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Lavochkin La-7
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El La-7 en War Thunder

Vista de rayos-X del La-7

En War Thunder, el La-7 es uno de los principales cazas soviéticos del grado IV. En el juego está disponible en dos versiones, diferenciándose en armamento - el La-7 estándar armado con 2 cañones ShVAK de 20 mm , y el La-7B-20 mejorado , armado con 3 cañones Berezin B-20 de 20 mm. Ambos aviones están colocados bastante bajo en la diferencia del Battle Rating (calificación de batalla) , lo que significa que todavía verás aviones de grado III. Las fortalezas de ambas variantes del La-7 residen en un excelente rendimiento a baja cota - idealmente, debes enfrentarte a tus enemigos en altitudes menores a los 5 km - a mayor altura , la capacidad potencial del motor se reduce drásticamente, convirtiéndote en un blanco fácil. Aparte de la velocidad, el La-7 posee una excelente capacidad de giro - si bien no es tan bueno como algunos diseños japoneses o británicos, puede ser un buen adversario para muchos cazas alemanes o americanos.

La clave para mantenerse a salvo en el La-7 radica en engañar al enemigo - al volar a una altitud de 4.5 km te presentas como un blanco fácil para los aviones Boom & Zoom que vuelan más alto. Cuando avistes uno de estos aviones picando hacia ti , rompe y evade sus ráfagas , mientras lentamente lo atraes a maniobras de combate - de esta manera  comenzarás a ganar el borde mientras el enemigo pierde su velocidad e impulso en el giro. Otro buen hábito que vale la pena desarrollar en el La-7 es conservar la munición - debido a que el armamento disponible tiene una capacidad de munición muy baja, es crucial disparar sólo cuando  sabes que vas a impactar y apuntar cuidadosamente. De esta manera tienes una mejor probabilidad de dañar el avión enemigo. Al seguir estas reglas pronto te encontrarás investigando el último caza de pistón de Lavochkin - el La-9.



El La-7 en la historia

La-7 de la fuerza aérea checoslovaca en el museo de aviación de Praga en Kbely

El concepto de este nuevo caza para la fuerza aérea soviética se produjo en 1943.
Mientras que el anterior Lavochkin La-5 demostró ser uno de los mejores cazas soviéticos producidos hasta ese momento, el principal diseñador del La-5, Semyon Lavochkin, creía que se podría mejorar aún más. Los trabajos en el nuevo caza comenzaron en los primeros meses de 1944. El nuevo caza supuestamente sería una versión mejorada del diseño del La-5. Los cambios incluían la incorporación de una estructura metálica más ligera y duradera ,en lugar de la anterior versión de madera. Otros cambios incluían la montura de una nueva mira y una nueva hélice ,además del fortalecimiento de los puntales del tren de aterrizaje y alas más aerodinámicas.  Se suponía que el nuevo avión estaría armado con tres cañones Berezin B-20 de 20 mm, sin embargo el retraso en la producción significó que los nuevos La-7 estarían armados con dos cañones ShVAK de 20 mm, como su predecesor. Después de más pruebas, el nuevo caza fue aceptado para la producción en masa a finales de 1944.

En Septiembre de 1944, los primeros La-7 encontraron su camino hacia la línea del frente con el 63° cuerpo de aviación de cazas de la guardia. La acogida del nuevo caza fue cálida - era más rápido y más maniobrable que el La-5 , lo que significaba que podía hacer frente al caza alemán más común que los soviéticos combatieron - el Messerschmitt Bf109G. Bajo ciertas circunstancias, su velocidad permitía a los pilotos soviéticos enfrentarse a los cazabombarderos Fw190 - una hazaña imposible para otros cazas soviéticos como el Yak-3. La principal crítica del nuevo diseño era la fiabilidad del motor y el armamento - los cañones gemelos de 20 mm ShVAK se consideraban inadecuados en combates contra los mejor blindados Fw190. Aun así, el La-7 se convirtió en uno de los cazas soviéticos a pistón más exitosos de la segunda guerra mundial. El As soviético Ivan Kozhedub se anotó 17 victorias mientras volaba el La-7 - siendo la última un reactor Me-262. Tras la guerra el La-7 fue reemplazado por el caza a pistón La-9 , aunque muchos siguieron en servicio con otros estados comunistas como cazas y aviones de entrenamiento.

Autor: Adam “BONKERS” Lisiewicz


En una próxima actualización incluiremos la calcomanía

del regimiento de cazas 9. GVIAP Alelyukhin:

Calcomanía hecha por Jej 'CharlieFoxtrot' Ortiz

¡Cuéntanos tus experiencias al pilotar

el Lavochkin La-7 en los comentarios!


El equipo de War Thunder

 

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