War Thunder background
ARL-44 - Bitevní loď v přestrojení
Pozornost! Zastaralý formát zpráv. Obsah se nemusí zobrazovat správně.
Stáhnout jako tapetu:

ARL-44 byl poválečný projekt těžkého tanku, který vznikl čistě za účelem osvěžení schopností francouzských inženýrů v konstrukci tanků po ukončení okupace. Ačkoliv byl tank vyvinut pozdě na to, aby se mohl zúčastnit bojů, naplnil svůj účel a sloužil jako základ dalšího vývoje francouzských tanků, na kterém konstruktéři získali spoustu zkušeností, které se jim v následujících desetiletích velmi hodily.

Něco z historie

Vývoj ARL-44 začal krátce po osvobození Francie v roce 1944. Dočasná vláda chtěla rychle obnovit francouzský vliv a sílu do předválečného stavu. To zahrnovalo kromě jiného i vzkříšení všech francouzských vojenských odvětví. Situace byla obzvláště vážná pro armádu, protože většina původního vybavení a tanků byla vyrobena ve 30. letech a to nejmodernější vybavení za sebou nechali ustupující Němci. Franzouské ministerstvo války se rozhodlo tento problém řešit výrobou tzv. "přechodného tanku". Tento projekt měl za cíl posílit množství původních tanků pro armádu, využít existující tankové díly a co bylo nejdůležitější: poskytnout francouzským konstruktérům základ, na kterém se mohli "vyřádit" a získat neocenitelné zkušenosti při návrhu tanků v budoucnosti. Proto bylo v listopadu 1944 rozhodnuto vytvořit těžký tank s relativně skromnými parametry. Do projektu byli zařazeni zaměstnanci z několika státních konstručních a výrobních podniků a práce na tom, co bude později označeno jako ARL-44 začala.

 

Původně měl tank mít - kromě použití již existujících dílů - hmotnost 30 tun, tloušťku pancíře až 60 mm a dělo ráže 75 mm. To, že byli konstruktéři limitováni použitím již existujících dílů, omezilo stejnou měrou možnost inovace. I proto začal být ARL-44 podobný tanku Char B1, s výjimkou věže a děla. Konec války ale vývoj nezastavil, právě naopak. Konstrukce prošla několika změnami, od zvětšení tloušťky pancíře, přes montáž nového motoru a také nového francouzského 90mm děla, i když už takové vozidlo nebylo potřeba. V té době byl další vývoj a následná výroba omezené série jen "propagandou", která měla krátce po válce zvýšit morálku francouzského lidu. Nakonec bylo vyrobeno jen 60 tanků ARL-44 a krátce poté, co byly zařazeny do služby z ní byly opět vyřazeny kvůli - nepřekvapivě - nedostatečným výkonům. Navzdory tomu projekt splnil jeden ze svých hlavních cílů - vytvořit zkušenosti pro novou generaci francouzských tankových konstruktérů. Díky zkušenostem z projektů, jako byl ARL-44 mohla Francie o necelou dekádu později vytvořit opravdový moderní hlavní bitevní tank, který slouží i jako důkaz toho, že ARL-44 nebyl k ničemu.

image
image

Ve hře najdete ARL-44 na svém právoplatném místě jako těžký tank na 4. úrovni nového francouzského tech. stromu bojových vozidel. Ačkoliv může protivník po jeho zpozorování nabýt dojmu, že se jedná o předválečnou konstrukci a tedy zásadně horší stroj, než ve kterém sedí on sám, bude rychle vyveden z omylu hláškou "Cíl nepoškozen", kterou rychle bude následovat smrtící projektil. ARL-44 je opravdovým mistrem klamu, ale zároveň i velice nebezpečným oponentem. Za to vděčí svému silnému 90mm dělu, které je schopno vyřídit většinu strojů, se kterými se ARL-44 v bitvě setká a také poměrně silnému pancéřování trupu. I když v jeho rysech uvidíte podobu svého vzdáleného bratrance Char B1, tak ARL-44 chrání o mnoho silnější pancíř. V nejtlustším místě má přední pancíř až 120 mm na trupu a věž na tom není o moc hůře, má 110 mm. Zajímavostí je, že věž ARL-44 měla být odlévána, ale žádná továrna věž takového tvaru nebyla schopna v té době vyrobit. Použili proto pancéřové pláty z francouzské bitevní lodi Dunkerque, která byla potopená v roce 1942 v Toulonu, svařili je dohromady a tak vznikla věž ARL-44.

 

I když kolonky palebné síly a pancíře byly během vývoje ARL-44 pořádně zaškrtnuté, s mobilitou to už tak horké nebylo. Hned na začátku vývoje se ukázalo, že použití zastaralého komplexního systému odpružení a pásů z předválečného tanku nebude dělat dobrotu. Tyto dva důvody samotné omezovaly max. rychlost ARL-44 na přibližně 30 km/h na zpevněném povrchu. Vybraný motor měl do ideálu také daleko. Montáží ukořistěného motoru Maybach HL 230 o výkonu 600 koní sice znamenalo, že tank dosáhne své max. rychlosti, ale nedostačující poměr výkonu na hmotnost znamenal, že zrychlení stroje bylo mizerné. Při použití ARL-44 v bitvě musí jeho velitelé na tuto skutečnost myslet. Naplánujte si svůj postup dopředu a ideálně zaujměte dobrou pozici hned zezačátku hry, abyste museli co nejméně spoléhat na svou mobilitu. Změně pozice a pohybu se v tankových bitvách stejně nevyhnete, takže mysleta na to, že ARL-44 se do cíle nakonec dostane, ale rozhodně po cestě nepřekoná žádný rychlostní rekord.

ARL-44 je navzdory svým slabým stránkám stále velmi nebezpečnou silou na bojišti. Klasické vlastnosti jako silné pancéřování se snoubí se silným dělem, což z něj dělá velmi atraktivní alternativu k některým tankovým stálicím ve hře. ARL-44 míří na bojiště War Thunderu v nadcházející aktualizaci 1.75 La Résistance!, spolu s mnohými dalšími francouzskými bojovými vozidly. Zůstaňte na příjmu a dozvíte se víc o novinkách v nadcházející aktualizaci War Thunderu! Tak zatím!

Předobjednávkové bundly


Devblogy:

Přečtěte si více:
Sledujte Armored Apex 2024 a získejte unikátní odměny z Twitch Drops!
Představujeme Skilled Marksman, 16. sezónu Bitevního pasu!
Hunter FGA.9 je dostupný u příležitosti prvního letu!
Bojová technika Bitevního pasu: Šolef V.1

Komentáře (1)

youAreNotLoggedIn