O Yak-130 russo e o Aermacchi M-346 italiano são dois aviões de instrução e combate que surgiram do mesmo projeto.

Yak-130: Um Avião de Ataque para a URSS no Nível VI

M-346FA: Um Avião de Ataque para a Itália no Nível VIII

Características:

• Subsônicos
• Radar, HMD, contramedidas e mísseis ar-ar (no M-346FA)
• Dimensionamento compacto
• Arsenal impressionante
• Excelente manuseio e ótima razão peso-potência

Apresentando o Yak-130 e M-346FA!

Na grande atualização Heavy Cavalry, introduziremos duas aeronaves de instrução e combate, criadas através da colaboração entre empresas de aviação russas e italianas. Deem as boas-vindas ao Yak-130 e M-346FA!

Utilizando o Yak-130 em Batalha

Em sua essência, o Yak-130 é um avião de ataque puro. Seu par de motores bypass turbofan sem pós-combustor são a aeronave uma ótima razão peso-potência. permitindo-o acelerar a velocidades de cerca de 1050 km/h ao nível do mar! Isso é excelente para um avião de ataque, permitindo entrar e sair do combate nas Batalhas Terrestres rapidamente para atacar seus alvos. Já que estamos falando desse modo, poderão usar bombas guiadas por TV KAB-500Kr para destruí-los. Certifiquem-se de travar o alvo, e a bombar irá entrar automaticamente no modo "disparar e esquecer". Mirar com seus armamentos convencionais também é bem fácil, já que ele vem equipado com um computador balístico para suas bombas e foguetes.

Utilizando o M-346FA em Batalha

Comparado ao yak-130, o M-346FA possui ainda mais equipamentos avançados e tem um arsenal expandido. Isso também significa que tem uma classificação de batalha mais alta no jogo. Alimentado por um par de motores turbofan Honeywell F124, ele é capaz de alcançar velocidades transônicas de aproximadamente 1100 km/h. Apesar de serem feitos por países diferentes, o M-346FA compartilha várias funcionalidades com o Yak-130, em particular, suas asas robustas, rápida aceleração e facilidade de manuseio.

Destaque: Versatilidade

Gostaríamos de destacar uma das características principais do M-346FA, já que ela supera muito o Yak-130. O M-346FA pode levar uma grande diversidade de armamentos em sete pontos de suspensão, excelente para uma aeronave de sua classe e tamanho. O Armamento mais avançado inclui as bombas GBU-49 e Paveway IV, guiadas a laser e satélite, respectivamente, com um datalink, permitindo ajustar a trajetória do projétil durante seu caminho até o alvo.

Ele também é equipado com um radar, contramedidas e um Display Montado no Capacete (HMD), ou seja, o M-346FA é totalmente capaz de entrar em combates aéreos. Podem preencher esses pontos de suspensão com mísseis AIM-9L Sidewinder todo aspecto parra combate próximo, e também mísseis Derby de radar ativo. De modo geral, isso significa que o M-346FA traz todas as habilidades de ataque num perfil pequeno e ágil.

História dos Veículos

O desenvolvimento do Yak-130 começou no início da década de 1990, em resposta aos requisitos da Força Aérea Russa para substituir seus velhos L-39 Albatros Checos. Um demonstrador, designado Yak-130D, foi concluído no final de 1994 e exibido ao público pela primeira vez em junho de 1995 no Show Aéreo Le Bourget. Com o orçamento de P&D de defesa praticamente inexistente na década de 1990, a decisão de colaborar com a empresa italiana Aermacchi foi tomada a fim de salvar o projeto. Essa parceria permitiu que a nova aeronave fosse desenvolvida praticamente sem investimento orçamentário. No entanto, no final da década, os caminhos de desenvolvimento divergiram: ambas as partes tinham obtido os direitos da documentação básica do projeto e começaram a desenvolver suas próprias aeronaves.

Pelo início dos anos 2000, os requisitos dos militares russos para o novo avião tinham mudado. Ele não deveria apenas treinar pilotos, mas também executar missões de ataque leve. O potencial inerente ao Yak-130D permitiu um rápido refinamento. Em 2002, o avião ganhou o processo de seleção da Força Aérea Russa. A produção em série começou em 2009, e desde 2010, as aeronaves vem sendo entregues a unidades de combate. O Yak-130D é ativamente promovido em campanhas de exportação e está no serviço de vários países, incluindo Argélia, Bielorrússia, Mianmar, Irã, entre outros, se tornando um dos projetos aeronáuticos russos mais bem sucedido pós-soviético.

A Aermacchi desenvolveu o M-346 de forma independente num projeto com sistemas padrão da OTAN a fim de cumprir a demanda europeia de soluções de instrução de pilotos pós Guerra Fria. O M-346 decolou pela primeira vez em 2004 e entrou em serviço em 2015, se tornando sucesso de exportação em países como Israel, Singapura, Polônia, entre outros. Além de seu papel de instrução, uma versão de ataque leve, o M-346FA (Caça-Ataque), foi posteriormente desenvolvida, a princípio para operadores estrangeiros com forças aéreas menores que necessitavam de uma plataforma multifunção com um ótimo custo-benefício.

Estamos certos de que os pequenos e perigosos Yak-130 e M-346FA irão se tornar valiosos membros das lineups de aviões de ataque em ambas as nações do jogo, se provando não apenas no combate aéreo, mas também nas batalhas mistas! Isso é tudo por hoje, estamos ansiosos pelo lançamento da grande atualização Heavy Cavalry! Até lá, céu CAVOK e boa caçada, pilotos. Nos vemos em breve!

Por favor notem, as características dos veículos podem ser alteradas antes de sua adesão ao jogo.

Podem agilizar a pesquisa do Yak-130 e M-346FA com estes pacotes: