• Se corrigió un error donde una explosión de proyectiles de artillería cerca de un vehículo terrestre creaba ruido de alta frecuencia.
• El sonido de los casquillos vacíos caídos en vehículos con rifles sin retroceso ha sido corregido.
• Se corrigió un error donde el Ho-204 no tenía sonido después del primer disparo.
• Se ha corregido un error por el cual los sonidos de disparos de AAA en vehículos de otros jugadores faltaba.
• Se corrigió un error en el que el modo de pantalla completa y la minimización del cliente provocaban que las composiciones musicales se reiniciaran desde el principio.
• Se corrigió un error donde era posible que los efectos de sonido pudieran reducir el rendimiento de las PC con especificaciones más bajas.
• La estabilidad del cliente ha sido mejorada.

Cambios de balance:

• Т-64А — Los siguientes proyectiles se han agregado a la carga de munición investigable:
  • 3OF26 HE;
  • 3BM15 APFSDS .
• Т-64B — 3OF26 HE se ha agregado a la carga de munición investigable. 3BK12M HEATFS que fue obsoleto para el T-64B en 1984 se ha cambiado a 3BK18M que se puso en servicio en 1980.
• Leopard 2K:
  • La tasa de fuego se ha cambiado de 12 a 9 disparos por minuto (de 5 a 6.7 segundos por ronda). Nota: la tasa de disparos anterior se estableció por la falta de información precisa sobre la recarga en el cañón del Leopard 2K. El análisis de las estadísticas ha demostrado que la tasa de disparo elegida era superflua y se decidió aumentar el tiempo de recarga en función de los valores conocidos del tiempo de recarga de los tanques con cañones de 120 mm y colocación de munición similar.
  • BR for all game modes has been changed from 8.7 to 9.0.
• AMX-13(FL.11) — La munición M61 investigable se ha agregado a la munición. Fuente: Guide d'entretien de l'Engine Blindé de Reconnaissance - E.B.R. - 75 à tourelle FL. 11. Ministère des Armées "Terre", Etat-Major de l'Armée, Bureau ARMET

Cambios en los modelos de vehículos de tierra, modelos de daños, características y armamento:

• A13 (all), Crusader Mk.III, AEC MK.II AA, Ferdinand, Coelian, Ostwind, Crusader AA Mk.II, M22, BM-8-24, Т-28, Т-28E, Chieftain Mk.5 — Se ha aclarado el orden en que se usan las municiones.
• Chieftain Mk.10 — La cantidad de proyectiles en el rack de munición de primer orden ha cambiado de 3 a 18..
• M48A1, M60, M103 - El grosor de la armadura del telémetro (basado en el grosor de la armadura M47) se ha cambiado a 16 mm.
• Tortoise, E-100, Maus - El grosor del material de la recámara se ha cambiado de 60 a 300 mm.
• AMX-30 - El error con el grosor incorrecto de la armadura del mantelete de la torreta ha sido corregido. El grosor ha sido cambiado de 20 a 41.5 mm.
• Sd.Kfz.234/2, Sd.Kfz.234/4 - El tipo de material para los elementos del chasis ha sido cambiado a "Acero estructural".
• AMX-30, AMX-30 (1972) - La potencia del motor ha cambiado de 700 a 720 caballos de fuerza. Fuente: AFV Weapons Profile No. 63: AMX-30 Battle Tank. - R. M. Ogorkiewicz // Kampfpanzer. Die Entwicklungen der Nachkriegszeit - Rolf Hilmes.
• AMX-30B2, AMX-30B2 BRENUS - La potencia del motor ha cambiado de 700 a 680 caballos de fuerza. Fuente: Documentation Technique, A. M. X. 30 B2, Chassis, Edition 1994
• Т-64А - La munición para la ametralladora emparejada ha cambiado de 2500 a 2000 rondas. Fuente: Т-64А - Technical Description and manual instructions.
• M24, M24 TL, M24 (SDF) - El conteo de tripulaciones ha cambiado de 4 a 5 miembros.
• M4A4 (SA50) - La armadura para las siguientes áreas ha sido cambiada:
  • Placa frontal superior: 63.5 -> 50.8 mm.
  • Placa frontal inferior: 63.5 -> 50.8 mm.
    • Fuente: TM 9-754 "M4A4 Medium Tank", Jan 21,1943
• 5cm Pzgr.39 (5cm Kw.K.38 /Kw.K.39) — La masa explosiva ha cambiado de 27 a 17 gramos. Fuente: Merkblatt geheim 28/1: Zusammenstellung der Explosivstoffgewichte für deutsche Munition (zu H.Dv. 450 Rdnr. 46).
• 10.5cm Pzgr.Rot (10.5cm K.18) - La masa explosiva ha cambiado de 210 a 250 gramos. Fuente: DV460/10 Ringbuch für Sprengladungen Band vom 26-10-42.
• 8.8cm Pzgr. (8.8 cm Kw.K.36 / Flak.37) - El tipo de masa explosiva ha cambiado de "TNT" a "Fp.10 + Np.10". Fuente: D.460-10 Ringbuch fuer Sprengladungen Band I vom 26-10-42.
• 7.5cm Sprgr.34 (Kw.K.40 L/43/L48, PaK.40, Stu.K.40 L/43/L48) - El tipo de masa explosiva ha cambiado de "Fp.60 / 40" a "Fp.02". Para los cañones Kw.K.40 L / 43 / L48, PaK.40, Stu.K.40 L / 43 / L48, la velocidad inicial se ha cambiado a 550 m / seg. Fuente: D435-1 Handbuch Die Munition der deutschen Geschutze und Werfer 28.12.1940 // D460-1 bis D460-2 Geschossringbuch Band I-III // Dokumentation W 127: Datenblätter für Heeres-Waffen, Fahrzeuge, Gerät, 1976.
• 8.8cm Sprgr.L4/5 (todos los cañones de 8,8 cm): el tipo de masa explosiva ha cambiado de "Fp.60 / 40" a "Fp.02". La masa explosiva ha cambiado de 935 a 698 gramos. La masa ha sido cambiada de 10.6 a 9 kg. Fuentes:D.460-10 Ringbuch fuer Sprengladungen Band I vom 26.10.42 // H.Dv.481-60 Merkblatt fuer die Munition der 88 cm Kampfwagenkanone 36.
• 10.5cm Pzgr (10.5cm K.18 / 10.5cm Kw.K) - El tipo de masa explosiva ha cambiado de "EDNA + H.10" a "Fp.02 + Np.10". La masa explosiva ha cambiado de 240 a 238 gramos. Fuente: D.460-10 Ringbuch fuer Sprengladungen Band I vom 26.10.42
• 40mm Mk.II HE (40mm Bofors) - El tipo y la masa de los explosivos ha cambiado de 25 gramos de "Tetryl" a 63 gramos de "TNT". Fuentes: Catalogue of Standard Ordnance Items, Second Edition, 1944.  
• 12cm Short Ordinary HE (Cañon corto 12cm): el tipo y la masa de los explosivos ha cambiado de 2,5 kg de "TNT" a 2,515 kg de "TNA" (trinitroanisol o Tipo 91). Fuente: Ground weapons specification table (陸戦兵器要目表). Imperial Japanese Navy, Tateyama Naval Gunnery School Research Department (館山海軍砲術学校研究部). 1942. Page 68. JACAR(Japan Center for Asian Historical Records): A03032103400

Cambios en el modelo de vuelo:

• P-47D-28:
  • El motor ha recibido un impulso máximo de hasta 70 "(wep).
  • La velocidad máxima se ha aumentado a 714 km / h (444 mph) a una altitud de 7071m.
• Lancaster Mk/1/3:
  • Los datos geométricos se han refinado.
  • Las características aerodinámicas de las superficies del ala, el fuselaje y la cola se han ajustado.
  • Los polares Mach han sido ajustados.
  • Tanques de combustible separados habilitados.
  • La carga de combustible y la carga de arma ahora afectan el rendimiento de la aeronave con mayor precisión.
  • Los valores máximos de velocidad se han actualizado: las velocidades máximas para la operación de aspectos mecánicos en el chasis, los modos de funcionamiento del motor actualizados.
  • Desempeño del amortiguador del tren de aterrizaje actualizado
  • La fuerza de frenado se ha incrementado.
  • Se ha ajustado el consumo de combustible para diferentes modos de funcionamiento del motor.
  • La termodinámica se ha actualizado. Ahora la eficiencia del enfriamiento depende de la velocidad del flujo de aire entrante.
  • WEP ahora está disponible solo en la segunda etapa del compresor.
  • Al aterrizar en una superficie de agua, la aeronave aún podrá mantenerse a flote durante un tiempo.
• P-47M — Un error en el que era imposible mantener la dirección de vuelo a las velocidades máximas al usar el controlador de puntería del mouse se ha rectificado.

Los registros de cambios actuales, reflejan los cambios más importantes dentro del juego como parte de esta actualización. Es posible que algunas actualizaciones y correcciones no aparezcan en las notas proporcionadas. War Thunder está constantemente mejorando todo el tiempo y ciertas correcciones pueden ser implementadas sin que el cliente se actualice.