Кликните для увеличения

Як-30 (1948)

Як-30 - первый реактивный истребитель ОКБ Яковлева, получивший стреловидное крыло. От предшественника Як-25 его отличали возросшая скорость, особенно на высотах более 5500 метров, и отличная маневренность. Кроме того, новый истребитель получил комплект из трех легких и скорострельных пушек НР-23, более пригодных для уничтожения эскортных самолетов, чем тяжелых бомбардировщиков.

Як-30 так и не попал в серийное производство: к концу 1940-х основные авиационные конструкторские бюро СССР (Микояна-Гуревича, Лавочкина, Яковлева) предложили свои варианты одномоторного реактивного истребителя. Советская авиапромышленность не могла освоить производство столь широкой номенклатуры техники, но подобная конкуренция высоко подняла планку требований к новым самолетам этого класса.

Ил-28

Советский бомбардировщик Ил-28 и его предшественник Ил-22 стали первыми тяжелыми самолетами, оснащенными турбореактивными двигателями собственного производства СССР. Модель ВК-1 была разработана на основе двигателя Rolls-Royce Nene, полученного от Британии с условием использовать его только в мирных целях.

Помимо двигателей, советский фронтовой бомбардировщик отличала новаторская схема оборонительного вооружения: одной высокоподвижной пушечной турели, по мнению конструкторов, было достаточно для надежной защиты всей задней полусферы при условии правильного маневрирования самолета.

МБР-2

МБР-2 - советская летающая лодка, созданная в начале 1930-х конструктором Г.М. Бериевым. Всего было произведено более 1300 МБР-2 различных модификаций. Даже по меркам начала войны самолет обладал недостаточным оборонительным вооружением и малой бомбовой нагрузкой. Несмотря на высокие потери, МБР-2 продолжал использоваться в качестве морского разведчика и легкого бомбардировщика в течение всей войны.

Не пропустите ветку развития Германии в пятницу!

Присоединяйтесь к обсуждению советской авиации с разработчиками War Thunder здесь!

Команда War Thunder