Пилоты и танкисты!

Серия публикаций о будущем авиационных линеек развития War Thunder продолжается! Мы регулярно публикуем списки самолетов, уже находящихся в разработке или запланированных на будущее, - наше видение полных авиационных линеек каждой игровой нации. Кроме того, вас ждет короткий обзор самых интересных моделей, еще не появившихся в игре. Сегодня обсудим самолеты Германии!

Кликните для увеличения

Fw 200 «Кондор»

Fw 200 был разработан как быстрый транспортный самолет. Его первый полет состоялся 27 июля 1937 года под управлением легендарного инженера Курта Танка. Эта элегантная машина, оснащенная четырьмя двигателями, получила имя «Кондор» и должна была использоваться в качестве пассажирского самолета на рейсах в Южную Америку. Производство началось в 1938 году, и одна из машин была выбрана в качестве личного самолета Гитлера. Императорский флот Японии также заинтересовался Fw 200, и Курт Танк модифицировал его, увеличив емкость топливных баков, а также добавив три пулемета и другое дополнительное оборудование. Япония так и не получила этот самолет, зато Люфтваффе поручило компании Фокке-Вульф переработать Fw 200 так, чтобы он мог нести на борту бомбы. Эти модификации воплотились в серии Fw 200 C, самолеты которой оснащались 20-мм пушкой, тремя пулеметами и несли бомбовую нагрузку в 1250 кг. Fw 200 использовался на протяжении всей войны; он также оснащался радаром.

He-219 «Филин»

He-219 «Филин» — истребитель со спаренными двигателями, разработанный компанией Хейнкель, введен в эксплуатацию в 1943 году. Этот ночной истребитель отличался целым рядом улучшений, среди которых была бортовая радиолокационная система FuG 220 «Лихтенштейн» и возможность катапультирования обоих членов экипажа. «Филин» оснащался шестью 20-мм пушками и с успехом применялся в ночных атаках на бомбардировщики союзников. По характеристикам он превосходил другие истребители со спаренными двигателями, например Bf.110. Дополнительные модификации включали 30-мм курсовую пушку и/или две 30-мм пушки в конфигурации Schräge Musik (Неправильная музыка), которые стреляли вперед и вверх под углом 60°.

Do 335

Do 335 — оснащенный спаренными двигателями самолет революционной конструкции, который разрабатывался компанией Дорнье с 1942 года. Самолет имел один обычный винт на носу и один толкающий винт в хвосте, что позволяло оптимально  использовать мощность обоих двигателей. Версия истребителя/истребителя-бомбардировщика Do 335 A-1 «Пфайль» (Стрела) развивала скорость 775 км/ч на высоте 6400 метров. Это был самый быстрый в мире серийный поршневой самолет. Он оснащался одной 30-мм и двумя 20-мм пушками. Были и варианты с пушками калибра 40 мм, но они никогда не применялись в настоящем бою.

Ho 229

Horten H IX был разработан братьями Хортен, впоследствии получил код Ho 229 (в некоторых записях Go 229). Это был истребитель типа «летающее крыло», оснащенный спаренными реактивными двигателями, который предназначался для перехвата бомбардировщиков союзников. Командование Люфтваффе было поражено максимальной скоростью этого истребителя — 977 км/ч, и сразу после испытаний самолет был запущен в производство. Фюзеляж и крыло были выполнены главным образом из дерева. Самолет оснащался четырьмя 30-мм пушками. Однако к тому времени, как линия фронта подошла вплотную к испытательным площадкам Ho 229, проект уже был практически заброшен. Всего было создано не более трех прототипов.

He 177 «Грайф»

He 177 «Грайф» (Грифон) — тяжелый бомбардировщик, разработанный компанией Хейнкель и выпускавшийся с 1942 по 1944 год. Выдающимся конструкторским решением, примененным в этой машине, стала компоновка: два спаренных двигателя на каждом крыле вращали один пропеллер. Из-за этого He 177 легко спутать с двухмоторным самолетом. Самолет требовалось сделать одинаково подходящим для операций дальнего действия и для бомбометания в пикировании, в связи с чем конструкция оказалась крайне ненадежной, особенно в ранних версиях. Из-за этого самолет получил прозвища «Рейхсфоерцойг» (Имперская зажигалка) и «Бреннендер Зарг» (Пылающий гроб). Однако шесть пулеметов и две пушки позволяли самолету с успехом отражать атаки во время доставки внушительной бомбовой нагрузки в 7300 кг.

Не пропустите ветку развития США в понедельник!

Присоединяйтесь к обсуждению немецкой авиации с разработчиками War Thunder здесь! Ознакомьтесь с авиационными линейками Британии, Японии и СССР!

Команда War Thunder