^{1280x1024     |     1920x1080}

C 19:00 мск 18 марта до 19:00 мск 19 марта

Скидка 20% на покупку Як-15, Як-17 и МиГ-15

18 марта 1918 года в городе Бодайбо Иркутской области родился Пепеляев Евгений Георгиевич - самый результативный ас Корейской войны, налетал более 2000 часов, освоил около 30 типов крылатых машин, среди них реактивные истребители: Як-15, Як-17, Як-25, Ла-15, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-9.

Евгений Георгиевич окончил школу ФЗУ и 1-й курс железнодорожно-строительного техникума в Омске. Работал токарем в авиационных мастерских в городе Одесса, параллельно учился в аэроклубе. С 1936 года в Красной Армии. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов и был направлен для дальнейшего прохождения службы на Дальний Восток.
Именно по этой причине за время Великой Отечественной войны у Е.Пепеляева только 12 боевых вылетов, три воздушных боя и ни одной победы. Сколько ни рвался молодой летчик на фронт, попасть туда он смог только на короткий промежуток времени в декабре 1943 года для стажировки.
Уже после начала активных боевых действий против Японии в 1945 году на своем Як-9Т Пепеляев Е.Г. совершил около 30 боевых вылетов, уничтожил паровоз и катер, а вот о воздушных боях речи быть уже не могло — к этому времени японской авиации практически не существовало.
Но эра поршневой авиации подходила к концу, и Пепеляев Е.Г. одним из первых был осенью 1946 года направлен для переучивания на новые реактивные самолеты в Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава.

О высоком мастерстве летчика говорит тот факт, что именно Пепеляев в 1949 году на воздушном празднике в Тушино впервые продемонстрировал высший пилотаж на новом тогда Ла-15. В следующем же году вместе с В. Лапшиным он должен был подготовить встречный пилотаж на МиГ-15 (один из самых рискованных и впечатляющих видов воздушного представления, когда сближающиеся с предельной скоростью самолёты расходятся в нескольких метрах). Однако зрители увидели этот номер только через год, но уже без Евгения Георгиевича - в конце 1950 года 196-й ИАП под командованием подполковника Е. Г. Пепеляева, отправили в Китай.

В январе 1951 года 196-й авиаполк перебазировался на аэродром Дуньфын, где в течение 4-х месяцев проходил интенсивную подготовку к предстоящим боям. Затем последовала очередная смена дислокации: с 1 апреля полк Пепеляева вместе с 176-м ГвИАП, также входившим в 324-ю истребительную авиадивизию под командованием И. Н. Кожедуба, прибыл на пограничный аэродром Аньдун (берег реки Ялуцзян). Основной задачей дивизии было прикрытие ГЭС и железнодорожного моста через реку.

За время Корейской войны Е.Пепеляев по официальным данным лично сбил 19 самолётов противника (с учётом неучтённых побед - 23 самолёта), уступая в результативности только Сутягину Н.В. с 20 победами. Но стоит отметить, что занимая должность командира полка Пепеляев Е.Г. Был сильно загружен и организационно-штабной работой. О его умениях как пилота и стрелка ходили легенды среди советских летчиков.
22 апреля 1952 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, командир 196-го истребительного авиационного полка полковник Е. Г. Пепеляев удостоен звания Героя Советского Союза.
Награждён орденами: Ленина (дважды), Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 1-й степени, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды (дважды); медалями.
В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба. С 1973 года полковник Е. Г. Пепеляев - в отставке.
Жил в Москве, работал в научно-исследовательском институте. Автор книги "МиГи" против "Сейбров".
Умер 4 января 2013 года, похоронен на Николо-Архангельском кладбище.