У британцев были в основном автомобили на 2-4 ПТУР, бронеавтомобили (кстати с него можно выжать и просто бронеавтомобиль, без птуров, а пушкой - шасси одно и даже башня) на 2-4-6 ПТУРов, ну и Swingfire. Последний и можно дать, да 70-е, но это было бы геймплейно. У немцев Ягуар с ХОТ - 2 поколение, у СССР - ИТ-1 - 2 пок, у США - Шелейла - 2 пок, у Британции - Свинг 1,5 пок (ну в реализации это 2 поколение). А то, только США и СССР в РБ нормально ПТУРить будут. 1 поколение очень сложно.

куда направишь туда и полетит. наверно вот мне интересно можно ли буудет загорку закидывать : ведем ракету выше горки а потом резко опускаем прицел вниз

Ракета птур перед попаданим в цель делает горку(поднимается над целью) то есть поражает в крышу башни или моторного отделения у вас показано пробитие в лоб и все управление это слежение за целью а поражение с верху это во первых попадание в самую слабо защищенную область а также возможность поражать цель находящуюся за укрытием

Это называется потеря управляемости. Пример: действия неопытного автомобилиста при объезде внезапного препятствия на дороге. Водитель( он же - как часть системы управления автомобиля) дергает резко руль в сторону, задавая тем самым резкое отклонение от курса, вводя автомобиль(объект управления) в юз. Последующие воздействия на руль (задание для системы управления) уже не отрабатываются должным образом т.е. система управление теряет частичное или полное управление над объектом.

Но вести ПТУР совершенно невозможно по быстродвижушимся целям.

Nick23310 ИРЛ ПТУР SS-11 первого поколения через некоторое время был модернизирован до SS-11B1 уже второго поколения. "Вскоре машины перевооружили ПТУР SS-11В1 с полуавтоматической системой наведения (комплекс перешел во «второе поколение»). Прицел дополнили ИК следящим устройством (гониометром), сопровождавшим ракету по излучению теплового трассера в ее хвостовой части. Вероятность попадания возросла, минимальная дальность уменьшилась до 300 м. "

Просто к сведению, ИТ-1 лоб корпуса 102 мм (под углом) и лоб башни 200 мм.