• MBT-70/KPz-70
  • El tiempo de recarga del cañón se ha cambiado de 10 a 6 disparos por minuto. Fuente: Rolf Hilmes - Kampfpanzer, Die Entwicklungen der Nachkriegzeit. R.P. Hunnicutt - Abrams, The history of  the American MBT, Volume 2.
• M551
  • La tasa de fuego de proyectiles se ha cambiado de 4 a 5 disparos por minuto.
  • El tiempo de recarga de ATMG se ha cambiado de 30 a 15 segundos.
  • El número de ATGM se ha limitado a 10 misiles. Fuente:"Comparative characteristics of main battle tanks " Fort Knox 1973 / DARCOM P-706-253 "Engineering design handbook: Breech Mechanism Design" / FM 17-12 1977 version C1 "Tank Gunnery".
• M60A2
  • La tasa de fuego de proyeciles se ha cambiado de 4 a 5 disparos por minuto.
  • El tiempo de recarga de ATMG se ha cambiado de 30 a 15 segundos.
  • El número de ATGM se ha limitado a 7 misiles. Fuente:"Comparative characteristics of main battle tanks " Fort Knox 1973 / DARCOM P-706-253 "Engineering design handbook: Breech Mechanism Design" / FM 17-12 1977 version C1 "Tank Gunnery".
• Churchill Mk.I
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 25. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Churchill Mk.III
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 30. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Churchill Mk.VII
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 20. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks
• Cromwell Mk.V
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 20. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Valentine Mk.I
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 18. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Cromwell Mk.I
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 30. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Crusader Mk.III
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 30. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Comet/Comet Iron Duke
  • La cantidad de granadas de humo ha cambiado de 6 a 30. Fuente: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Sd.Kfz.234/2
  • Se ha corregido un error que afectaba la recarga de granadas de humo.
• M4A3 (105)
  • Se ha corregido un error que afectaba la recarga de granadas de humo.
• Type 61
  • El orden de las municiones disponibles ha sido arreglado.
• M48A1
  • La tasa de disparos de cañón ha cambiado de 7.8 a 8 disparos por minuto. Fuente:  TM9-500 - Data Sheets for Ordnance Type Material / TM9-7012 90mm Gun Full Tracked Combat Tanks M48, M48A1 & M48C / FM 17-12, 1977 Tank Gunnery
• Archer
  • La tasa de fuego del cañón ha cambiado de 8.7 a 10.5 disparos por minuto.
  • La velocidad de elevación horizontal se ha cambiado de 4.5 a 2.5 grados por segundo. Fuente: Army Operational Research Group, Report No.291 - Report on ammunition stowage and loading of 17 pr. gun in SPI / V/EL Report No. 45. S.P. 17-pdr Valentine. General Performance of Traverse Equipment.
• E-100
  • El grosor de la placa de armadura inferior se ha cambiado de 120 a 150 mm. Fuente: Wanne "E-100" 21A 38301-U2, Adlerwerke / Jentz, T. and Doyle, H. - Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus and E 100 Development and Production from 1942 to 1945.
• M36/M18 Super Hellcat
  • La velocidad de disparo ha cambiado de 6.3 a 7 disparos por minuto. Fuente: RAC Technical Situation Report No. 38, Sept. 18, 1945
• Pz.II C/F/DAK
  • Se corrigió un error que causaba que el vehículo viera en exceso al frenar, lo que ocasionó que los componentes de la pista frontal se sumergieran por debajo del nivel del suelo.
• Pz.III (todos)
  • Se corrigió un error que causaba que el vehículo viera en exceso al frenar, lo que ocasionó que los componentes de la pista frontal se sumergieran por debajo del nivel del suelo.
• StuG III A/F/G, StuH 42
  • Se corrigió un error que causaba que el vehículo viera en exceso al frenar, lo que ocasionó que los componentes de la pista frontal se sumergieran por debajo del nivel del suelo.

Los registros de cambios actuales, reflejan los cambios más importantes dentro del juego como parte de esta actualización. Es posible que algunas actualizaciones y correcciones no aparezcan en las notas proporcionadas. War Thunder está constantemente mejorando todo el tiempo y ciertas correcciones pueden ser implementadas sin que el cliente se actualice.