Требования были высоки: истребитель должен был иметь возможность осуществления взлёта с грунтовых аэродромов, быть нетребовательным в обслуживании и способным оперировать при минимальной поддержке с земли. 

Предсерийная модель Джины была оборудована двигателем Bristol Orpheus Mk.801, имевшим до 2,200 кг тяги и способного разогнать самолёт до 1,080 км/ч на высоте 1,520 метров, при изначальной скорости набора высоты 30 м/с. Самолет был всего 10 метров длиной и имел взлётную массу около 4,700 кг, что делает его одним из самых маленьких послевоенных реактивов в игре. Вооружение G.91 состояло из четырёх курсовых пулеметов Browning M3 калибра 12.7 мм, закреплённых на панелях по обе стороны фюзеляжа; помимо этого, истребитель мог быть оборудован дополнительными пилонами, способными нести 38 неуправляемых ракет, либо две бомбы массой 500 фунтов каждая.

Несмотря на то, что от этого самолёта отказались многие члены НАТО — в частности, Великобритания и Франция предпочли сосредоточиться на собственных разработках, — истребитель был принят на вооружение ФРГ и Италией, а впоследствии — Грецией и Португалией. Первый полёт предсерийной модели состоялся в 1958 году, а последний серийный самолёт закончил свою долгую службу в 1995-ом. Всего было построено около 770 G.91 различных модификаций для различных стран, включая учебно-тренировочные варианты.