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- PC
- MAC
- Linux
- Sistema Operativo: Windows 7 SP1/8/10 (64 bit)
- Processador: Dual-Core 2.2 GHz
- Memória: 4GB
- Placa Gráfica: Placa com DirectX 10.1: AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Resolução mínima suportada: 720p
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 17 GB
- Sistema Operativo: Windows 10/11 (64 bit)
- Processador: Intel Core i5, Ryzen 5 3600 ou superior
- Memória: 16 GB ou mais
- Placa Gráfica: Placa com DirectX 11 ou superior; Nvidia GeForce 1060 ou superior, Radeon RX 570 ou superior
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 95 GB
- Sistema Operativo: Mac OS Big Sur 11.0 ou versão mais recente
- Processador: Core i5 2.2GHz mínimo (Intel Xeon não suportado)
- Memória: 6 GB
- Placa Gráfica: Intel Iris Pro 5200 (Mac), equivalentes AMD/Nvidia para Mac. Resolução mínima suportada: 720p com suporte Metal.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 17 GB
- Sistema Operativo: Mac OS Big Sur 11.0 ou versão mais recente
- Processador: Core i7 (Intel Xeon não suportado)
- Memória: 8 GB
- Placa Gráfica: Radeon Vega II ou superior com suporte Metal.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 95 GB
- Sistema Operativo: Distribuições mais modernas do Linux de 64bit
- Processador: Dual-Core 2.4 GHz
- Memória: 4 GB
- Placa Gráfica: NVIDIA 660 com os drivers mais recentes (não mais de 6 meses) / equivalentes AMD com os drivers mais recentes com suporte Vulkan (não mais de 6 meses); Resolução mínima suportada: 720p.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 17 GB
- Sistema Operativo: Ubuntu 20.04 64bit
- Processador: Intel Core i7
- Memória: 16 GB
- Placa Gráfica: NVIDIA 1060 com os drivers mais recentes (não mais de 6 meses) / equivalentes AMD (Radeon RX 570) com os drivers mais recentes (não mais de 6 meses) com suporte Vulkan.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 95 GB
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Camuflagem do P-47 da Força Aérea Mexicana | 1280x1024 / 1920x1080 |
A partir de agora até ao dia 22 às 08:00 h do Lisboa, 04:00 h de Brasília
Participe no evento especial dedicado aos P-47 Thunderbolt!
A história da Força Aérea Mexicana data de abril de 1913 durante a Revolução Mexicana quando o Secretariado da Guerra e Armada ordenou dois pilotos do Exército de Milícia Aérea Auxiliar bombardear alvos na Cidade do México. Em fevereiro de 1915 o líder mexicano do exército fundou o Braço da Aviação Militar, que se tornar-se-ía na Força Aérea Mexicana.
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Republic P-47D-30-RA Thunderbolt do Escuadrón 201 sobre as Filipinas no verão de 1945. |
Nos anos 20, sob conselho do Coronel norte americano Ralph O’Neill, a Força Aérea Mexicana atualizou o seu obsoleto inventário de aviões ao comprar vários Avro 504K e 504J britânicos assim como bombardeiros bimotor Farman F.50. A partir de 1923-1929, o México ficou muito envolvido numa guerra territorial violente que incluía apoio militar. Durante espe período, muitas batalhas foram decididas pelo uso do apoio aéreo.
De 1944 a 1945 a Força Expedicionária Aérea Mexicana (MEAF) estava recebendo treino nos EUA juntamente com forças aliadas através dos acordos de Lend-Lease. O 201º Escuadron é o mais conhecido MEAF pelas suas ações no Pacífico contra os joponeses. O 201º tinha o papel de ataque ao solo. O 201º voou 59 sortidas de combate no Sudeste do Pacífico sobre os teatros das Filipinas, Luzon, e Formosa, no qual foi muito bem sucedido no papel de ataque ao solo.
Sobre Luzon o 201º voou 31 sortidas de combate de 4 de junho de 1945 a 4 de junho do mesmo ano, no qual a maioria foi missões pré-programadas de interdição aérea (CAS). No entanto, múltiplas missões firam iniciadas devido a alertas de ação imediata, tanto de fontes aéreas como terrestres. Apesar de relatos de aeronaves hostis na área, o esquadrão não esteve em combate contra aeronaves japonesas. Durante o período que esteve sobre a Formosa, foi dado o ''OK'' para dar voos de 6 a 9 de julho quando vários aviões inimigos foram avistados na área. Infelizmente, nenhum contacto foi feito com aeronaves inimigas. Esta foi a única vez que o 201º foi usado em missões de varrimento.
O 201º tinha 35 pilotos ativos no Sudeste do Pacífico neste período e teve apenas cinco perdas; três foram em operações de combate e duas em voos de treinamento. Estas perdas infelizmente pesaram na razão pelo qual o esquadrão não foi usado nos papéis de apoio sobre Okinawa. O P-47 no qual muitos consideram uma aeronave icónica durante a Segunda Guerra Mundial, também tinha as suas limitações, que afetava a performance do 201º. Como o esquadrão foi usado primariamente como uma unidade de interdição aérea, a missão foi sempre considerada crítica, principalmente devido ao consumo de combustível. Durante uma missão de bombardeamento em posições na Ilha Formosa, dois P-47 do esquadrão tiveram de fazer aterragens de emergência devido a faltas de combustível. O tempo de voo médio para um P-47 conduzindo uma missão de varrimento no Pacífico era de aproximadamente 20 minutos. Quando equipado com bombas, o tempo de voo era cortado consideravelmente.
Após a Segunda Guerra Mundial a Força Aérea Mexicana continuou a adquirir novos e mais modernos aviões e helicópteros. Actualmente os mais modernos aviões da Força Aérea Mexicana são os F-5 Freedom Fighter e os Pilatus PC-9. A força aérea também tem uma vasta variedade de helicópteros incluindo os UH-60 Blackhawk, Mi-8 e Mi-17. A Força Aérea Mexicana não teve de operar em tempos de guerra desde a Segunda Guerra Mundial, no entanto, os esforços com outras agências governamentais mexicanas no combate ao comércio de drogas continuam.
Autor: Sean "Gingahninja" Connell
Republic P-47D-28 do Escuadrón 201, camuflagem criada por RiderR2 | download
Numa das atualizações futuras iremos introduzir o decalque da Força Aérea Mexicana no War Thunder:
![](https://static.warthunder.com/upload/image/!%202015%20NEWS/June/MexicanAF/MAFroundel.png)
Decalque feito por Colin 'Fenris' Muir