• Se ha corregido el blindaje del T-10M: el diámetro del agujero del anillo de la torreta era mayor que la pared interior de la torreta de manera que los tripulantes y los módulos podían dañarse con fragmentos del spalling si se impactaba debajo de la torreta  
• Se ha corregido el error del camuflaje del M4A2 premium soviético. 
• Se ha corregido el error de la ametralladora coaxial del Maus. Era imposible apuntar verticalmente con la ametralladora.
• Se han cambiado los tipos de munición de 90mm T33 y T43 de perforante con cubierta balística a perforante según: "Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series." "R. P. Hunnicutt. Armor-piercing ammunition for Gun, 90mm, M3".
• El alabeo del P-51D-5 con el motor inutilizado será controlable.
• Los puntos en las misiones individuales de ‘control táctico’ utilizarán las bombas y los cohetes si el jugador no puede cambiar a otro punto. 
• Los motores propulsados por cohetes ahora podrán volver a arrancarse en el aire.
• Al tener exceso de combustible el medidor de combustible no indicará valores negativos.
• Se han corregido diversos problemas al volver a conectarse a una sesión de ‘enfrentamiento duradero’.
• Las localizaciones del usuario que en ocasiones no se cargaban correctamente se han corregido.
• D, 520/521 - Se ha mejorado la polar del fuselaje y el ensamblaje de cola (se ha mejorado la estabilidad). Se ha mejorado el manejo a alta velocidad. Se ha mejorado la estabilidad en el picado vertical.
• ХР-50 - Se ha mejorado el manejo a alta velocidad. Se ha mejorado la estabilidad en el picado vertical. Se han especificado los parámetros de peso y geometría del ensamblaje de cola.
• Havok Mk.1 - Se ha especificado el cálculo del flujo de aire sobre las superficies horizontales de cola, se han actualizado los cálculos de la inercia y se ha mitigado en todos los ejes. Se han corregido los cálculos de la inercia. Se ha mejorado el manejo en todos los modos de vuelo. Se ha mejorado el funcionamiento del control automático del motor.
• DB-7 - Se ha especificado el cálculo del flujo de aire sobre las superficies horizontales de cola, se han actualizado los cálculos de la inercia y se ha mitigado en todos los ejes. Se han corregido los cálculos de la inercia. Se ha mejorado el manejo en todos los modos de vuelo. Se ha mejorado el funcionamiento del control automático del motor.
• Boston Mk.1 - Se ha especificado el cálculo del flujo de aire sobre las superficies horizontales de cola, se han actualizado los cálculos de la inercia y se ha mitigado en todos los ejes. Se han corregido los cálculos de la inercia. Se ha mejorado el manejo en todos los modos de vuelo. Se ha mejorado el funcionamiento del control automático del motor. Se ha instalado el motor Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G.
• PBY-5/5a - Se ha corregido el error intermitente de la tendencia del morro a ir hacia arriba de manera periódica cuando el timón o el estabilizador se pierden o no están disponibles.
• Ki-43 (todos los modelos) -  Se ha especificado el cálculo del flujo de aire sobre las superficies horizontales de cola, se han actualizado los cálculos de la inercia y se ha mitigado en todos los ejes. Se han corregido los cálculos de la inercia. 
• Fury MkI - Se ha instalado el motor Kestrel IIs. El modelo de vuelo se ha revisado completamente. Se han corregido el tamaño, el peso y las restricciones de control (picado vertical, sobrecarga, durabilidad del chasis). Se han recalculado e ala y el perfil. Se ha especificado el cálculo del flujo de aire sobre las superficies horizontales de cola, se han actualizado los cálculos de la inercia y se ha mitigado en todos los ejes. Se han corregido los cálculos de la inercia.
• Do-17E1 - Se han especificado los parámetros del motor BMW VI. Se han instalado hélices de paso fijo. 
• P-26 (todos los modelos) - Se ha aplicado un nuevo cálculo al flujo de aire sobre las superficies horizontales de cola. Se han actualizado los cálculos de inercia y la posición del centro de gravedad en función de cuánto combustible se carga. Se han especificado los parámetros de ascenso.
• P-36 (todos los modelos) - El modelo de vuelo se ha revisado completamente. Se han recalculado las características de potencia del motor (exactamente según el prototipo), se ha mejorado el manejo en todos los modelos y tipos de vuelo. Se han corregido las "sacudidas" al apuntar con ratón.
• P-51/Мк.-1 - Se ha añadido el depósito de combustible de suministro. En posición invertida el vuelo está limitado a 10 segundos. Se ha mejorado el centro de las alas (centro aerodinámico). 
• A-36 -Se ha añadido el depósito de combustible de suministro. En posición invertida el vuelo está limitado a 10 segundos. Se ha mejorado el centro de las alas (centro aerodinámico). Se ha especificado la compensación del centro al abrir los aerofrenos así como su resistencia.
• P-51-D (todos los modelos) - Se ha añadido el depósito de combustible de suministro. En posición invertida el vuelo está limitado a 10 segundos. Se ha reducido ligeramente la probabilidad de sobrecalentamiento del motor.
• Il-28 - Se ha mejorado el equilibrio y el modelo del flujo de aire, se ha incrementado la sobrecarga negativa destructiva a -4G (peso con depósitos de combustible llenos sin bombas).
• Se han añadido iconos a los mensajes del registro de batalla

Nota: esta actualización se aplica a usuarios de PC/Linux/Mac. Los usuarios de PS4 la recibirán tan pronto como sea posible.