---

El SU-76M en War Thunder

El SU-76M en War Thunder

En War Thunder, el SU-76M es un cañón autopropulsado soviético de grado II con un BR actualmente de 2.3. Tiene una velocidad máxima de 40 km/h (24.9 mph), la cual puede alcanzar en 24 segundos en llano,  mientras que la velocidad de giro en la segunda marcha es de 27.7 ° por segundo.

Con respecto al blindaje, la placa frontal superior del glacis es de 25 mm de grosor a un ángulo de 61° y la escotilla del conductor con el mismo grosor , pero con un ángulo menor - de tan solo 39°. La placa frontal inferior del glacis tiene 30mm de grosor bajo un ángulo de 33°. El blindaje frontal de la superestructura es de 25mm de grosor a un ángulo de 26° , y el mantelete del cañón apenas tiene 10mm de grosor con una inclinación que varía entre 63-15°. Los laterales inferiores del casco están protegidos por placas de 15mm sin inclinación, mientras que el blindaje lateral de la superestructura es de 10mm a un ángulo de 19°. El blindaje de la parte trasera es de 15mm de grosor.

El armamento principal , un cañón ZiS-3 de 76.2mm ,tiene un tiempo de recarga con un cargador completamente entrenado, dándole una cadencia de tiro de aproximadamente 8.6 disparos por minuto. El cañón puede utilizar 6 tipos de munición , y la siguiente tabla muestra los valores de penetración dependiendo del rango y el ángulo de ataque (0°/30°/60°).

Designación & tipo	Penetración a quemarropa (mm)	Penetración a 1 km (mm)	Penetración a quemarropa (pulgadas)	Penetración a 3281 pies (pulgadas)
BR-350A(MD-5) APCBC	80/72/33	63/56/26	3.14/2.83/1.02	2.48/2.2/1.02
BR-350SP APBC	105/94/43	69/62/18	4.13/3.7/1.69	2.72/2.44/0.71
BR-350P APCR	135/103/31	60/46/13	5.32/4.05/1.22	2.36/1.81/0.51
BP-350 HEAT	80/69/39	80/69/39	3.15/2.72/1.54	3.15/2.72/1.54
Sh-354T Shrapnel	37/33/13	25/22/9	1.46/1.3/0.51	0.98/0.87/0.35
OF-350M HE	13	13	0.51	0.51

El SU-76M es un cazacarros pequeño y ágil ,pero su mayor característica es su cañón ,el ZiS-3 de 76mm posee una buena cadencia de tiro, es capaz de penetrar frontalmente y destruir cualquier oponente en ese rango de BR, y su proyectil de metralla es extremadamente efectivo contra la artillería antiaérea autopropulsada u otros vehículos ligeramente blindados, lo que hace al proyectil explosivo algo redundante. Este cañón, combinado con el bajo perfil y las pequeñas dimensiones del vehículo ,hacen del SU-76M un acechador muy peligroso en las manos adecuadas. Sin embargo, el sigilo tiene su precio - el SU-76M practicamente no tiene blindaje. Esto significa que cuando juegas con el SU-76M debes evitar ser alcanzado a cualquier precio, ya que prácticamente cualquier arma en el juego puede destruirlo muy rápido. Dicho esto, utiliza la movilidad y el bajo perfil para jugar como un acechador altamente móvil. Encuentra una posición, ocultate lo mejor que puedas y espera que el enemigo se encuentre a tiro. Luego haz unos cuantos disparos y reubícate inmediatamente, de este modo previenes que el enemigo devuelva los disparos. Alternativamente, puedes atacar a vehículos enemigos que ya estén ocupados, y apoyar a tu equipo desde la segunda línea. 

El mejor ejemplo de lo que comúnmente se llama “cañón de cristal” ,  puede ser difícil acostumbrarse al SU-76 , pero una vez dominado, puede jugar un papel importante en el campo de batalla debido a su cañón. El desarrollo adicional te lleva a su sucesor - el SU-122 totalmente cerrado , que lleva más blindaje, pero principalmente el enorme obús de 122mm.

El SU-76M en la historia

Cañón autopropulsado SU-76M en Nizhny Novgorod, Rusia

Durante el período de entreguerras , el desarrollo de los cañones autopropulsados era casi inexistente en la URSS. Algunos proyectos, basados en el chasis del carro ligero T-26 , como el SU-1, AT-1 , ó el SU-26, fueron finalmente cancelados y el ejército Rojo entró en la segunda guerra mundial sin un cañón autopropulsado especializado.

La situación cambió tras la invasión alemana en 1941 , y se desarrollaron los vehículos basados en los carros KV-1 y T-34, como el SU-152 ó SU-122. En Noviembre de 1942 el Comité para la Defensa del Estado ordenó la producción de un cañón autopropulsado ligero, construido  sobre el chasis de un carro ligero y armado con un cañón de 76.2mm. Se eligió el chasis del carro ligero T-70 , como cualquiera de  los otros carros ligeros este se encontraba fuera de producción. Sin embargo, el chasis tuvo que ser modificado - fue alargado y se añadió un par adicional de ruedas de carretera. El armamento, el cañón divisional M1942 de 76.2mm (también designado ZiS-3) , fue montado en una casamata totalmente cerrada con la transmisión montada en la parte frontal.  El vehículo fue designado SU-76  (Samokhodnaya Ustanovka , ó cañón autopropulsado) y la producción encargada a la fábrica no.38 en Kirov, comenzó en Diciembre de 1942. Sin embargo, después de que se fabricaran solo un par de cientos de vehículos, la producción se detuvo debido a varios problemas mecánicos, entre otros. La planta motriz consistía en dos motores GAZ-202 , cada uno dando potencia a una oruga- sin embargo, no había sincronización de cada marcha, y el conductor tenía que controlar ambos motores simultáneamente , lo que era una tarea extremadamente difícil.  Esta disposición también causaba fuertes vibraciones,  que originaban fallas frecuentes del motor y la transmisión. El otro problema importante era el compartimiento de la tripulación cerrado, ya que era muy estrecho y ofrecía tan solo un pequeño espacio para que la tripulación trabajase adecuadamente. Por lo tanto el vehículo tuvo que ser modificado - el techo del compartimiento de la tripulación fue eliminado , mejorando el acceso al cañón. También se cambió la planta motriz - el vehículo recibió motores GAZ-203 más potentes , cada uno entregando 85 CV , que ahora estaban montados en tándem en el lado derecho del vehículo, impulsando un eje de una sola unidad. El vehículo modificado fue designado SU-76M, y su producción se reanudó a principios de 1943.

En su papel previsto, el SU-76M reemplazó a los carros de apoyo de infantería anteriores, y fue muy bien acogido en las unidades de infantería soviéticas, ya que les proporcionó un arma de apoyo universal ligera y móvil. El vehículo era bastante ligero y producía  baja presión sobre el suelo, lo que le permitía pasar a través de terrenos no aptos para vehículos pesados, su cañón podía utilizar multitud de tipos de munición - aparte de la munición explosiva estándar, proyectiles de fragmentación, metralla, incendiarios y de humo estaban disponibles. Cuando se equipaba con proyectiles perforantes, el SU-76M podía servir como cazacarros ligero, siendo su cañón suficiente contra los carros alemanes ligeros y medios como el PzKpfw III ó el PzKpfw IV. La introducción de los proyectiles APCR y HEAT permitió a las unidades de  SU-76M combatir con cierto éxito  a los carros más pesados como el Panther y el Tiger. El vehículo también demostró ser eficaz en un entorno urbano, donde se utilizó como un arma del asalto de fuego directo contra las fortificaciones del enemigo. La casamata descapotable hizo a la tripulación vulnerables a los francotiradores y granadas de mano, también hizo la comunicación entre el comandante del vehículo y cualquier infantería acompañante más fácil.

Entre 1942 y  1945 se produjeron más de 14,000 SU-76M. Tras el fin de la guerra , el SU-76M se retiró de la producción , pero muchos de ellos fueron exportados a varios países como China, Cuba, Vietnam del Norte ó Checoslovaquia.

Autor: Jan „RayPall“ Kozák

En una próxima actualización

incluiremos el texto "Smely":

El equipo de War Thunder