Panzerbefehlswagen IV, neboli Pz.Bfw. IV je německé velitelské vozidlo postavené na podvozku tanku Pz.Kpfw. IV Ausf. J a do služby vstoupilo v roce 1944. Více najdete v článku.

Na víkend jsme si pro vás připravili bitvy tanků T-34 a Pzkpfw III. Od 12.  září 14:00 do 15. září 01:59 získejte až 200 000 za plnění úkolů. Více v novince.

V roce 1931 vydalo britské ministerstvo letectví specifikaci na nový stíhací letoun pro Royal Air Force, vyzbrojený čtyřmi kulomety a schopný dosáhnout rychlosti alespoň 400 km/h. Na specifikace F.7 / 30 odpovědělo několik výrobců letadel, kteří spolu soupeřili o zadání zakázky na nejnovější frontovou stíhačku RAF.

Zůčastněte se speciálního eventu Biatlon! Upřednostníte rychlý stíhací let přes všechna kontrolní stanoviště nebo radši zabráníte nepřítelům, aby jich dosáhly první? Sportovně-tématický arkádový event vám otevírá neobjevené taktické možnosti!

Boeing B-17E "Létající pevnost" byl čtyř-motorový strategický bombardér ve službách US Air Force. V květnu 1942 dokázali Japonci ukořistit B-17E, provozovanou 7. nebo 19. bombardovací skupinou na Džakartě v Jávě. Tento kus provedl přistání na břicho v únoru 1942 a byl osádkou opuštěn.

Piloti a tankisté! Pro ty, kteří z nějakého důvodu nenavštívili náš stánek na GAMESCOMu nebo ho nesledovaly na našem kanálu TwitchTV, vám prezentujeme video o akci, na kterou jsme se dlouhou dobu připravovali.

Situace sovětského letectva se mezi lety 1941-1945 dramaticky změnila. Když 22. června 1941 německá armáda zahájila operaci Barbarossa, plán invaze do SSSR, sovětské letectvo VVS-RKKA bylo z drtivé většiny vybaveno zastaralými stroji, které nebyly schopny čelit moderním letounům Luftwaffe.

Od 11. do 25. září 2014 (21:59 SEČ) získáte 20% bonus k Zlatým orlům při nákupu minimálně 2500 GE přes platební systém PayPal!

T-III (T-3) bylo sovětské označení kořistního Pz.Kpfw. III, která byla přijata do služby Rudé armády. Přesně tento kus byla ranná verze Pz.Kpfw. III Ausf. J a krátkou verzí kanónu 50 mm Kw.K. 38 L/42. Nově byl tanku Ausf. J zvýšen přední pancíř na 50 mm a bylo učiněno několik mechanických změn.

V aktualizaci 1.43 byly značně přepracovány zvuky kulometů a kanónů. Navíc přidáme zvuky zlomených kmenů stromů, jejich vyvrácení a změnu zvuku převodovek a pohybu pásů těžkých tanků. V následujících videích můžete vidět jejich srovnání.

Od 11. do 12. září 12:00 bude aktivován nový systém respawnu na RB obtížnost v záložce eventů.

Nakadžima Ki-43 Hajabusa byla jedno-motorová stíhačka Japonských císařských vzdušných sil. Jméno v překladu znamenalo “Armádní stíhačka typ 1”, jejíž neoficiální pojmenování znělo “Oscar nebo “Army Zero”. Výzbroj tvořila dvojice kulometů Ho-103 ráže 12.7mm a dosahovala maximální rychlosti kolem 558 km/h.

Frederick Anthony Owen "Tony" Gaze se narodil 3. února 1920 v Melbourne. Jako mladý měl velkou vášeň pro motorsport, válka mu ale později zabránila, aby svůj sen o řízení silných závodních aut mohl následovat, a tak se přidal do řad RAF.

V aktualizaci 1.43 jsme si pro vás kromě dalších zajímavých prvků připravili přednastavitelné sloty osádky - nyní si můžete ukládat skupiny vašich letadel a tanků pro jejich rychlý výběr.

Počátkem září 1940 zuřila vzdušná bitva o Británii již více než měsíc. Německá Luftwaffe opakovaně útočila na britská letiště a stanoviště radarů ve snaze zničit britské královské letectvo RAF a získat tak rozhodující vzdušnou převahu, jež by umožnila obojživelnou invazi na britské ostrovy a odstranění i poslední kapsy odporu v západní Evropě.

Avro Lancaster byl britský čtyř-motorový bombardér ve službách RAF od roku 1942. Lancaster Mk.I byl osazen motory “Merlin” XX, verze 22 nebo 24. Obrannou výzbroj tvořilo 8 zbraní ve 3 kulometných věžích – dvojče kulometů ráže .303 v nose letadla, vrchní věži trupu a 4 v ocasní části.

Pjotr Něsterov byl jednou z mimořádných historických osobností, o kterých v západní literatuře pojednávají maximálně poznámky pod čarou, či jsou dokonce úplně opomíjeny. Příběh tohoto inspirativního a velkého muže si ale zmínku určitě zaslouží.

S obsazením Československa v březnu 1939 se značná část československých letců nedokázala smířit. Netrvalo dlouho a první letci s těžkým srdcem opouštěli své domovy a šli vstříc vidině opětovného vybudování republiky. Jejich první cesta vedla nejdříve do sousedního Polska.