Abzeichen Fuji Training Brigade, 4th Company "Kabuki Kūgā"

Das Abzeichen der 4. Kompanie der Fuji-Ausbildungsbrigade der JGSDF. Das Infanterie-Ausbildungsregiment selbst wurde am 25. Januar 1968 gegründet, die 4. Kompanie jedoch erst etwas später. Nach der Auflösung der Transportpanzer-Einheit der Brigade wurden das Personal und die Fahrzeuge am 26. März 1988 der neu gegründeten 4. und 5. Kompanie zugewiesen. Insbesondere die 4. Kompanie war mit dem Radpanzer vom Typ 96 ausgestattet, der liebevoll „Puma“ genannt wurde und als Inspiration für das Abzeichen diente. Die Großkatze weist auf ihrem Gesicht rote Muster im Kabuki-Stil auf, die die Zahl Vier bilden und so den Bezug zur Kompanie herstellen. Das Abzeichen ist insgesamt recht selten und befand sich an den hinteren Seiten des Rumpfes der Fahrzeuge der Kompanie, wobei der Kopf des Pumas nach vorne gerichtet war.

Persönliches Abzeichen von Vladimir Astakhov, 120th IAP

Das persönliche Abzeichen von Major Vladimir Astakhov, 120. Garde-Jagdfliegerregiment, sowjetische Luftstreitkräfte. Am 26. September 1988 wurden Astakhov und sein Flügelmann Gavrilow alarmiert, um iranische Luftziele abzufangen. Nur mit Hilfe des Radars feuerten die beiden jeweils eine radargesteuerte R-24R-Rakete auf zwei iranische Hubschrauber in einer Entfernung von etwa 7 km ab und schossen beide ab. Zum Gedenken an diesen Sieg entwarf Hauptmann V. P. Maksimenko ein Abzeichen für Astakhov, wobei er sich von der Nasenbemalung westlicher Flugzeuge inspirieren ließ, die er zuvor studiert hatte. Der Vogel selbst war einem ausgestopften Geier nachempfunden, der dem Regiment von einer benachbarten Hubschraubereinheit geschenkt worden war und der in mehreren Entwürfen seinen Weg fand. Interessanterweise wird der Vogel mit einer R-60 statt einer R-24R-Rakete dargestellt, was jedoch wahrscheinlich nur darauf zurückzuführen ist, dass eine R-60 als Vorlage leichter verfügbar war. Die Bemalung befand sich auf der Backbordseite von Major Astakhovs MiG-23MLD mit der Nummer 58.

Beschriftung „Casual“

Beschriftung „Casual“, British Army. In den Reihen der britischen Armee ist es eine typische Regimentstradition, jedem Panzer einen Spitznamen zu geben, der mit dem für die Staffel festgelegten Buchstaben beginnt, in diesem Fall mit C. Es gibt zwar keine offizielle, armeeweite Richtlinie für dieses Vorgehen, doch wird es innerhalb der Staffeln allgemein gefördert, von denen viele ein lockeres Thema verfolgen, wie beispielsweise Adjektive oder Tiere, die mit dem jeweiligen Buchstaben beginnen. Die Namen wurden in der Regel von den Besatzungsmitgliedern des Panzers selbst festgelegt, und obwohl die Besatzungsmitglieder relativ anonym bleiben, kann der gewählte Spitzname oft einen kleinen Einblick in ihre kollektive Persönlichkeit geben. „Casual“ war auf den mittigsten Stauraumbehälter auf beiden Seiten des Rumpfes eines Chieftain aufgemalt, der in den 1980er Jahren im Rahmen der BAOR an Übungen in Deutschland teilnahm.

3./HLeLv 24 Abzeichen (Spät)

Ein seltenes Abzeichen der 3. Lentue, Hävittäjälentolaivue (3. Flugstaffel, Jagdgeschwader) 24 der finnischen Luftwaffe. Im Laufe des Jahres 1944 stellte das Geschwader von der bewährten Brewster Modell 239 auf die Bf 109 G um – ein notwendiger Schritt, da die B-239s Mühe hatten, mit den moderneren sowjetischen Flugzeugmustern mitzuhalten. Die Bf 109 bewiesen sich in finnischer Hand als hervorragend; im weiteren Verlauf des Krieges erzielte das Geschwader eine beeindruckende Abschussquote von fast 30:1. Das Erkennungszeichen des Geschwaders war üblicherweise ein schwarzer Luchs, doch dieses abstraktere Abzeichen tauchte kurz nach der Umstellung auf die Bf 109 auf. Berichten zufolge wurde sie auf einer kleinen Anzahl von Flugzeugen als optionales neues Geschwaderabzeichen aufgemalt, doch nur ein Exemplar ist deutlich zu erkennen. Es befand sich auf dem Seitenruder der Bf 109 MT-437, die im Juni 1944 zunächst von Stabsfeldwebel Leo Ahokas geflogen wurde.

Beschriftung Zhu De

Beschriftung „Zhu De (朱德号)“, Volksbefreiungsarmee (PLA). Benannt nach dem damaligen Oberbefehlshaber der chinesischen Volksbefreiungsarmee, lässt sich die Geschichte dieser Beschriftung bis ins Jahr 1947 zurückverfolgen, als die Ostchinesische Feldarmee während der Lunan-Offensive eine Reihe amerikanischer leichter Panzer vom Typ M3A3 Stuart erbeutete. Bei der Aufstellung der ersten Panzereinheit der Feldarmee im März 1947 wurde das Führungsfahrzeug (Panzer Nr. 102) als „朱德号“ bezeichnet. Die Besatzung und der Panzer zeichneten sich während der Huaihai-Offensive aus, in deren Verlauf Nr. 102 dreizehn direkte Treffer einsteckte, während er unter schwerem Beschuss verwundeten Kameraden Deckung gab. Ähnlich wie beim Panzer „Verdienstvoller Krieger“ (功臣號) wurde die Ehre des Zhu-De-Panzers an nachfolgende Panzergenerationen derselben Einheit weitergegeben. Diese spezielle Beschriftung wurde an den Seiten des Turms eines Panzers vom Typ 59 aufgebracht.

Abzeichen Flottille 14F "Le Corsaire"

Das Abzeichen der Flottille 14F der französischen Marineflieger. Die Flottille 14F wurde am 15. Januar 1953 auf dem Luftwaffenstützpunkt La Karouba in Tunesien gegründet. Sie war die erste Einheit, die das neue, speziell für Frankreich hergestellte Modell F4U-7 erhielt – das erste neue Flugzeug, das nach dem Zweiten Weltkrieg an die französische Marine ausgeliefert wurde. Die Einheit setzte die F4U-7 bis 1964 ein und nahm an mehreren Konflikten teil, darunter am Ersten Indochina-Krieg 1954 und an der Suez-Krise 1956. Das Piratenabzeichen der Flottille war direkt vom Spitznamen der F4U, dem „Corsair“, inspiriert, benannt nach den staatlich registrierten Freibeutern des Mittelmeers. Das Abzeichen war in der Mitte des Heckflügels der F4U-7 der Flottille aufgemalt. Später wurde es als Teil eines Wappens unter dem Cockpit ihrer F-8E Crusader und an der Vorderkante des Heckflügels ihrer Super Étendards aufgemalt.

Abzeichen 2nd Infantry Division

Das Abzeichen der 2. Infanteriedivision der US-Armee. Die Division wurde am 26. Oktober 1917 in Frankreich aufgestellt und war damit die erste amerikanische Division, die während des Ersten Weltkriegs in Übersee gebildet wurde. Das berühmte „Indian Head“-Design entstand im folgenden Jahr. Während einer Fahrt zur Abholung eines Lastwagenkonvois fiel Leutnant Samuel Swift vom 2. Versorgungszug auf, dass die französischen Fahrzeuge alle ein unverwechselbares Abzeichen trugen, und er hielt es für sinnvoll, ein solches auch für die Fahrzeuge der eigenen Einheit zu entwerfen. Der Kommandant des 2. Versorgungszuges, Oberstleutnant William Herringshaw, erkannte schnell den praktischen Nutzen dieser Idee und schrieb innerhalb der Truppe einen Designwettbewerb für das Abzeichen aus. Es wurden zwei Gewinner ausgewählt: der Kopf eines Indianerhäuptlings und ein weißer Stern. Ersterer wurde gewählt, da er als „Symbol des ursprünglichen Amerikaners“ galt, während der weiße Stern aufgrund seiner Verbindung zu Texas ausgewählt wurde, wo die Einheit zuvor stationiert war. Nach einiger Überlegung wurden beide Elemente direkt miteinander kombiniert und sollten später auf unzähligen Abzeichenentwürfen innerhalb der Division zu sehen sein. Zwar trugen gepanzerte Kampffahrzeuge im Allgemeinen nicht das typische Divisionsabzeichen, doch viele, die unter diesem Dienst taten, integrierten die Symbolik der amerikanischen Ureinwohner in ihre individuellen Kennzeichnungen, was während des Zweiten Weltkriegs und des Koreakriegs an verschiedenen Sherman-Modellen zu sehen war.

Abzeichen 14 Wielkopolska Brygada Pancerna

Das Abzeichen der 14. Wielkopolska-Panzerbrigade (14. Großpolnische Panzerbrigade) der polnischen Streitkräfte. Die Brigade wurde ursprünglich am 12. Dezember 1944 als 3. Brigade aufgestellt, am 8. März 1945 jedoch in die 14. Brigade umbenannt. Die Einheit nahm nie an tatsächlichen Kampfhandlungen teil; ihr Kriegseinsatz bestand aus einer Ausbildung in Ägypten in der Endphase des Zweiten Weltkriegs, und sie diente später nach dem VE-Day als Teil der alliierten Besatzungstruppen in Italien. Sie trainierte mit einer bescheidenen Auswahl an Fahrzeugen, darunter der M4 Sherman, M3- und M5-Stuarts sowie M3A1-Aufklärungsfahrzeuge. Das Abzeichen der Brigade durchlief mehrere Varianten; ursprünglich zeigte es einen Elefanten, wurde später jedoch in einen Panther geändert. Das Abzeichenexistierte in erster Linie als Schulterabzeichen, wäre aber wahrscheinlich auf die linken Kotflügel sowohl vorne als auch hinten an den Panzern aufgemalt worden, hätten diese den Kampfeinsatz angetreten.

Abzeichen 3. SFltl "Fliegender Fisch"

Ein Abzeichen der 3. Schnellbootflottille der Kriegsmarine. Wie für die 3. Flottille typisch, verfügten alle Boote über eigene, unverwechselbare Abzeichen zur Identifizierung der einzelnen Schiffe, in der Regel in Form eines Meereslebewesens oder eines nautischen Motivs. Der fliegende Fisch war das Abzeichen von S 31, dessen Hauptaufgabe im Auslegen von Minen bestand, wobei es die Nordküste Maltas und die Zufahrten zum Hafen von Valletta ins Visier nahm, um die britischen Marineoperationen zu stören. Im Mai 1942 hatte die Bootsgruppe bereits mehrere Minenfelder ausgelegt, doch aufgrund eines Planungsfehlers wurde übersehen, dass sich einige der Minenfeldstandorte überschnitten. Am frühen Morgen des 10. Mai 1942 lief S 31 auf eine eigene Mine auf und wurde zerstört; die S 61 leistete Hilfe bei der Rettung der wenigen Überlebenden. Das Wrack von S 31 liegt vor der Küste Maltas in einer Tiefe von etwa 60 Metern und ist bis heute ein beliebter Tauchplatz für Taucher. Das Abzeichen mit dem fliegenden Fisch war auf beiden Seiten des Rumpfes neben der Brücke aufgemalt.

Abzeichen 155° Gruppo CB

Das Abzeichen der 155° Gruppo Caccia-Bombardieri (155. Jagd- und Bomberstaffel) der italienischen Luftstreitkräfte. Die Staffel wurde am 15. Januar 1941 als 155° Gruppo Caccia Terrestre (155. Landjägerstaffel) gegründet und konnte bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs eine beeindruckende Bilanz von 127 Luftsiegen vorweisen. Dieses spezielle Abzeichen entstand erst viel später, als die Gruppe auf die F-104 umstellte. Im italienischen Dienst erhielt das Flugzeug den furchteinflößenden Spitznamen „Bara Volante“ (fliegender Sarg), der sich in der Geschichte der 155. leider als wahr erwies, da die Einheit während ihrer Einsatzzeit fünf F-104 verlor; die meisten davon gingen jedoch eher auf Unfälle aufgrund schlechter Wetterbedingungen als auf spezifische Flugzeugfehler zurück. Das Panther-Abzeichen war während der Zeit der Gruppe auf dem Luftwaffenstützpunkt Istrana zu sehen, wo es vorne an den Triebwerkseinlässen angebracht war.