Włoski IFV VCC-80/60 i francuski myśliwiec Mirage 4000, działka Bushmaster i samoloty stealth — nasza nowa kolekcja filmów na YouTube z pewnością ucieszy fanów zarówno bitew lądowych, jak i powietrznych!

Jak działa technologia stealth?

Coraz więcej nowoczesnych maszyn ma w swojej konstrukcji elementy maskujące. Nawet lista maszyn dostępnych w grze War Thunder zawiera już sporo tych z technologią stealth. Ale jak to działa? Dzisiaj dowiemy się, co oznacza maskarada w przypadku samolotów!

Bushmaster — uwolnij pełen potencjał

Działka Bushmaster są wspólną cechą wielu bojowych wozów piechoty: od amerykańskiego Bradleya, przez szwedzki CV90, po izraelski Namer i wiele innych. Opracowany przez firmę Hughes Helicopters pod koniec zimnej wojny dla pojazdu bojowego Bradley, Bushmaster został zaprojektowany jako wszechstronna broń zdolna do zwalczania lekkich pojazdów, BWP, a nawet czołgów i helikopterów. Jego sukces sprawił, że działko stało się punktem odniesienia, a ostatecznie standardem dla działek automatycznych. Znajdziesz je w wielu nowoczesnych pojazdach bojowych — a dzisiaj porozmawiamy o tym, jak wykorzystać jego pełen potencjał.

Thunder Show: SKRZYDŁA CHAOSU

Dzisiaj nauczymy się zrzucać absurdalnie potężne bomby, pobijać rekordy prawdziwych maszyn i trafiać w cele z diabelskiej odległości jednym strzałem.

VCC-80/60: Sabotażysta z Włoch

Uzbrojenie pojazdu naziemnego często można przewidzieć na podstawie jego klasy. Większość bojowych wozów piechoty jest wyposażona w działka automatyczne kalibru 25 lub 30 mm, natomiast czołgi podstawowe (MBT) mają standardowe działa o kalibrze od 105 do 125 mm. Jednak w War Thunder dostępne są znacznie bardziej egzotyczne warianty, takie jak włoski bojowy wóz piechoty VCC-80/60.

Mirage 4000: Myśliwiec przyszłości

W połowie zimnej wojny inżynierowie firmy Dassault sfinalizowali swoje unikalne podejście do projektowania samolotów. Po Ouraganie, myśliwsko-bombowym samolocie dość typowym dla tamtych czasów, Francja przeszła na konstrukcje ze skrzydłami delta. Lot naddźwiękowy wymagał zupełnie nowych pomysłów i podejścia. Oczywiście Dassault nie był jedyną firmą, która stosowała skrzydła delta: istnieje wiele innych znanych samolotów o tej konstrukcji. Jednak to Francuzi uczynili bezogonowe samoloty delta swoim znakiem rozpoznawczym i niewielu wątpi, że ich konstrukcje należały do najbardziej imponujących.