- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Новый премиумный штурмовик СССР, несущий мощнейшее пушечное вооружение и большую бомбовую нагрузку. Идеальное дополнение для смешанных и морских сражений на средних рангах!
Ту-1, ударный самолёт, СССР, IV ранг. Премиумный
➕ Мощное пушечное вооружение, пригодное для уничтожения танков
➕ Бомбовая нагрузка до 3000 кг
➕ Неплохая маневренность в горизонтальном полёте
➕ Торпеды
➕ Радар
➖ Большой вес
- Ту-1 (Ранг 4, СССР);
- 1000 Золотых орлов;
- 7 дней Премиум-аккаунта.
Ещё в довоенный период, во время работ над фронтовым бомбардировщиком Ту-2, у конструкторского коллектива Туполева появилась идея создания на его основе многоцелевого самолёта для более широкого спектра задач, включая эскортирование бомбардировщиков на больших высотах и перехват авиации противника. Первые испытания Ту-2 убедили государственную приёмку в целесообразности доработки машины для роли тяжёлого истребителя, для чего были сформированы рекомендации к усилению стрелкового вооружения и бронезащиты. Однако начавшаяся война вынудила конструкторов сосредоточиться на доработках бомбардировщика.
Впрочем, работы над версией тяжёлого истребителя не прекратились — более того, одним из ключевых компонентов нового самолёта должна была стать РЛС, которая позволила бы находить цели в любое время суток на дистанциях до 8 км. Туполев лично прослушал курс лекций об авиационных радарах, после чего с энтузиазмом принялся за адаптацию новейших разработок военной промышленности на своих самолётах. Тем временем продолжилась работа над усилением огневых и лётных характеристик машины. Курсовое вооружение по сравнению с первоначальными концептами было значительно усилено: в передней части бомболюка устанавливались две 45-мм пушки НС-45, а в крыльевых установках монтировались 23-мм пушки — сначала ВЯ-23, а затем НС-23. Оборонительное вооружение самолёта было представлено двумя установками с пулемётами УБТ калибра 12,7 мм. После экспериментов с силовой установкой выбор пал на двигатели М-43В с четырёхлопастным винтом. Готовый прототип совершил свой первый полёт лишь весной 1947 года. Несмотря на неплохие результаты заводских и лётных испытаний, проект туполевского тяжёлого истребителя не получил продолжения. Приближалась эра реактивной авиации.
Эта машина дополнила линейку пушечных ударных самолётов, во многом напоминая превосходный премиумный истребитель ТИС-МА.
Тяжёлое курсовое вооружение из пары 45-мм и пары 23-мм пушек делают его непревзойдённым в уничтожении низколетящих бомберов и штурмовиков в авиационных боях, а ленты для поражения бронированных целей отлично «разбирают» бронетехнику, в том числе тяжёлые танки и самоходки при условии попадания в борт или в крышу. Ту-1 оснащён радаром, что довольно экзотично для советской авиации средних рангов. РЛС облегчает обнаружение целей в безмаркерных режимах игры и станет огромным плюсом в ночных боях, а также в условиях густой облачности и осадков.
Две пулемётные установки с крупнокалиберными УБТ снизу и сверху фюзеляжа быстро приведут в чувство истребителей, которые решатся погоняться за Ту-1 в горизонтальном полёте.
Очевидно, что по-настоящему потенциал Ту-1 раскроется в смешанных и морских боях. Курсовые орудия имеют хорошие показатели бронепробития и достаточный для затяжного боя боекомплект. Кроме пушек, этот штурмовик способен нести до 3000 кг бомб в калибрах 250, 500 и 1000 кг с последовательным сбросом. Для морских боёв на Ту-1 можно установить пару торпед, чтобы постараться первым заходом поразить зазевавшийся эсминец или даже лёгкий крейсер.
Следует понимать, что Ту-1 лишён маневренности более лёгких двухмоторников — эта тяжёлая мощная машина быстро теряет энергию на вертикали, хотя в горизонтальном вираже штурмовик будет вполне неплох для своей массы. Тем не менее, летать на нём лучше прямо и плавно заходить на наземные цели. И, конечно, не стоит жадничать, добивая пушками раненый танк в опасном пикировании — всегда держите запас по высоте.
Ту-1 — отличное дополнение советской линейки штурмовой авиации.
Комментарии (85)
Интересная вещь.
тот же су-6 прем на 4.0 в разы лучше будет
Кроме цены ремонта. Которую, вполне возможно, подправят. А может и нет.
Перед тем как брать, подумайте хорошенько, оно не летит от слова совсем, на разворот уходит километра 3 с бомбами и 2 без них, в воздухе не держится и постоянно хочет упасть, 45мм лента хоть и пробивает многое но она сплошная а с учётом что самолётом очень трудно управлять то соответственно реализовать ее получается далеко не всегда, да и на последок он не живёт вообще, прям разваливается от любого чиха. так что очень хорошо подумайте перед тем как его брать
А почему у вас в Ту-1 независимо от загрузки и наличия дополнительного бака в бомбоотсеке одинаковая максимальная продолжительность полета: 2 ч 21 мин? На баг похоже.
Отправить жалобу