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Heinkel He 115 C-1

O He 115 é um hidroavião bimotor alemão desenvolvido pela Hinkel em meados dos anos 30 e que foi usado durante a Segunda Grande Guerra. O He 115 será colocado nas árvores alemã e sueca com a chegada da Atualização Sons of Attila!

Resumo: Uma modificação do hidroavião bimotor alemão com um armamento formidável para a sua classe.

He 115 C-1, Hidroavião, Alemanha, Nível I

Ativos:

  • Autocanhão MG 151
  • Armamento versátil
  • Velocidade baixa.
História

O desenvolvimento do que se tornou o He 115 começou pouco tempo depois do Ministério do Ar Alemão emitir um conjunto de requerimentos para um novo hidroavião multifunções em 1935. As companhias que submeteram propostas de desenho foram a Heinkel e a Hamburger Flugzeugbau, uma subsidiária da Blohm & Voss. Ambas as companhias produziram protótipos que foram sujeites a testes comparativos e o He 115 da Heinkel acabou vencedor da competição no começo de 1938. Durante a fase de testes o avião atraiu a atenção de potenciais compradores estrangeiros como a Noruega e a Suécia, que acabaram por fazer encomendas.

Pouco tempo depois de começar a produção em 1939 o He 115 entrou em serviço na Luftwaffe, mesmo a tempo do começo das hostilidades. Durante os primeiros dias da guerra os He 115 foram particularmente usados para largar minas navais no Canal da Mancha e conduzir raides em comboios no árctico, sendo bem sucedidos devido à ausência de proteção dos mesmos. No entanto, durante o curso da guerra os He 115 acabaram por desempenhar as típicas funções de aviões de reconhecimento e chegaram a ser envolvidos na infiltração de agentes atrás das linhas inimigas.

Graças ao robusto desenho e popularidade entre as tripulações, os He 115 permaneceram em serviço até depois da guerra terminar, particularmente na Suécia onde foram retirados apenas em 1952. No total foram produzidas 130 unidades.

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Com a chegada da atualização Sons of Attila o He 115 vai ser adicionado à linha de aviação alemã na forma de uma das suas últimas variantes, a C-1.

Como se trata de um hidroavião, o He 115 está equipado com um par de motores radiais BMW 132K com 960 cavalos cada. O resultado é um hidroavião com motores menos suscetíveis a danos e que conseguem aguentar mais dano antes de avariar, mas com a sua potência medíucre e a massa total elevada a aeronave consegue apenas alcançar os 310 km/h a baixa altitude.

Naturalmente que a baixa velocidade do He 115 torna-o vulnerável a interceções dos muito mais rápidos e ágeis caças. Para contrariar isso o He 115 possui um par de metralhadoras defensivas, uma montada numa torre no nariz e a outra numa posição dorsal. Esta modificação do He 115 vem com um truque na manga. Os engenheiros equiapram o avião com um par de metralhdaoras fixas na traseira das naceles dos motores. Embora possa ser difícil pontuar com elas, as metralhadoras podem acabar por ser suficientes para apanhar os inimigos desprevenidos e obriga-los a afastarem-se!

Durante os testes o He 115 bateu um total de oito recordes de hidroaviões durante o circuito de testes de 1000 e 2000 quilómetros.

Ao contrário da variante original, esta modificação está equipada com os mortíferos autocanhões MG 151 no nariz, que são capazes de desfazer aviões inimigos que se aventurem a ataca-lo de frente. Mais, os alvos de superfície também não vão ser poupados. O avião pode carregar bombas convencionais de 250 kg, uma de 500 kg e bombas encendiárias, assim como um torpedo para afundar navios.

O He 115 C-1 chega em breve à árvore alemã com a atualização Sons of Attila, e a variante T-2 será adicionada à árvore sueca. Entetanto continue de olho nas notícias!

A pesquisa do He 115 C-1 pode ser acelerada com:

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