Nós estamos orgulhosos de apresentar a importante 

Actualização do War Thunder - 1.51 " Cold Steel"!

Leia o nosso anúncio da Atualização 1.51 "Cold Steel"!

Atualização 1.51 - "Cold Steel"

Novos Veículos

• ​URSS
  • ​Hurricane Mk. IIB 
  • Yak-3 (VK-107) 
  • IL-2M Type 3 (Novo modelo)
  • IL-2M "Avenger” (Novo modelo)
  • Т-26-4
  • SU-100Y 
  • Т-34-100
  • Т-10М
• Alemanha
  • ​IL-2 (1942)
  • Do 17E-1
  • Bf 109E1 (Novo modelo)
  • Bf 109E3 (Novo modelo)
  • Pz.35(t)
  • Nb.Fz. VI
  • Leopard I
• EUA
  • А-36
  • SB2C-1C
  • F2A3 (Novo modelo)
  • F2A1 (Novo modelo)
  • Tach's F2A1 (Novo modelo)
  • М60
  • М18 Super Hellcat
• Japão
  • J2M5
  • J2M5 (30 mm)
  • Ki-44
• Grã-Bretanha
  • Hurricane Mk.IV    
  • Hurricane Mk. IIb (Novo modelo)
  • Firebrand TF.MK.IV

Mudanças nos Modelos dos Veiculos

• Foram adicionados visores na parte inferior da carroçaria para todos os veiculos da série "Panther" e armas auto-propulsionadas e são susceptiveis a danos;
• Foram feitas diversas alterações e correcções às forma e espessura de elementos para a blindagem de diversos veiculos;
• Corrigido o número de membros da tripulação do KV-85, passou de 5 para 4;
• A blindagem do Yak-7B foi corrigida (foi removido o não existente vidro blindado);
• Corrigida a adição de camuflagens personalizadas para o Hurricane Mk.I/L;
• Corrigida a adição de camuflagens personalizadas para o Me 262 A-1/U4;
• Corrigida a visualização de danos para o armamento ofensivo do Hs-129B-2;
• Adicionada blindagem em falta para o He 111H-16;
• Corrigida a visualização de danos para o armamento ofensivo da aeronave BB-1 e da série SU-2.

Novos Mapas e Missões

• Apple Gardens (ataque terrestre);
• Approaches to Moscow (ataque terrestre);
• Khalkhyn Gol (ataque terrestre); 
• Saipan (ataque terrestre);
• Gorge (frente de ataque);
• Foothills (frente de ataque)

• Korsun (frente de ataque);
• Mozdok (frente de ataque).

Mudanças em Mapas e Missões

• Krymsk: removidos os injustos pontos de vantagem. Algumas áreas foram ligeiramente achatadas;
• Jungle: removidos os injustos pontos de vantagem;
• Eastern Europe: foram feitas mudanças em termos de equilibrio para o ponto de captura central;
• Karelia: mudanças para injustas condições de vitória;
• White Rock Fortress: foram feitas mudanças em termos de equilibrio para o ponto de captura a norte;
• Battle of Hurgten Forest: foram feitas mudanças em termos de equilibrio para o terceiro ponto de captura.

Pesquisa e Economia

• A quantidade de pontos de pesquisa atribuídos pela destruição de veículos terrestres agora usa um sistema similar às batalhas aéreas - o BR do veículo também será considerado;
• A quantidade de pontos de pesquisa atribuídos pela destruição de veículos terrestres foi ligeiramente aumentada;
• Para o Panther F e Panther 2 foram reduzidos os pontos de pesquisa necessários para as modificações, de acordo com o seu BR o preço de aquisição também foi reduzido;
• Adicionada uma travessa de ajuste direccional que estava em falta para as armas auto-propulsionadas: Panzerjäger Panther, Panzerjäger Tiger, Panzerjäger Tiger P Ferdinand, ISU-152, SU-100Y, SU-100, SU-122, SU-122-54, SU-152, SU-85-1943, SU-85М;
• Os Estados Unidos têm agora uma linha separada para os bombardeiros. As aeronaves de ataque ao solo e os bombardeiros de mergulho partilham agora a mesma linha de pesquisa.

Modelo de Danos

• Foi introduzido um novo indicador de danos para os veículos terrestres e aeronaves;
• Foi introduzido um novo sistema de rastreio para munições de fragmentação: os fragmentos têm agora formas mas complexas e diferentes fragmentos podem ter diferentes quantidades de energia. Este sistema funciona para fragmentos de projécteis secundários e o jacto de metal das granadas HEAT;
• Melhorada a eficiência de projécteis perfurantes contra blindagens inclinadas;
• Melhorada a eficiência de projécteis de cabeça achatada, perfurantes, projécteis cobertos, em blindagens com um ângulo de inclinação de 60º;
• Melhorada a balística de projécteis perfurantes com blindagem inclinada. Agora o corte transversal na qual a balística é calculada corresponde agora ao peso do projéctil e não à sua inclinação.

Armamento

• HESH (High-Explosive Squash Head): estes projécteis foram agora adicionados e os seus fragmentos têm a capacidade de atingir alvos no interior dos veículos devido aos seus estilhaços;
• HEATFS (High-Explosive Anti Tank Fin Stabilized - munições explosivas anti-tanque com estabilizadores):  estes projécteis foram agora adicionados, têm mais capacidade de penetração mas causam menos estilhaços que os comuns projécteis HEAT (explosivos);
• Foram adiconados projécteis aerodinâmicos BP-367P para o T-44.

Mudanças nos Modelos de Vôo

• A6M (todos os modelos): melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superfícies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia, os cálculos de geometria das asas. O stall em curvas é agora mais mais provável de acontecer. Redução da distância de descolagem. Mudanças de operação do motor no modo automático.
• B-25 (todos os modelos): melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superfícies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Alterados os controlos de inércia. Foi melhorado o contolo da aeronave com o rato (Mouse Aim);
• B7A2: alterado o comportamento da aeronave aquando de mergulho vertical (melhorada a estabilidade e a capacidade de recuperação do mergulho). Alterados os cálculos de inércia.
• Blenheim Mk.IV:  melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia, os cálculos de geometria das asas.  Alterados os cálculos de inércia. Melhorada a estabilidade enquanto em mergulho vertical;
• Boomerang Mk. I/II: melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Yer-2 (com motores M-105): melhorada a operação do motor (temperatura). Mellhorada a estabilidade em vôo horizontal;
• G4M1: melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Il-2 (todos os modelos): melhorados os cálculos de sobre-aquecimento (o motor agora leva mais tempo a sobre-aquecer). Melhora a estabilidade em vôo horizontal. melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia, os cálculos de geometria das asas. Alterados os cálculos de inércia;
• Ju-87B-2: melhorada a estabilidade durante o mergulho vertical;
• ki-84 (todos os modelos): melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Alterados os cálculos de inércia. Melhorada a reacção da aeronave durante situações de manobrabilidade (stall súbito, inclusive a altas velocidades);
• Ki-102 otsu: melhorados os cálculos de sobre-aquecimento (o motor agora leva mais tempo a sobre-aquecer).  melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Ki-45: melhorados os cálculos de sobre-aquecimento (o motor agora leva mais tempo a sobre-aquecer).  melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Mellhorada a estabilidade em vôo horizontal. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Ki-49 (todas as modificações): melhorados os cálculos de sobre-aquecimento (o motor agora leva mais tempo a sobre-aquecer).  melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Ki-96: melhorados os cálculos de sobre-aquecimento (o motor agora leva mais tempo a sobre-aquecer).  melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• P-47 (todos os modelos): melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Wirraway: melhorados os cálculos de sobre-aquecimento (o motor agora leva mais tempo a sobre-aquecer). Mellhorada a estabilidade em vôo horizontal. Melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Yak-1/1b/7b/9/3 (todos os modelos): os modelos de vôo foram completamente actualizados. Recalculadas e melhoradas todas as caracteristicas de geometria e de peso. Alterado comportamento durante a descolagem e aterragem (foi reduzida a velocidade para descolagem e aterragem). Melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Yak-3 BK-107a: inicialmente configurado segundo a ficha técnica;
• J2M5: foi configurado segundo a ficha técnica;
• J2M5 (30 mm): foi configurado segundo a ficha técnica;
• Ki-44-1: foi configurado segundo a ficha técnica;
• Ki-61: mellhorada a estabilidade em vôo horizontal. Melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• N1K2 (todos os modelos): novo modelo de vôo. As caracteristicas básicas da aeronave foram alteradas (a velocidade máxima foi aumentada para 630 km/h, o tempo de subida até aos 5000 metros foi reduzido para 5:30 minutos). Novas caracteristicas coram calculadas segundo a ficha técnica. Alterado cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Bf.110C-4:  mellhorada a estabilidade em vôo horizontal. Melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• P-51D (todos os modelos): melhorados os dados geométricos, elementos de controlo (flaps, ailerons, elevador, leme de cauda), ao alcançar máxima carga, os cálculos têm agora em consideração a aerodinâmica. Qaunto maior for a velocidade, maior será o efeito, o stall e a velocade de subida foram configurados de acordo com a ficha técnica. O motor também foi ligeiramente modificado.
• P-51D-5: foi instalada fuselagem no tanque. A falta de de areas de estabilidade dos modelos tardios foi considerada, comportamento correspondente às iniciais séries D;
• A-36: foi configurado segundo a ficha técnica;
• Fury Mk.II: o modelo de vôo foi completamente retrabalhado. Tamanho, peso, e restrições no controlo foram alterados (mergulho vertical, carga aerodinâmica, durabilidade da fuselagem). O perfil das asas também foi recalculado. Melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia. O motor Kestrel VI, o eixo, a hélice e o radiador foram configurados de acordo com os gráficos históricos;
• Tempest (todos os modelos): melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Attacker: melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia.  O leme horizontal foi melhorado;
• Firebrand Mk.IV: inicialmente configurado segundo a ficha técnica;
• Ta.152H-1: o modelo de vôo foi completamente reatrabalhado. Retrabalhado o comportamento da aeronave a altas velocidades. Qaunto maior a velocidade, maior o efeito. melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foi alterada a resistência de certos elementos (flaps, hélice, fuselagem, radiador, etc). Melhorado o centro de gravidade das asas e melhorado o comportamento durante o stall ou um saca-rolhas durante máxima carga aerodinâmica. A performance do motor for re-ajustada, reduzida a compressão e o sobre-aquecimento. Foram alterados os consumos de combustível. Foram alterados as velocidade de subida e velocidade em diferentes modos;
• Do.17E-1: foi configurado segundo a ficha técnica;
• La-5F: revista a velocidade máxima afectada pelo efeito solo. melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia;
• Me-410 (todos os modelos): novo modelo de vôo. Alterado o efeito de binário durante a descolagem. Melhorada a eficiência dos travões aerodinâmicos.  melhorado o cálculo do fluxo de ar nas superficies horizontais da cauda, foi melhorado o processo de cálculo para o processo de transição para todos os eixos. Foram alterados os cálculos de inércia. 
• Hurricane Mk.IV/Mk.II (União Soviética): foi configurado segundo a ficha técnica;

Interface

• Foi introduzido um novo sistema - Ordens;
• Adicionada uma função que permite assinalar a posição dos inimigos nas batalhas do modo Batalhas Realistas. Ao atingir um inimigo com a sua arma principal, todos os jogadores da sua equipa poderão ver, ainda que por tempo limitado, no mini-mapa a localização do inimigo;
• A identificação das aeronaves navais britânicas foi agora melhorada.

Definições

• Alterada a forma de guardar as definições dos jogadores. Agora são guardados separadamente para cada conta e dividos em duas partes. Uma parte está sincronizada com os dispositivos do jogador (definições gerais, definições de predefinições dos veículos e definições), a outra é individual para cada dispositivo (definições de controlos, cores, letras, etc).

Sons

• Melhorado o som ambiente para as batalhas aéreas;
• Foram adicionados novos sons para quando os projécteis atingem o solo.

Decalques e Camuflagens

• Foram adicionados múltiplos decalques para veículos terrestres e aeronaves;

• Foram adicionadas camuflagens de Inverno para os todos veículos terrestres que ainda não as possuiam. Foram adionadas camuflagens verdes para todos os veículos terrestres soviéticos. Veículos: Flakpanzer I Ausf A, КV-1B 756®, Aufklärungspanzer 38(t), Pz.Kpfw 38(t) Ausf. A, Pz.Kpfw. VI Tiger P, Sd.Kfz. 6/2 mit FlaK 36, StuG III Ausf A, StuG III Ausf F, M2A4, M3 Lee, M3 Stuart, M3A1 Stuart, BT-5, BT-7 1937, IS-3, IS-4M, ISU-152, KV-1 L11, KV-2 1939, М4A2 76W (USSR), SU-100Y, SU-100 1945, SU-122-54, SU-152, SU-57, SU-76M 1943, Т-10М, Т-126(SP), Т-26 1940, Т-28, Т-35, Т-50, Т-54 1951, Т-60 1941, Т-70 1942, Т-80, ZIS-30, ZSU-37, ZSU-57-2, ZUT-37;
• Os requisitos para desbloquear camuflagens foram alterados.