• I-225 - Se ha recalculado el cambio de enfoque con las aletas totalmente extendidas. Aterrizar con un mínimo de combustible ahora será más fácil.
• I-185: se ha aumentado la inercia del sistema de propulsión (prop y motor). La simulación de desviación del timón se ha vuelto más precisa (la desviación a alta velocidad ahora es más suave)
• Hs 123A-1 - los modos del motor se han actualizado. Se han actualizado la termodinámica, el tiempo de arranque y parada del motor y la elasticidad del amortiguador del tren de aterrizaje.
• Та 152 (todas las modificaciones) - Se ha optimizado la inercia del sistema de propulsión (prop y motor), así como sus tiempos de inicio y parada. La simulación de desviación del timón ahora es más precisa (la desviación a alta velocidad ahora es más suave).
• G.50 (todas las modificaciones): la simulación de desviación del timón ahora es más precisa, se han actualizado los tiempos de arranque y parada del motor y se han redefinido las superficies de los ascensores y su desviación a diferentes velocidades.
• C.200 (todas las modificaciones): se ha actualizado la inercia del sistema de propulsión (prop y motor). La simulación de la desviación del timón ahora es más precisa, los tiempos de arranque y parada del motor se han actualizado y las superficies del ascensor y su desviación a diferentes velocidades se han redefinido.
• C.202 (todas las modificaciones): se ha actualizado la inercia del sistema de propulsión (prop y motor). La simulación de la desviación del timón ahora es más precisa, los tiempos de arranque y parada del motor se han actualizado y las superficies del ascensor y su desviación a diferentes velocidades se han redefinido.
• C.205 (todas las modificaciones): se ha actualizado la inercia del sistema de propulsión (prop y motor). La simulación de la desviación del timón ahora es más precisa, los tiempos de arranque y parada del motor se han actualizado y las superficies del ascensor y su desviación a diferentes velocidades se han redefinido.
• F4U-4, 4B: se ha actualizado la inercia del sistema de propulsión (prop & engine), ahora la simulación de la desviación del timón es más precisa.
• F4U-4B: la velocidad se ha incrementado en 16 km / h, ya que se eliminaron los montajes de las armas del ala exterior.
• Gladiador (todas las modificaciones): las RPM del motor cuando el acelerador ajustado al 100% se ha cambiado a 2,650 en lugar de 2,400. Se ha aumentado el ancho de la hélice del modelo de vuelo. La posición de "combate" para las aletas se ha eliminado. La velocidad de giro de la hélice ha sido sintonizada. El rendimiento del timón ha sido actualizado. El ángulo de la aleta de la cola se ha cambiado para compensar el impulso de la hélice en el modo crucero.
• S.M.79 Sparviero (todas las modificaciones) - Se han corregido las características aerodinámicas de las alas, el fuselaje y la cola y se han sintonizado los polares de aleta y de vuelo. El rendimiento del sistema de propulsión ha sido reelaborado. La influencia que el peso de los diferentes componentes de la aeronave tiene sobre el comportamiento de la aeronave ha sido recalculada. La carga de combustible y de combate ahora afectará con mayor precisión la alineación del centro de masa. La termodinámica ha sido actualizada. Se ha implementado la eficiencia de enfriamiento a velocidades de vuelo.

Los registros de cambios actuales, los cambios más importantes dentro del juego como parte de esta actualización. Es posible que algunas actualizaciones y correcciones no aparezcan en las notas proporcionadas. War Thunder está constantemente mejorando todo el tiempo y ciertas correcciones pueden ser implementadas sin que el cliente se actualice.