Fw 189 ve vojenské kamufláži

Jak získat tento stroj? (zobrazit kalendář s úkoly)

← klikněte sem pro návrat na hlavní novinku

Focke-Wulf Fw 189 Uhu z testovacího polygonu 113. Stroj má jiný potah motorů a řadu vylepšení ovládání a vnitřního vybavení oproti původní variantě. Všechny komponenty byly vyměněny za zbrusu nové, a letoun byl vybaven všemi dostupnými modifikacemi. Fw 189 má prémiový status.

Informace, taktické a technické údaje (AB/RB)	Získejte pin-up emblém za plnění úkolů pro piloty.
Země  Německo BR:  1.7/1.7 Úroveň  I Stoupavost  12.6/8 m/s Maximální rychlost  383/359 km/h Ofenzivní výzbroj Defenzivní výzbroj  7.92 mm kulomet Mg-17 x2  7.92 mm kulomet Mg-15 x2

Fw 189 "Uhu" v historii

Fw 189, jedno z nejsnadněji rozpoznatelných německých letadel, sloužil na východní frontě coby průzkumný letoun a stroj pro navádění dělostřelectva. Stroj vzešel ze soutěže, kterou v roce 1937 vyhlásilo německé velení ve snaze najít náhradu za dvojplošný bitevník Henschel Hs 123 (ačkoliv ten v té době ještě nebyl masově vyráběn).

Již po prvních testech bylo jasné, že stroj z továrny Focke-Wulf je jasným favoritem, neboť Fw 189 překonal všechna očekávání. Šlo o celokovový trojmístný letoun, poháněný dvěma řadovými vidlicovými dvanáctiválci Argus As 410 o maximálních výkonu 465 koní, a při zkouškách se ukázal jako nejrychlejší a nejobratnější z konkurentů. Uhu bylo proto zavedeno do masové výroby, a brzy ukázalo svůj potenciál coby víceučelový lehký letoun, který na svou velikost disponoval poměrně silnou obrannou výzbrojí duálních kulometů MG 81Z a mohl kromě průzkumu působit i jako bitevník či lehký bombardér.

Němečtí piloti si Fw 189 brzy zamilovali díky excelentnímu výhledu do všech stran a spolehlivému ovládání. Jednoduchý design pak společně s vysokou mírou zaměnitelnosti součástek zajistil stroji velmi dlouhou životnost.

← klikněte sem pro návrat na hlavní novinku