Nehmt an den Flugzeugrennen mit italienischen Flugzeugen teil
und gewinnt einen besonderen Anstrich in gedenken an unseren Berater
für die italienischen Flugzeuge, Marco Oculist.

Bedingungen und Preise:

• 1. Platz - Besonderer Anstrich "Viva l'Italia" für die G.56
• Wertung von 100 Punkten - Besonderer Anstrich "Fischgrätmuster" D1A für die G.56

Das Rennen wird mit den folgenden Flugzeugen stattfinden: G.55 serie 1, G.55 sottoserie 0, G.55S und G.56 im Arcade- und Realistischen Modus.

Wir vom War Thunder Team möchten unsere Dankbarkeit an Marco Oculisti ausdrücken und an ihn erinnern. Ein guter Mann, der den Grundstein zum italienischen Forschungsbaum in der Community legte. Marco ist leider nicht mehr unter uns, aber den italienische Forschungsbaum, den er begonnen und mitentwickelt hat, hat seinen Weg zu den Spielern gefunden. Um an seine großen Anstrengungen zu erinnern, werden wir zwei Tarnanstriche als Tribut an ihn veröffentlichen: "Viva l'Italia" und "Fischgräten" D1A für das Flugzeug G.56. Sie wurden von Arthur 'Pacifica' Carley erstellt, der zusammen mit Marco in der Anfangsphase des italienischen Forschungsbaums gearbeitet hat.

Die G.56 ist eine Weiterentwicklung des ausgezeichneten italienischen Jägers G.55 und verfügt über einen stärkeres deutsches Triebwerk der späteren Kriegsjahre. Obwohl dieses Flugzeug, da es wegen des Kriegsverlaufs nie über den Status eines Prototypen hinausgelangte, nie seine Duftmarke in den Luftkämpfen des Zweiten Weltkriegs hinterlassen konnte, wird es diese in den Luftschlachten bei War Thunder mit Sicherheit setzen können! Werfen wir doch einen Blick auf eines der leistungsstärksten italienischen Kolbenflugzeugs, welches jemals entwickelt wurde. 

Mit der Einführung des italienischen Forschungsbaums mit dem Update 1.69 “Regia Aeronautica”, stellt die G.56 den Höhepunkt der italienischen Kolbenflugzeug-Konstruktionen dar und ebnet den Weg in das Jet-Zeitalter. Spieler die es auf ihrem Weg durch den italienischen Forschungsbaum genossen haben, mit der G.55 zu fliegen, werden wahrscheinlich auch die G.56 lieben. Das Flugzeug hat im Vergleich zur G.55 ähnliche Flugeigenschaften, so dass der Übergang recht angenehm sein sollte. Im Gegensatz zur Centauro steht der G.56 mit dem DB 603 ein sehr viel stärkeres Triebwerk zur Verfügung. Dieser Motor hat im Gegensatz zu den 1450 PS der Centauro eine Spitzenleistung von 1750 PS. Dies erlaubt es dem Flugzeug im Vergleich zum vorherigen Modell höhere Siptzengeschwindigkeiten zu erreichen. Auch seine Steiggeschwindigkeit und die Energiewiederherstellung werden damit gesteigert. Obwohl diese Verbesserung maßgeblich zur Leistung der G.56 beiträgt, bringt es auch ein paar Nachteile. Das Gewicht des neuen Motors ist größer als beim Vorgängermodell und macht die Flugzeugnase damit deutlich schwerer. Um dem entgegenzuwirken musste die Feuerkraft des Flugzeugs durch die Einsparung der zwei, in der Nase montierten Maschinengewehre verkleinert werden. Damit hat das Flugzeug nur noch drei immer noch respektable 20 mm MG 151 Kanonen.

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Ähnlich wie ihre Vorgänger, zeichnet sich die G.56 durch Energie-Angriffe und kurze Hochgeschwindigkeitsmanöver aus. Wenn man sich mit diesem Flugzeug in längere Kurvenkämpfe, vor allem gegen Gegner wie späte Spitfires einlässt, wird der Großteil des Energievorteils des Flugzeugs verloren gehen und die G.56 der Gnade des Gegners ausliefern. Darum sollte man solche Kämpfe vermeiden und nötigenfalls abbrechen. Sobald ein Ziel in eurem Fadenkreuz erscheint, solltet ihr draufhalten. Die 20 mm Kanonen der G.56 können mit fast jedem Gegner mit einem einzigen Feuerstoß schnell kurzen Prozess machen. S

Hattet ihr schon die Gelegenheit, die G.56 selbst auszuprobieren, oder wart ihr selbst eines ihrer Opfer? Beschreibt eure Erfahrungen mit diesem besonderen italienischen Flugzeug und teilt sie in den Kommentaren mit anderen. Piloten, bis zum nächsten Mal!