Недавно мы анонсировали боевые вертолёты, которые будут добавлены в игру в обновлении 1.81 “Полёт валькирий”.

В этом дневнике разработчиков мы расскажем вам о физике вертолётов в War Thunder. Вы узнаете о том, благодаря чему летает вертолёт, какие силы и как именно влияют на его полёт, и как управлять вертолётом в разных режимах игры.

У компании Gaijin Entertainment уже был опыт создания игры о боевом вертолёте. В 2010 году была выпущена Apache: Air Assault, и некоторые наши игроки помнят эту игру. В первоапрельском событии 2017 года мы использовали модель полёта из Apache: Air Assault. Для кратковременного игрового События это было оправдано, но для полноценной реализации вертолётов в War Thunder данная модель подходила плохо, так как не позволяла воспроизвести аэродинамику и модель повреждений на уровне, который в нашей игре реализован для самолётов. Кроме того, в отличие от всего двух моделей вертолётов классической схемы в AAA, мы планируем отобразить в War Thunder гораздо больший набор винтокрылых машин разных типов конструкции.

Поэтому мы создали полноценную и детализированную лётную модель с присущими вертолётам элементами: несущий винт с подвижными лопастями и автоматом перекоса, турбовальные двигатели с подробной трансмиссией, а также другие важные для полёта системы.

Как летает вертолёт? Физика полёта в War Thunder

У вертолёта, как и у самолёта, есть крылья, оперение (иногда с рулями управления) и фюзеляж — всё это создаёт в потоке воздуха аэродинамические силы, как и при полёте самолёта. Однако у вертолёта подъёмная сила, как и тяга, создаются единым элементом — несущим винтом. В отличие от тяги, создаваемой пропеллером самолёта, тяга несущего винта вертолёта характеризуется следующими особенностями: во-первых, она направлена главным образом вверх, а не вперёд, во-вторых, она может несколько отклоняться в разные стороны, а в-третьих, в разных точках диска винта она может быть разной, создавая таким образом момент и наклоняя весь вертолёт. Всё это позволяет вертолёту создавать горизонтальную проекцию тяги в любую сторону и двигаться вперёд-назад и влево-вправо.

Управление вертолётом

Как и у самолёта, управление вертолётом осуществляется 4 основными осями управления, но называются они иначе: ручкой циклического шага (крен и тангаж), ручкой "шаг-газ" и педалями. У вертолёта нет закрылков и воздушных тормозов. Если в конструкции вертолёта предусмотрены рули высоты и направления, то они управляются, соответственно, продольной осью циклического шага и педалями.

В режиме Полного управления игрок управляет вертолётом полностью вручную. На тех вертолётах, на которых в реальности были установлены авто-триммеры или системы автоматического управления (САУ) по отдельным каналам, они реализованы в War Thunder и облегчают пилотирование. У большинства вертолётов в игре есть триммер рулевого винта. Он облегчает контроль за рысканьем при изменении общего шага.

В Реалистичном режиме управления ручка циклического шага и педали задают желаемую угловую скорость вращения по соответствующим осям, а Инструктор отрабатывает их. При этом ручка “шаг-газ" работает в ручном режиме.

Упрощённый режим управления полностью идентичен Реалистичному режиму за исключением того, что в нём доступна функция “висение”, которая по нажатию специальной кнопки (по умолчанию "H") удерживает позицию по высоте и по горизонтали, при этом оставляя возможность смещения по всем трём осям: вперёд-назад и влево-вправо при использовании ручки циклического шага и изменения вертикальной скорости с помощью ручки “шаг-газ". У самой земли вертикальная скорость снижения ограничивается для совершения мягкой посадки.

Педали задают скорость вращения по курсу, как и в обычном режиме. Для неподвижного висения все оси должны быть в нейтрали.

В режиме "Прицеливание мышью" игрок задаёт мышью желаемое направление, куда должен повернуть вертолёт, а Инструктор управляет ручкой циклического шага и педалями так, чтобы направить его туда. Кнопки управления циклическим шагом и педалями могут быть использованы для ручного управления по соответствующим осям через заданные скорости вращения — т.е. по аналогии с Упрощённым или Реалистичным режимами. Ручка “шаг-газ" работает в ручном режиме. Как и в Упрощенном режиме, возможно переключение на режим “висения”.

Напоминаем, что первыми опробовать винтокрылые машины смогут участники закрытого тестирования. Доступ в ЗБТ открывает любой из наборов с премиумным вертолётом.

[Предзаказ] Набор UH-1 "Ирокез"

Данный набор включает:

• Вертолёт UH-1C XM-30 (Ранг 5, США);
• 2000 Золотых орлов;
• 15 дней Премиум-аккаунта;
• Уникальный титул "Следопыт";
• Уникальная декаль "Ирокез";
• Доступ к закрытому тестированию вертолетов.
  

• 2099
• Купить

Вертолёты UH-1 “Ирокез”, также известные как “Хьюи” — одни из самых известных и массовых вертолётов в мире, сконструированные американской компанией Bell в середине 60-х годов. Этот многоцелевой военно-транспортный вертолёт одновинтовой схемы с хвостовым рулевым винтом принимал участие в более чем 10 войнах и до сих пор состоит на вооружении 60-ти стран мира. Модификация 1С времен войны во Вьетнаме получила двигатель мощностью 1100 л/с, который позволяет развивать скорость до 220 км/ч, а практический потолок высоты у машины составляет 5900 метров. Кроме стандартных вариантов вооружения из пулемётов, 6 ПТУР “TOW” и неуправляемых ракет, данную версию можно альтернативно оснастить экспериментальным комплектом XM-30 — двумя 30-мм пушками с боезапасом 600 снарядов на каждую.

[Предзаказ] Набор Ми-24Д

Данный набор включает:

• Вертолёт Ми-24Д в камуфляже ВВС Чехословакии (Ранг 5, СССР);
• 2000 Золотых орлов;
• 15 дней Премиум-аккаунта;
• Уникальный титул "Зубастый";
• Уникальная декаль: герб Чехословацкой армии;
• Доступ к закрытому тестированию вертолетов.

• 2099
• Купить

Многоцелевой ударный вертолёт серии Ми-24 был разработан в конце 60-х годов и является самым распространённым ударным вертолётом в мире. Модификация Ми-24Д была выпущена в 1972 году и имеет ряд существенных отличий от оригинальной версии Ми-24A. Была изменена форма носовой части фюзеляжа, пилоты стали располагаться тандемно в раздельных кабинах, а также была установлена новая титановая броня, которая выдерживает выстрелы из 20-мм пушек, и бронированные стёкла кабин. Комплекс вооружения состоит из четырёхствольного 12,7-мм пулемёта, четырёх ПТУР “Фаланга-МВ” с бронепробиваемостью до 550 мм, а также дополнительных вариантов ракетно-бомбовой нагрузки или контейнеров с 23-мм пушками.

Читайте также