PzKpfw 38(t) Ausf. F, №9 de la 3ª división Panzer. Octobre de 1941, durante la operación Barbarossa. Camuflaje creado por InFerNos1 | descárgalo aquí

El PzKpfw 38(t) en War Thunder

En pocas palabras , este es el mejor carro en el grupo BR 1.0 -2.0 del árbol tecnológico alemán - la variante Ausf. A (BR 1.3) superado en el juego solamente por el M2A4 americano (versión 1.47) , con mejor supervivencia que el BT-5. Entre las unidades alemanas de rango bajo , por su velocidad y manejo del terreno es ligeramente inferior al Pz.II ,pero porta un cañón más capaz. Al contrario no es tan lento como las primeras versiones del Pz.III y Pz.IV ya que ofrece una notable aceleración, maniobrabilidad , y una impresionante velocidad de rotación de la torreta 3 veces más rápida, dándole una ventaja táctica. Su cañón ÚV vz. 38 (L/47.8) de 37 mm de alta velocidad es tan bueno como los alemanes KwK 38 de 50 mm y KwK 37 de 75 mm disparando proyectiles convencionales (según los indicadores del juego).
El resultado es un excelente carro relámpago que puede flanquear rápidamente y/o asumir posiciones de emboscada para maximizar la efectividad de su cañón (apunta con prudencia).
Su principal desventaja es el blindaje delgado, especialmente en el Ausf. A.

Vista de  rayos-X del PzKpfw 38 (t).

Las dos variantes son el 38 (t) Ausf. A (BR 1.3) y el Ausf. F (BR 2.0) posicionadas luego del nuevo 35 (t) en la línea de chasis checoslovacos. El primero tiene un blindaje relativamente delgado de 15 a 25 mm alrededor, mientras que el modelo Ausf. F duplica esa cantidad con 30 a 50 mm de blindaje con un ligero aumento en el peso que apenas afecta el rendimiento (ver en rayos-X para los detalles). El Ausf. A es vulnerable a casi cualquier arma así que no te expongas, sin embargo, esto te obliga a jugar de manera inteligente al buscar cobertura y utilizar tácticas de emboscada. Esto mejora la habilidad total del jugador, aprendiendo tácticas y estrategias para obtener la victoria. Una ventaja tras perfeccionar el sigilo y las tácticas en el A, el F mejor blindado te da mejores posibilidades de ganar un encuentro y mejores probabilidades de sobrevivir un disparo y tomar represalias. La jugabilidad es un notable contraste a los primeros Pz.III y Pz.IV disfrutando la robustez y un blindaje efectivo, pero a la larga los jugadores que ignoran el 38 (t) se lo pierden , debido a que no aprenden las tácticas blindadas adecuadas. Es similar a muchos carros rusos que propician fuertes golpes, pero no los pueden soportar.

El cañón ÚZ vz. 38 (L/47.8) es el primero que ofrece 2 buenas opciones de proyectiles una vez desbloqueadas, el proyectil de núcleo sólido “PzGr. 40 APCR” con 77 mm de penetración a 100 metros y 40 mm a 500 metros, y el proyectil con punta explosiva “PzGr. (I) umg. APCBC” con 50 mm de penetración a 100 metros y 38 mm a 500 metros, quizás el mejor cañón con un diámetro menor a 50 mm. Si bien el primer proyectil tiene mejor penetración , necesita un impacto crítico para destruir a su objetivo, así que a veces es mejor utilizar el proyectil con punta explosiva “PzGr. (I) umg.”. Aprender a cambiar proyectiles dependiendo de la situación mejorará tu éxito en el combate.

Enfrentar un 38 (t) es principalmente una cuestión de distinguir el Ausf. A del Ausf. F para identificar el nivel de amenaza; las diferencias son fácilmente observables para un ojo experto, sin embargo ambos modelos tienen vulnerabilidades así que a memorizarlas. La clave es prevenir que se acerquen o flanqueen. Irónicamente, la mayoría de nuevos jugadores lo utilizan como un Pz.III o Pz.IV ,pensando que tiene un blindaje fuerte convirtiéndose así en blancos fáciles. Mantente alerta ante aquellos que saben cómo utilizarlo.

El PzKpfw 38(t) en la historia

PzKpfw 38(t)  en la Unión Soviética en junio  de 1941.

Posiblemente el más importante vehículo blindado alemán de su clase producido durante la guerra. También fue una de las pocas piezas de equipo no originalmente diseñado en Alemania; el Panzerkampfwagen 38 (t) era originario de Checoslovaquia. El LT-38 era una mejora significante del anterior y poco fiable LT-35. Un proyecto privado de Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD) , quienes vendieron cerca de 100 de estos carros a Irán ,Perú y Suiza antes que Checoslovaquia decidiera adquirirlos. La producción apenas había comenzado cuando en 1938 se firmaron los acuerdos de Múnich y no estaba en servicio activo cuando Alemania ocupó Checoslovaquia.

PzKpfw 38(t) en Francia en junio de 1940.

Aunque inferior en algunos aspectos al equipo alemán, la Wehrmacht andaba desesperadamente escasa de blindados, y por necesidada puso en servicio a los  renombrados PzKpfw 38 (t) (LT-38) y PzKpfw 35 (t) (LT-35) - la t era por “tschechisch” ,la palabra alemana para checo. Los combates en Polonia y más tarde en la Blitzkrieg demostraron que era una poderosa y significativa incorporación a las fuerzas armadas. Su deficiencia eran las planchas de blindaje con remaches, más duras pero más quebradizas , haciéndolo vulnerable al spalling,  un problema que no podía corregirse fácilmente.

El gran legado de los 38 (t) fue una transmisión sumamente fiable y un chasis que encontró una gran variedad de usos a lo largo de la guerra, viendo su uso  y producción hasta mucho después de que la guerra terminara.
Aunque famoso por su empleo por parte de los alemanes, es realmente un legado de la genial ingeniería checoslovaca.

Autor: Joe “Pony51” Kudrna

En una próxima actualización incluiremos la "corona imperial iraní" y el "número de carro 535" utilizado por las fuerzas armadas iraníes en el PzKpw 38(t):