 kg con la modificación ETC 50/VIIId , o una bomba de 250 kg con la modificación ETC 500/IXb. Si bien no es uno de los aviones con más pegada en su nivel , su provisión de munición hace al Bf 109 E-1 un avión muy indulgente con los pilotos novatos. Su excelente rendimiento lo convierte en un excelente avión de energía “Boom and Zoom” que todavía es capaz de realizar maniobras aéreas eficientes en combate.



El Bf 109 E-1 es un ejemplo bien fundamentado del rendimiento de la familia del Bf 109 y demuestra muchas de las características claves de las cuales presume en términos de prestaciones de vuelo. Si bien su armamento es algo deficiente, el Bf 109 E-1 es un excelente caza por derecho propio y lleva al mejorado Bf 109 E-3 con cañones MG FF de 20 mm más potentes.


Autor: Scott “Smin1080p” Maynard


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